Beiträge von Patti98

Klasse !

Die Class 142 war mein erster Kauf damals bei AP. Freue mich auf die neue Version

Es gibt übrigens einen Fix aus der Community, der das starke Ruckeln beim Beschleunigen und Bremsen beheben soll

Hier erhältlich

Vermutlich mit Guthaben

Inzwischen ist das Spiel ja aus dem Early Access draußen und es gibt schon einige DLC's.

Ich warte mit dem Kauf noch, bis ich den passenden Controller habe. Aber ich schaue schon viele Videos und doch verstehe ich die Geschwindigkeitsbeschränkungen noch nicht so ganz bzw. finde sie nicht immer nachvollziehbar.

Die Schilder und Signale habe ich mir soweit versucht anzueignen, doch manchmal kann ich das im HUD angezeigte Limit nicht ganz nachvollziehen, da es eine andere Zahl zeigt als das Geschwindigkeitsschild an der Strecke. Und Ankündigungen dafür scheint es auch nicht zu geben, so wie bei uns das Lf6 oder Zs3v.

Also ohne HUD fahren ist da eigentlich unmöglich

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen, ob jemand hier den Zuiki Controller besitzt, der ja ursprünglich für Densha De Go auf der Switch erschienen ist. Den bekommt man eigentlich nur aus Japan.

Er hat allerdings schon mein Interesse geweckt. Auf dem japanischen Amazon bekommt man ihn grad für 108€ inkl. Versand nach Deutschland.

Man kann ihn wohl am PC für Spiele wie "JR East Train Simulator" ( mit zusätzlichem Plugin ), "Train Crew" oder "Hmmsim Metro" benutzen. Hmmsim habe ich schon, JR East würde ich vermutlich nur wegen dem Controller kaufen.

Da er von den Rastungen ja aber auch vielen englischen Triebwagen entspricht wäre die Frage, ob man den z.B. mit dem Raildriver and Joystick Interface auch irgendwie im TS Classic nutzen könnte. Rein für die japanischen Spiele wäre mir das Geld wohl zu viel.

Ich habe ein Video und ein Plugin gefunden, wo es tatsächlich mit dem TS klappt. Ist nur die Frage, ob das auf das japanische Addon angepasst ist oder ob das evt. auch mit anderen Fahrzeugen klappt.

Von der Qualität her scheint er echt ganz gut zu sein, was man im Internet so sieht und liest.

Vielleicht hat ja jemand hier Erfahrungen damit

Liebe Grüße

Patti98

D.h. ein Lokführer fährt eigentlich immer nur mit einer Lok ? Und der Heizer dann dementsprechend auch. Ist ja interessant, aber sicherlich sinnvoll. Kann mir vorstellen, dass jede Lok so ihre Eigenheiten hat.

Vielleicht könnte man ja überlegen eine Art Pro-Version herauszubringen ( ähnlich zu den Enhancement Packs bei AP ), die die 483 auf einen ähnlichen Stand bringt wie die 481.

Denn es ist verständlich, dass ein mitgeliefertes Fahrzeug einer 30€ Strecke nicht den Funktionsumfang haben kann wie ein Fahrzeug, dass alleine schon 30€ kostet.

So könnte man den Leuten, die gerne mehr Features hätten, die Option bieten diese gegen einen Aufpreis zu erweben.

Zitat von Spacetk1

Hi, In a few videos/streams, I've seen that the HMI power screen appears different for me. Mine has 2 bars, others have 3 bars and in the LinusF video I've seen 4. Is there any fix for this?

I think it depends on how many units u drive

Zitat von BigBenjy

• C-Drücke: die beschriebenen Anlege- und Lösezeiten betreffen ja nicht die Zylinder (C-Drücke), sondern die Nutzung des Fbrv bzw. Füllzeiten nach Zwangse. Im Regelbetrieb sind so schnelle C-Druckwechsel durchaus zu beobachten. HLL-Füll-/Löserate u.a. bei Nutzung Fbrv können wir uns aber nochmal ansehen.

Ich habe mal das Anlegen und Lösen jeweils einmal mit Fahr-/Bremshebel und mit Fbrv aufgenommen und auf Youtube hochgeladen. Das wird beim 483 ähnlich sein.

Ich stimme dir durchaus zu, dass der C-Druck sich schon schnell ändern kann, vorausgesetzt die ep-Bremse wird benutzt z.B. beim Bremsen mit dem Fahr-/Bremshebel ( Video 1. Bremsung ).

Bei Benutzung des Fbrv sollte es aber eine Verzögerung geben ( Video 2. Bremsung ). Gerade das Füllen und Lösen geht dann doch nicht ganz so schnell und nur weil die HL bei 5bar angekommen ist, ist der C-Druck nicht auch direkt bei 0. Und das war nur ein 54m Zug. Bei längeren Zügen dauert es entsprechend deutlich länger.

Ebenso wird bei Benutzung der ep-Bremse ( Anlegen der Haltebremse oder Bremsvorgang mit Fahr-/Bremshebel ) die Hauptluftleitung nicht entlüftet. Wie im Video bei der ersten Bremsung zu sehen bleibt sie bei 5bar. Das ist im TS aktuell noch falsch umgesetzt.

Ja die Höllentalbahn wäre toll, kenne aber als Lokführer auf der Strecke leider keine Stelle die so aussehen würde mit der Überquerung vom Fluss. Außerdem würde die Oberleitung fehlen.

Muss daher woanders sein

Zitat von Patti98

Es geht um die Anlege- und Lösezeiten bei Bremsungen mit dem Führerbremsventil. Parallel mit dem Abfall des HL-Drucks schießt auch schon der C-Druck hoch. Da müsste es schon zumindestens eine kleine Verzögerung geben. Außerdem finde ich bewegen sich HL Druck und C Druck allgemein viel zu schnell hoch oder runter. Auch die moderne Technik kann die HL nicht instant füllen ( fahre selber einen modernen Triebzug ).

Dazu möchte ich ergänzend noch sagen, dass hier beim Anlegen der Haltebremse auch die HL entlüftet wird. Dies sollte in der Realität auch nicht so sein, da ja durch die ep-Bremse gebremst wird.

Ist aber nun doch etwas teurer geworden oder ?

Ich meine die paar Euro machen es nicht aus und sind es auch sicherlich wert aber hat mich nur gewundert. Es war ja mal von 27,55€ sie Rede

Die Sounds sind wie immer sehr gut

Eine Sache ist mir nur am Fahrzeug selbst noch aufgefallen. Es wurde ja um Kritik gebeten.

Es geht um die Anlege- und Lösezeiten bei Bremsungen mit dem Führerbremsventil. Parallel mit dem Abfall des HL-Drucks schießt auch schon der C-Druck hoch. Da müsste es schon zumindestens eine kleine Verzögerung geben. Außerdem finde ich bewegen sich HL Druck und C Druck allgemein viel zu schnell hoch oder runter. Auch die moderne Technik kann die HL nicht instant füllen ( fahre selber einen modernen Triebzug ).

Ansonsten wie gesagt macht es für eine Vorabversion einen sehr schönen Eindruck.

Bahnkaktus

Die Ansagen kannst du wie bei jedem anderen Szenario auch einbauen. Es gibt keine Trigger fürs Fahrzeug wie z.B. bei der U-Bahn Hamburg, da die 483/84 kein funktionelles FIS hat

Naja es gibt folgenden Hinweis :

Zitat von Trainmotion

Control cars are driveable from the HUD as well as by keyboard.

Ich könnte mir daher vorstellen, dass es keinen richtigen Führerstand gibt. Sonst hätten sie ihn bestimmt auch schon gezeigt

Ich habe schon festgestellt, dass man nach der Eingabe des Triggernamens einmal Enter drücken muss, damit es gespeichert wird.

Hatte nämlich auch schon öfters den Fall, dass er die Eingaben im Textfeld sonst nicht speichert

Ja den Fehler habe ich seit einer Neuinstallation auch. Ich werde das mit der Academy mal prüfen

Oh da freue ich mich echt schon drauf. Fahre den in Train Driver 2 schon echt gerne

Habe mal eine Frage. Mir fehlen auf mehreren rumänischen Strecken folgende Assets aus dem Radiomaster Ordner.

Habe sowohl die Radiomaster Vegetation, als auch das rumänische Assetpack in der neuesten Version 6.1 installiert.

Weiß jemand, wo man diese Objekte sonst noch her bekommen würde ? Auf der Seite zu den benötigten Addons zu den Strecken sind eigentlich keine weiteren Downloads aufgeführt