Beiträge von Maik Goltz

146.2 kann man aus der 185.2 schnitzen, da sehr ähnlich. Aber es fehlen halt passende Wagen. Die sind zwar geplant, aber der Bau dieser erweist sich als äußerst zeitraubend und schwierig. Daher wird das noch ne ganze Weile dauern.

185.2 und 186.2 kommen auch noch, aber die brauchen halt deutlich mehr Zeit. Und Zeit haben wir grad nicht über.

Zitat von tom87

Was gerade im TS stattfindet ist der pure Sozialismus.

Richtig. Die Preise wurden schon viel früher kaputt gemacht. Keiner wird höhere Preise für höhere Qualität zahlen. Also ändert sich hier nichts dran. Wer für die niedrigen Preise hohe Qualität produziert, buttert rein. Ob das am Ende was bringt zeigt sich oft erst wenn es zu spät ist. Trotz der Qualität die KoVi grundsätzlich aufweist, wird genauso gemeckert und die Verkäufe sind auch nicht mehr als bei anderen Strecken. Für mich als Entwickler und jemand der marktwirtschaftlich denken muss, ist das also reine Zeitverschwendung diesen Aufwand zu treiben.

Zitat

Was aber nicht so schlau wäre, das ist immerhin schon etwas weiter fortgeschritten und somit würde man eine Menge Zeit die bereits investiert wurde wieder verlieren.

Kommt eben drauf an was man sich als ReturnValue verspricht. Wenn sich das Produkt nicht wesentlich unterscheiden wird/kann, von dem was es schon gibt, wird es sich schlecht verkaufen und somit ist es dann sinnvoller keine weitere Zeit zu investieren.

Zitat von HeinzLMaennchen

aber das ist halt offensichtlich nicht so einfach wenn gewisse Individuen das taktische Feingefühl und Einfühlungsvermögen eines Autobusses haben...

Was quasi auch eine Beleidigung darstellt, für den Bus natürlich

Aber halt zu wenig.

RSSLO, BGE und auch DTG bauen eben so, wie es sich finanziell trägt. Mehr geht da eben nicht. Das ist doch was ihr alle nicht verstehen wollt bei all den Diskussionen um Preise und Qualität. So etwas wie eine KoVi entsteht nur, weil die Ersteller reinbuttern statt Gewinn zu erwirtschaften. RSSLO baut die Strecken in kurzer Zeit, was den Gewinn deutlich erhöht wenn der Output gleichbleibend ist. Wollt ihr da mehr Qualität, dann muss da mehr Zeit reingesteckt werden und somit müssten höhere Preise da ran. Die will aber ja keiner zahlen. Aber letztlich ist diese Qualität das, was mit dem Preisen normalerweise nur zu machen ist. Wenn dann Kevin oder Jan oder eben Jakob/Stefan/Prelli und ich da wesentlich mehr Zeit reinstecken, weil wir alle höhere Ansprüche an und selbst haben, dann ist das aber unser aller Verlust zugunsten der Kunden. Einfach mal drüber schlafen und ggf. weniger über Hebelgewichte monieren

Doch, bau ich jetzt extra in die Rollbahn ein die Fehler -> Sollbruchstellen, sonst wirds hier ja langweilig für Euch.

Schade dass man keine falschen Henbelgewichte erkennen kann. Muss an den Sollbruchstellen ala Gleise, Vegetation, Oberleitung etc. liegen

Diese Probleme bringt die ganze Sache mit dem TS nun mal auch mit sich. DTG macht das nicht umsonst so wie sie es machen, und auch vR nicht. Die PZB hat ihre Fehlerchen gehabt, wie auch andere Dinge. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war das aber alles ok. Denn da waren alle froh, überhaupt eine PZB im TS zu haben. Der ein oder andere erinnert sich vll. noch an die Zeit und welche Fahrzeuge da alle PZB hatten. Die Pakete werden nach Release nicht weiter angepackt. Dazu fehlt einfach Zeit und Arbeitskraft. Würde man alles ständig updaten, könnte man keine neuen Produkte erstellen und es wäre bei der 111 vll schon Schluss gewesen. Dann gäbs keine 103, 120, 101 ..... lange Liste hier. Die Diskussionen darum sind aber halt nicht zielführend, da der Kunde immer andere Vorstellungen hat als der Hersteller. Der Kunde fordert, der Hersteller gibt was er zu geben vermag. Ist dem Kunden das zu wenig, muss er sich nach Alternativen umsehen. Steht jedem offen die Loks und Strecken wo anders zu kaufen.

Es geht nicht darum, dass man hier kein Update machen will. Die Dinge wurden sogar schon teilweise in einer internen Version korrigiert (das Hebelgewicht aber nicht, da einfach kein Modell vorhanden ist). Nur ist diese interne Version mittlerweile obsolet und kann nicht einfach nachgeschoben werden. Alle Änderungen müssten in der Originalstrecke nochmal gemacht werden, die sich dann aber von der Steam Version unterscheidet und inkompatibel wird. Die Steam-Version wird nicht geändert, kennen wir ja schon das Problem von DTG. Und abseits all dieser Probleme ist da eben das Logistikproblem (Arbeitszeit fehlt, Menpower fehlt, Infrastruktur fehlt vieles mehr). Die monierten Sachen schränken die generelle Spielbarkeit der Strecke nicht ein. Und selbst wenn diese Dinge dann gefixt wurden, kommen danach weitere Forderungen nach Änderungen von Grashalm Nr.276 auf Kachel 12 in Ecke 23 auf Höhe 174m. Das führt zu nichts. Dann mach ich bis an mein Lebensende Updates für diese Strecke. Nein, das ist unmöglich.

Ein Update wegen der Kleinigkeiten kann dennoch nicht gefahren werden. Warum habe ich schon mehrfach erklärt.

Zitat von Markus Schöbel

aber bitte tut nicht so, als wäre sie frei von Fehlern oder perfekt. Das kommt nämlich ziemlich arrogant rüber nach dem Motto: nur ihr könnt etwas und der Rest nicht.

Das wurde nie behauptet. Die Strecke hat wie jede andere auch ihre Fehlerchen, aber eben auf einem ganz anderen Level. Das falsche Hebelgewicht wird letztlich am fehlenden Objekt gelegen haben, genau weis ich das nicht, weil es absolut unwichtig im Kontext der gesamten Strecke ist. Aber bei dieser Strecke wird es eben moniert, bei DTG Strecken gibts halt genug andere kaputte Dinge die moniert werden wollen. Vielleicht bauen wir in die nächsten Strecken dann einfach "Sollbruchstellen" ein, die die Aufmerksamkeit von der Kleindetailsuche ablenken auf richtig fette Fehler.

Zitat von Markus Schöbel

Bleibt trotzdem das falsche Hebelgewicht, das eine Grundstellung der Weiche nach links, also abzweigend, vorschreibt. Wenn du selbst so großen Wert auf Bahntechnik legst, dürfte dir das doch eigentlich auch sauer aufstoßen.

Aber genau da sind wir doch wieder bei dem zweierlei Maß. Würdest du auf einer DTG Strecke die Hebelgewichte prüfen und monieren, wenn der Rest sowieso nicht korrekt ist. Um so genauer man einer Strecke nachbaut, um so genauer wird dann gesucht ob nicht doch noch was falsch ist. Gilt ja auch für Fahrzeuge. Also ist es am Ende doch unmöglich aus dem getrennten Bemessungssystem zu entkommen, alsbald man einmal etwas bessere Qualität produziert hat. Aber wehe die Preise steigen, da wird dann auch gemeckert. Aber wie soll das denn noch funktionieren? Immer mehr Qualität zu immer gleichbleibenden Preisen bei keiner Zunahme der Kaufkraft? Impossible.

Ein wesentliches Problem, das den Streckenbau durch Drittanbieter auch verhindert in Deutschland, ist, dass die Kunde (ihr User) direkt einen deutlich anderen Maßstab ansetzt, als es bei Strecken von DTG der Fall ist. Das zweierlei Maß ist leider allgegenwärtig, auch im Fahrzeugbau und sogar in der QA bei DTG wird für Drittanbieter anders gemessen als für deren eigenen Kram. Da überlegt man sich eben doch dreimal (oder gar mehr) ob man sich wirklich dem aussetzen will. Ich glaube kaum, dass unter dem Namen vR zB. eine Strecke in DTG oder RSSLO Qualität überhaupt eine Chance bekommen würde. Die wird dann so dermaßen zerpflückt, dass es geschäftsschädigend ist. Also lässt man es lieber sein als Hersteller.Ich wollte ja mit Prelli zusammen noch eine weitere kleine Strecke bauen, aber mich hält genau auch dieser Aspekt am Ende da von ab diese bauen zu wollen.

EDITh: FunFact: DTG lehnte es ab, besseren bahntechnischen Streckenbau zu bekommen, weil, ja keine Ahnung, Anspruchlosigkeit. Selbst das Angebot mit deren Assets (Gleise, Signale und OL) einen besseren Streckenbau abzuliefern, wurde aus diversen Gründen abgelehnt. Dort will man also nicht. Und wir können allein nicht. So wird sich an der Situation nie was ändern.

Joup, Gotthard Basistunnel. 57,1km schwarze Röhre. Gute Nacht

Eine Nebenbahn hat aber genauso wie die Hauptbahn das Problem, dass man links und rechts alles ausgestalten muss. Da spielt es jetzt keine Rolle wie viele Gleise da liegen. Da stehen dann auch oft noch mehr markante Gebäude rum die bei den niedrigen Geschwindigkeiten besser zu sehen sind und deswegen auch besser gebaut sein sollen. Heist eben bei so einer Nebenbahn muss der Detailgrad höher sein, was die Bauzeit gegenüber einer Hauptstrecke nicht verringert. Außerdem ist die Recherche aufwändiger bei vielen Nebenbahnen, da es keine Fst-Mitfahrten gibt. Ohne Videos ist man gezwungen eine Streckenerkundung zu Fuß zu machen. Das kostet viel Zeit, Geld und ist nicht immer einfach so möglich (fotografiere mal einen Mülleimer auf einem überwachten Bahnsteig -> #).

Richtig lesen. Es ist eine Extension, keine komplett neue Strecke. DTG baut keine kompletten Strecken mehr in letzter Zeit.

Keine Ahnung. Bei solchen Bildern kann das auch ne Waschmaschine sein. Die lumpigen kleinen Räder schließen aber eine Lok aus. Ist sicher irgend ein alter Triebwagen oder Baufahrzeug.

Es ist ein Schienenfahrzeug (die Antwort muss richtig sein)

Bein anhaken passiert nichts weiter, als dass der TS den ausgewählten Ordner nach Blueprints absucht, die dem Schema eines platzierbaren Assets im Kontext entsprechen und diese in die entsprechenden Listen aufnimmt als Referenz. Das sind maximal ein paar wenige Kb im Ram. Es werden keine ganzen BPs in den Speicher geladen dabei. Das wäre unsinnig zu tun. Das hat der TS auch noch nie gemacht. Deswegen kann man auch 20 Strecken in seiner eigenen zusätzlich anhaken und es passiert erst mal gar nichts, außer dass die Liste der Assets unübersichtlich wird. Selbst dann wird man vll 2-3 MB maximal mehr im Speicher haben. Erst wenn man den ganzen Krams dann auch platziert, wird geladen was man hingestellt hat. Kann man einwandfrei beobachten. Aber nicht der Annahme verfallen, dass beim entfernen von Assets aus der Stecke oder einem Szenario der RAM sofort wieder frei wird, denn auch hier greift die etwas eigenwillig arbeitende Müllentsorgung des TS und zwar verzögert. Wer also sich nicht entscheinden kann was er nun hinstellt und ständig in kurzer Zeit Rollmaterial platziert und wieder löscht, füllt den Ram ganz schnell und der Dump ist gewiss.