..noch ein Drehregler - der muss scheinbar nach links gestellt werden (ZWS oder KWS, keine Ahnung mehr
KWS
ZWS/ZDS
Quelle
konventionelle Doppeltraktions- bzw. Wendezugsteuerung (KWS)
analoge Steuerung erlaubt das Schieben eines Zuges durch die Lok, ferngesteuert durch einen Steuerwagen oder eine weitere arbeitende Lok. Auch das Bedienen zweier Loks an der Zugspitze ist möglich.
Die digitale Steuersignalübertragung erfolgt mit der ZWS/ZDS Zeitmultiplexen Wendezugsteuerung. Es ist die neuere Steuerung die in bestimmten Loks eingebaut ist. Sie wird für die Fernsteuerung durch die neuen Doppelstockwagen und IC-Steuerwagen benötigt.
EDIT:
Scenario "HILFE NAHT" HH-HL
Gerade mit der BR218 das Scenario auf HH- HL "Hilfe naht" mit den zwei BR218 gefahren. Dort soll man einen liegengebliebenen Zug ankuppeln und abschleppen.
Das Scenario stoppt aber nachdem ankuppeln des liegengeblieben Zuges am Ausfahrsignal Gleis3.Bleibt als Dauerrot.
Als Grund stehen zwei Zuge 400 m vorher mir auf den beiden Gleisen und blokieren alles. Im Dosto Steuerwagen/BR112 ist überhaupt kein Fahrer...und da bewegt sich auch nichts mehr...das Scenario scheint Fehlerhaft.
Mit "9" Taste sieht man auch in den Bahnhöfen hinter den beiden Zuggarnituren, daß die auch alle belegt sind.
Scheint wohl ein fehlerhaftes Scenario zu sein. Da ich alles pünktlich erreicht hatte, kann es daran nicht liegen.