Ich verstehe Deine Aufregung nicht wirklich. Wenn Du keine Szenarien bauen willst oder kannst, dann wechsele doch einfach in einem vorhandenen Szenario die Lok im Szenario gegen Deine vR-Lok, die Du gerne fahren möchtest. Wo ist da das Problem? Warum muss denn ein Fahrzeugbauer gleich noch Szenarien mitliefern? Außerdem hat vR schon einige Aufgaben zu seinen Loks angeboten.
Gruß Bernd
Das Problem kenne ich. Ich wollte in Leipzig einen KI-Zug übernehmen, der aus Erfurt kommt. Er soll die Zuglok abkoppeln und ich übernehme mit der Spielerlok am anderen Ende den Zug, um in Richtung Berlin weiterzufahren.
Keine Chance. Auch Stoppingpoints im Bahnsteig (den ersten zum Anhalten und Abkoppeln und einen zweiten zum Vorrücken der KI-Lok) waren keine Lösung. Immer wieder Fehlermeldungen des Dispatchers.
In einem durchgehenden Gleis wie eben in Bitterfeld habe ich keine Probleme, den KI-Zug anzukuppeln. @lol515 - den Vorschlag mit dem TTB-Blindzug werde ich noch einmal testen. Doch jetzt geht's erst einmal ins Bett - um 4:40 Uhr klingelt wieder der Wecker.
Bezüglich Post 179 Pkt.2 noch eine Anmerkung von mir:
Ich wollte jetzt den Gleiswechsel an eine andere Stelle verlegen, um dem Dilemma aus dem Weg zu gehen. Leider habe ich ein ähnliches Problem:
vf5802 zeigt grün blinkend auf 60 reduzieren, F5802 zeigt grün mit 60 ohne Gleiswechsel - dann auf dem linken Gleis vf5701 grün blinkend auf 80 reduzieren und F5701 grün mit 80 ohne Gleiswechsel, obwohl anschließend der Wechsel in´s rechte Richtungsgleis erfolgt (siehe Fotos).
Signalbauer bitte vor.
Danke
Bernd
Ich möchte in einem Szenario einem KI-Zug, der von einer 243er in den Bahnhof gebracht wird und dort hält, eine 132er als Vorspannlok (Spielerlok) verpassen, da im nächsten Streckenabschnitt die Oberleitung defekt ist. Bekomme ich bei der 243er den Panto runter und wenn ja, bitte wie?
Gruß Bernd
Einen wunderschönen Abend aus dem Norden der Republik!
Ich bin dabei, ein Szenario für diese schöne Strecke zu erstellen, welches ich nach Fertigstellung auch veröffentlichen möchte (kann sich aber aufgrund der Ansagen, die ich noch "basteln" möchte, noch hinziehen).
Dabei sind mir bisher zwei Sachen aufgefallen:
1. Mein Spielerzug fährt, aus Leipzig kommend, in Bitterfeld Gleis 6 ein. Die Türen des Zuges (Wagen vR YB70) gehen in Fahrtrichtung rechts auf, wo leider aber der Bahnsteig nicht ist.
2. Ein Gleiswechsel am km 105,2 in´s Gegengleis wird an vf5702 (80 erwarten) und F5702 (80 und Gleiswechselanzeige) ordentlich signalisiert. Der Wechsel zurück in rechte Gleis am km 99,2 aber nur am F5601 (60 und Gleiswechselanzeige), das dazugehörige vf 5601 zeigt Ks1. Hier fehlt meiner Meinung nach ein Zs 3v. Leider fehlt mir beim Signalbau jegliche Kenntnis, um hier selbst Abhilfe schaffen zu können.
Vielleicht kann @bahnjan hier noch einmal Hand anlegen. Ansonsten muß ich meine Szenarioidee über den Haufen schmeissen und mir für diesen Streckenabschnitt ein anderes Drehbuch einfallen lassen.
Gruß Bernd
Scroll mal, nachdem Du den Link aufgerufen hast, weiter runter auf der Seite. Dann solltest Du auch den Download starten können. Leider ist das die Verlinkung auf die alte rail-sim-Seite, die es ja nun schon geraume Zeit nicht mehr gibt.
Bernd
Auch ich wünsche allen, die das hier lesen ein Frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Neue Jahr.
Bernd
Mitglied seit 19. Februar 2013
Noch einen schönen 4.Advent
Danke ice1234567890 für den Tipp. Lebensgefahr gebannt! Allerdings fand ich im Handbuch keinen Hinweis darauf - egal, jetzt funktionierts.
Auch von mir ein großes Dankeschön für diese Freewarestrecke. Es ist für mich als Flachländer (Rostock) wunderbar, mal durch die Berge zu kurven - und das nicht mit Höchstgeschwindigkeit.
Zwei Sachen sind mir eben bei der Fahrt "Salzfahrt nach Bad Ischl" aufgefallen. An allen BÜ´s sind die Schranken offen (man lebt gefährlich bei unseren Nachbarn in Österreich). Außerdem blenden die Signale aus größerer Entfernung extrem (siehe beigefügtes Bild).
Ansonsten kann ich aber nur sagen: Danke und weiter so.
Gruß Bernd
Es ist ja unglaublich, was DTG alles kann. Wo ein Wille ist, ist eben auch ein Weg. Ich habe den alten Ordner komplett gelöscht, neu installieren lassen und... Alle Achtung! PZB und SIFA funktionieren bei einer Probefahrt auf Berlin-Leipzig wie sie sollen, der Tempomat hält die Geschwindigkeit bei 159km/h bei eingestellten 160km/h, der Sound ist auch nicht so verkehrt. Auch die Außengeräusche bei Gegenverkehr haben die richtige Lautstärke.
Das ist doch von DTG mal ein Schritt in die richtige Richtung und lässt hoffen.
Gruß Bernd
Guten Morgen KriegCrafter,
Berlin-Leipzig ist ein eigenständiges Add-on, welches Du gesondert erwerben kannst. Beide Strecken funktionieren jede für sich alleine. Szenarien aus KBS 250 funktionieren auch nur dort, nicht im neuen Add-On.
Noch einen schönen Sonntag
Bernd
Ich bin ganz Deiner Meinung. Facebook ist eine Krankheit, die nicht jeder haben muss (das ist meine persönliche Meinung und deshalb bin ich dort auch nicht vertreten). Selbst meine Firma bettelt bei den eigenen Mitarbeitern um "Likes", nur um eine bestimmte Anzahl zu erreichen. Das ist doch krank. Geht´s wirklich nicht mehr ohne? Was soll aus uns nur noch werden?
Gruß Bernd
Ich habe das gleiche Problem wie Danilo1983HH in Beitrag 86. Ich fliege an der genannten Stelle komplett aus Railworks raus - ohne Meldung, ohne alles. Im Task-Manager ist die Railworks.exe sofort verschwunden. Das scheint mir sehr rätselhaft. Mit zwischendrin abspeichern muß ich mal versuchen.
Gruß Bernd
Die BR 101 mit PZB/SIFA/AFB gibt's von RSC in Hamburg-Hannover und München-Augsburg. Das ganze mit dem Soundpatch auf den TTB-Sound gebracht, macht das Fahren sogar Spaß. Ich bin gerade auf Köln-Koblenz damit unterwegs gewesen.
Gruß Bernd
Danke an Markus Schöbel für das Streckenupdate Köln-Koblenz. Klasse Arbeit.
Hallo Markus,
den heutigen verregneten Sonntag habe ich genutzt, um HH-H in Deiner neuen Version (mit allen drei Teilen) etwas ausgiebiger zu testen. Dabei sind mir leider noch einige Signalfehler aufgefallen. Ich bin die BR 111 - Aufgaben gefahren. Von Hamburg nach Lüneburg gab es z.B. vor Harburg, Stelle und Ashausen jeweils ein Vr1 in Verbindung mit Zs3v (siehe Fotos). In Winsen und Bardowick ist mit Vr2 und Zs3v alles o.k. Ähnliches ist mir auch auf dem weiteren Weg Richtung Hannover aufgefallen, allerdings habe ich das nicht dokumentiert.
Vielleicht kannst Du das ja noch einmal überprüfen.
Ansonsten macht mir das Fahren auf dieser Strecke jetzt wieder richtig Spaß. Nochmals ein Dankeschön für die Arbeit, die Du da nachträglich in eine Payware-Strecke gesteckt hast.
Einen schönen Start in die kommende Woche
Bernd
P.S.: Performance-Einbußen habe ich übrigens auch keine gegenüber der alten Variante.
Wow, ich bin soeben aus dem (virtuellen) IC 2371 in Hannover ausgestiegen und muss sagen: Klasse, was Markus da hingezaubert hat. Ich hatte das Gefühl, auf einer neuen Strecke unterwegs zu sein. Alle drei Verbesserungen installiert, keine nervenden 160er Kurven mehr und eine meiner Meinung nach wunderschöne Vegetation. So macht die Strecke echt wieder Spaß. Mal sehen, was die anderen Szenarien so sagen.
Ein kleiner Fehler ist mir aufgefallen. Allerdings weiss ich nicht, ob dieser von DTG/RSC hausgemacht war oder jetzt erst auftritt. An der Einfahrt Unterlüß aus Richtung Hamburg kommend bremst mich die LZB auf 80km/h, obwohl Vor- und Einfahrtssignal auf Vmax stehen und ich auf dem Durchfahrtgleis bleibe. Die 80km/h gelten ja nur, wenn ich nach rechts auf die bahnsteiggleise einbiege.
Jetzt fehlen nur noch die Hektometertafeln und an der Strecke gibt es kaum noch etwas auszusetzen - nochmals ein großes Dankeschön an Markus.
Gruß Bernd
Heute auf der neu erworbenen Strecke Koblenz-Trier unterwegs (nur ein paar Nachladeruckler).
Wieder unterwegs auf meiner Lieblingsstrecke HaSi v3.
