Hast du denn auch die Read Me der Signale gelesen? Da steht nämlich drin, dass du (wie oben schon mal erwähnt und anscheinend ignoriert) das ELAP brauchst. (Zumindest bin ich mir ziemlich sicher, dass das da drin steht).
Und wenn du das nicht hast, dann kannst du die alten KS-Signale so oft installieren wie du willst, aber die Milchflaschen werden bleiben.
Vielleicht sollte ich nen Wagenmeister anrufen...
Bremsgewicht der 152 in der Zugart G ist 90t
Das Bremsgewicht des Wagenzuges musst du schon noch zu dem Bremsgewicht der Lok addieren, ansonsten ist das soweit richtig gerechnet.
Einfach eines der geilsten Spiele die es gibt 
GretA sagt 1.230t darfst du mitnehmen. Dann kann man den Zug auch noch mit einer Wagenlok auslasten 
Dass ich nur mit 60 Sachen den Berg hoch krieche hat sie nicht gesagt 
Wie gut, dass vR Loks so gute Reibwerte haben. Da wurden im Werk bestimmt noch die Laufflächen aufgeraut.
Kriegt man ohne Transponder nicht auch die große Pistole freigeschaltet?
Mindestens genau so schlimm ist es, wenn der Grenzwertgeber defekt ist, und keine 500 Liter mehr im Tank sind - zum Glück war das Kabel lang genug um bis auf die andere Seite zu kommen 
Klar, und zwar hier...
Bei Fahrzeugen ohne Fahrzeugkennung, muss man sich die Tankstelle freischalten lassen. Dafür ist die Wechselsprechanlage. Und falls die Tankstelle defekt ist, dann muss man das natürlich auch darüber melden.
Edit: Um mit Fahrzeugen mit Kennung zu tanken, nimmt man das Ende vom gelben Kabel und hält es an Fahrzeugkennung-dingens ( 
) wählt dann an dem Nummernfeld was man tanken möchte und los geht's.
Das sieht ja echt vielversprechend aus.
Ich kann dir die Bahnsteige von Doctorgep empfehlen.
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Also wir sind in der südlichen Hälfte Niedersachsens
Ich glaube zwischen Treuchtlingen und Würzburg
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