Beiträge von Maik Goltz

Hat sie nicht. Das ist aber auch wirklich das unwichtigste Detail. Da sind ganz andere Baustellen zuerst aufzulösen. Mich ärgert das Ergebnis von denen da schon wieder extrem. Preis-Leistung stimmen da einfach auch nicht mehr.

Kann man halt nicht so einfach machen da die Lok anders aufgebaut ist. Der Sound ensteht ja nicht aus dem Nichts. Der will gesteuert werden. Dazu braucht man bestimmte Parameter. Der Sound ist also inkompatibel erst mal. Den muss man umbauen.

Das weis das FB-Team aber ja nicht. Die gehen vll davon aus dass man dort wirklich helfen kann. Das ist meiner Meinung nach eines der größten Probleme bei DTG. Die einzelnen Gewerke (Support, AddOn-Dev, Core-Dev, Marketing etc. pp.) sind nicht miteinander kommunikativ. Das was im Support (ob extern oder intern) einläuft, kommt nie bei den Dev-Teams an. Wird scheinbar alles nur gesammelt, semantisch automatisch beantwortet oder sofort gelöscht. Warscheinlich muss man das so machen wenn man so erfolgreich ist und so viele Kunden hat. Wer weis...

Ja, gibt es tatsächlich. Aber wohl nur für den Personenverkehr oder priorisierte Güterzüge. Sind ja nur 3 Gleise wovon eines ein Durchgangsgleis ist. Meine Info von da ist auch eher älterer Natur. Weis nicht seit wann es die schaltbaren Abschnitte da gibt. Ist auf jenden Fall ne interessante Situation.

Da hat man das Bremsproblem bei Doppeltraktionen im TS nicht kompensiert und so fällt die Bremse eben aus oder wird zu schwach angesteuert. Aber davon ab ist die ganze Steuerung ziemlich simplifiziert und macht dann eben komische Dinge. Da muss man einfach mehr Energie reinstecken damit das brauchbar funktioniert. Das machen die bei DTG aber nie, also muss man damit leben. Kann sich ja jeder sein eigenes Script da reinbauen. Viel verliert man ja nicht wenn man das originale wegwirft.

Venlo. Reinkullern mit Henkel unten und dann rausschleppen lassen. Auch ne interessante Methode weil hier der Draht nicht umgeschaltet wird. Natürlich nicht bei Mehrsystemloks. (hier ein schema davon: http://www.bueker.net/trainspotting/stations_venlo.php)

Hab aber schon mehrfach gelesen und gehört dass auch am Brenner die Mehrsystemloks abgespannt werden weil die keine Zulassungen haben da rüber zu fahren. Weis nicht mehr welche Baureihe das war, aber irgendwas 185 oder 189. Könnte aber mitlerweile auch schon funktionieren.

Zitat von hawx2k

Was mich allerdings mal interessieren würde, ist, wie man evtl. über die Tastatur die tolle neue direkte Bremse bedienen kann

Am besten gar nicht. Die Bremsen hat man ja total falsch verstanden und umgesetzt. Die Lokbremse liegt auf dem Hebel der E-Bremse. Der Hebel der Lokbremse steuert die Zugbremse mit Zeitsteuerung. Die E-Bremse ist nicht separat bedienbar und auch sehr merkwürdig angesteuert. Da stimmt gar nichts. Der falsche Panto sieht auch merkwürdig aus unter deutschem Draht. Der Sound ist nicht wirklich 189, aber da war nichts zu erwarten. Man hat zur 145 einfach nur ein Rollgeräusch (samt Flanging), einen billigen Fön und irgendwas schelcht gelooptes als Tatzlager reingefummelt, alles nicht von einer 189. Passt einfach nicht so richtig.

Das einzige schöne an der Lok ist die Instrumentenbeleuchtung.

Die tollen Ansagen aber dann durch das eigene (Schadenfreude-)Gelächter versaut. (warum eigentlich? weil er so viele Pausen macht (der liest halt unleserliche Angaben von einem zu kleinen Gerät ab) ? oder weil er "leicht" vom anderen Ufer klingt? .. sollte beides recht tolerant behandelt werden oder nicht...) Ein bissel Contenance wäre schon angebracht wenn man den Mist dann auch noch postet. Der macht da auch nur seinen Job und zwar für euch Fahrgäste. Den lacht man nicht aus, dem dankt man dafür wenn man den Zug verlässt. Ohne diese Servicekräfte würdet ihr nirgendwo hinfahren. Man drüber nachdenken.

Ein krank geiler Schei**. Genau das richtige Spiel für zwichendurch wo man eben mal nicht über irgendwas nachdenken will sondern einfach mal wild rumrotzen (rumziegen .. egal, halt Leute wegmetzeln). Ist gekauft. Da kann der Bärensimulator nicht mithalten...

Viele kaufen ausschliesslich bei Steam. Nicht weil da alles besser ist an Produkten sondern der Bequemlichkeit halber. Dazu kommt dass viele Kunden gar keine Ahnung von PCs oder der Bedienung derer haben. Die wollen nen Knopf drücken und dann hat das zu funktionieren. Die wollen keine Utilities auf ihrer Platte suchen müssen oder fremde Installer-Programme starten. Das ist das Zielpublikum der Steam-Plattform. Das sind prozentual sehr viele und die wirst du niemals dazu bewegen können wo anders ausser bei Steam zu kaufen. Da ist nicht relevant ob es da nun wo anders was besseres gibt oder nicht. Von daher "erkauft" man sich beim Steam die Massen, aber auch die massigen Probleme wie das ewige Warten auf QA und Veröffentlichung oder das zwanghafte zurückbauen von komplexen Funktionen. Der 420 wartet ja erst ein halbes Jahr, da ist mindestens noch ein halbes drin. Das hat wenig mit dem Marketplace zu tun. Dass der nicht funktionieren würde ist doch eine glatte Ausrede weil man die Personalie nicht hat um das zu pflegen. Scheint wohl aufwändiger zu sein da ein Produkt für fertig zu machen wegen der nötigen Abhängigkeiten zu anderen Produkten (zumindest beim 420 ist das so). Wenn man jetzt die "Repaints" wo anders verkaufen muss, hat man definitiv nicht den Zustrom an Kundschaft den man haben könnte wenn man bei Steam verkauft. Ausserdem fehlt die Möglichkleit der Prüfung ob der rote schon installiert ist, oder man muss einen komplizierten Installer bauen. Das macht letztlich das Produkt teurer weil sonst der Aufwand nicht lohnt und auch wieder mehr als eine Partei dran verdient. Ist alles nicht soooo einfach wie manche glauben zu wissen. Macht einmal den Spießrutenlauf mit und ihr seht das anders Aber ohne Fleiß kein Preis, das gilt natürlich überall im Geschäftsbereich, sofern man etwas verdienen möchte. Da muss man durch. Für die Kunden ist das natürlich kaum ein Trost. Die können nur weiter warten.

Zitat von Lupus

Ich schrieb so um 23:45 Uhr unserer Zeit, an einem Sonntag, die Mail wegen eines Problems mit dem Hall Enhancement Packs, in der Hoffnung dass ich irgendwann am Montag eine Antwort erhalte.

Jupp ich bekam irgendwann am Montag die Antwort..........um 0:15 Uhr!

Das kann ich mehrfach und regelmäßig unterbieten im vR Support. Soeben wieder, Anfrage nach 2 Miunten beantwortet. Und hier gibts immer frisch geschriebene Antworten und keinen semantisch zusammenautomatisierten Kram. Das liegt eben auch daran, dass hier und auch bei AP und SSP wohl fast rund um die Uhr auch gearbeitet wird. Wochenenden und Feierabend gibts nicht. Und guter Support ist vielschichtig (man kann nicht alle Bereiche immer sofort und proirisiert abdecken, das gilt insbesondere für Dinge die einfach viel Zeit kosten) und oft schwer zu haben. Je kleiner ein Unternehmen um so mehr spielt guter Support eine Rolle heutzutage. Die "großen" ruhen sich da oft aus auf dem bereits vorhandenen Erfolg, und DTG überspannt den Bogen gewaltig, seit Jahren.

Dann stimmt was mit der Lok selbst nicht. Das müsste dann aber bei allen die sie besitzen so sein.

Zitat von pollle

Es gibt zwar schon welche der französichen Seite aber die haben komische Maße

Lofts kann man skalieren.

Zitat von Lemaster121

Installier die Lok halt mal neu.

Tolle Lösung... was soll das bringen? Er hat die scheinbar nicht regulär in das Szenario gebaut. Das ist die einzige Erklärung wenn die Tasten A und D nicht funktionieren. Key A und D sind gemappt auf einen Dummy_Regulator. Hängt man jetzt eine Lok in den Zug die kein eigenes Mapping oder ein anderes Mapping für die beiden Tasten hat, kommt es vor, dass die Tasten halt nicht gehen. Tauscht man die Lok in ein Szenario rein dann passiert das selbe. Der InputMapper wird nicht mitgetauscht oder falsch. Teste die Lok mal solo in einem frischen Szenario (am besten ein Quickdrive).

Sowas nennt man auch Zeitsteuerung. EInfach mal nach googlesuchen gehen. Man hält den Hebel in Auf-Posi fest und mit der Zeit erhöht man die Drehzahl langsam. Lässt man los bleibt die Drehzahl wo sie ist. Das gleiche in Gegenrichtung. Je länger man also den Hebel nach oben oder unten drückt (Zeit) desto mehr Leistung wird zu- oder abgeregelt. Kurz antasten bringt gar keine Ergenisse. Man muss den Hebel wohl mindestens eine halbe Sekunden halten damit was passiert. So kann man den Motor und damit die Leistung wunderschön dosieren (in den echten Loks ^^)

Wenn sich der Hebel nicht bewegt, befindet sich entweder ein anderes Fahrzeug mit eigenem und abweichendem InputMapper im Zug, oder du hast die Lok mit RWTools gegen eine andere getauscht.

Die Frage ist, wo der "Fehler" sitzt. Die 111 EL funktioniert eigentlich exakt so wie gewollt. Fehler (programmatisch) in der Steuerung sind eigentlich keine vorhanden. Aufgrund einiger Schilderungen würde ich annehmen dass du die Steam-Version der 111 besitzt. Denn Wenn man in der EL das P drückt passiert gar nichts. Macht man es in der Steam-Verion dann senkt sich der Stromabnehmer und der Hauptschalter geht aus. Wenn man dann nur wieder P drückt, hebt sich zwar der Panto aber der Hauptschalter muss separat eingeschaltet werden. Dass die Lok nicht losfährt nach dem Bremsen lösen, lässt sich nur mit Ungeduld erklären. Die Steam-Version regelt die Leistung selbst über bestimmte Bedingungen. Man kann den Fahrschalter zwar auf Anschlag stellen, aber das bedeutet nicht dass sich der Zug bewegt. Die Leistungsregelung (angelehnt an die originale Z-Steuerung) regelt erst los, wenn der Druck in den Bremszylindern auf 0 ist, das dauert etwas. Ausserdem regelt sie im Stillstand sehr langsam auf um den Zug erst zu strecken. Da würde ich also nochmal in Ruhe rangehen und ausprobieren. Denn auch die Steam-Version funktioniert rein programmatisch genau wie gewünscht.

Mir scheint du hast das nur in Theorie entwickelt bisher. Geh mal mit deiner Idee in den TS und probiere. Du wirst dich wundern...

Automatisiertes Antwortpuzzle. Das System reagiert auf semantisch vernetzte Stichworte und stellt völlig ohne Mensch eine "passende" Antwort zusammen. Natürlich haben die diese Antworten vorher eingepflegt, also mit dem selben Unwissen wie als würden sie persönlich antworten. Da würde ich nix drauf verschwenden. Da liest keiner irgendwelche Supportmails. Das kann man bei allen Zitaten aus deren Support erkennen. Da gibts am Ende des Monats ne Auswertung des Supportsystems und das wird dann in 3min durchgeschaut und sich gesagt "alles gut".

Zitat von Norbert Koch

Du wirst von mir bezahlt

Ganz bestimmt nicht, das wüsste ich. Solltest du dir das tatsächlich einbilden, dann ist bei dir auch das letzte Fünkchen Hoffnung entschwunden dass du mal wieder auf den Boden der Tatsachen fällst. Sowas anmaßendes....

Und natürlich kann der User für seine Sicherheit am PC sorge tragen und das auch in Sachen Onlinebanking. Komm endlich mal rüber in die neue Zeit, samt deinem Computer, oder zieht sofort den Stecker raus von dem Ding, dann passiert dir ganz gewiss gar nichts.

Zitat von 120

Meine Ideen bezüglich der Beladbarkeit von Personenwagen sind nicht aus der Luft gegriffen. Schliesslich kann man Güterwagen auch beladen. Am Bahnsteig müßte man nur einen Marker (mit multiplen Links ?, Szenario-basiert) platzieren können durch den alle Wagen auf einmal mit Personen beladen werden.

Personenwagen und Güterwagen sind das selbe vom BP her. Du hast nur verschiedene Ladungen da drin. Trigger (eigentlich ja Signallinks) gehen nur für den Spielerzug und nicht für KI. Einem KI Zug etwas mitzuteilen was er gerade machen soll, was nicht einem Fahrbefehl entspricht, ist quasi unmöglich. Lediglich zufällig basierte oder zeitgesteuert bestimmte Dinge kann man tun.

Norbert, irgendwann musst du aus deinem Keller mal rauskommen, sonst wirst du da unten ertrinken. Onlinebanking hat nichts damit zu tun dass dir jemand das Konto leerräumen könnte. Das kann man auch ohne dies. Onlinebanking ist ziemlich sicher wenn man fähig ist, mit seinen eigenen Daten vernünftig umzugehen (zB das Passwort dafür nicht aufschreiben sondern nur im Kopf behalten). Aber selbst wenn jemand deine Kontonummer und das Passwort für das Onlinebanking in die Finger bekommen würden, kann er damit rein gar nix anfangen, ausser den Kontostand ablesen. Die Sicherheit liegt hier einfach beim Benutzer selbst.

Andere Zahlungsdienste für Verkäufer von kleinen Margen an Produkten sind einfach zu teuer. PayPal muss man haben, bekommt man auch relativ einfach, birgt aber arges Verlustrisiko für den Verkäufe wenn mal was total schief geht, was sehr selten bis gar nicht vorkommt. Sofort ist hier und da ganz nett aber nicht einfach zu bekommen, ausser man bemüht C&B als Zahlungsdienstleister der es mit anbietet. C&B ist aber auch nicht das tollte Mittel. Alle andere sind entweder unlukrativ oder gar nicht zu bekommen. Paysafecard ist ein schönes Negativbesipiel dafür. Hürdenlauf ist da enspannter.