Beiträge von H.P. Eintz

Moin! In manchen Fahrzeugen ist mir das Cab einfach zu hell. Insbesondere finde ich tritt dieser Efeekt auf, wenn man z.B. bei bedecktem Himmel fährt - oder auch bei Dämmerung oder Dunkelheit, wenn Außenlicht ins Cab fällt. Dann erscheint das Innere oft überstrahlt. Die Wirkung ist so, als ob zuviel Licht ins Innere fällt.
Gibt es eine Möglichkeit, dies zu korrigieren? Dass das Cab generell etwas schattiger wird?
Würde mich sehr über ernsthafte Tipps oder Ideen freuen...

@Marcel Kühne: Bahnsteigmarker ist der Pfosten mit dem orangenen Würfel obendrauf und der grünen Linie, die sich entsprechend der Bahnsteiglänge ausziehen lässt, oder? Und klickt man auf den Markerpfosten, dann kann man im Flyoutfenster oben rechts nur die räumlichen Koordinaten, Bahnsteighöhe und Detailstufe verändern (was immer das ist). Die hat aber nix mit der Haltezeit zu tun. Da steht überall 10, hab's gecheckt, sowohl bei 35 Sek Halten als auch bei den 20 Sek (!) der Riviera Line bspweise... Also weiter hmmmmmm ...

@Marcel Kühne: Aha! Offenbar einer, der's weiß! Aber bitte ein Tickchen genauer: Bahnsteigmarker editieren: Wo bzw. wie denn bitteschön?
Weder im Streckeneditor, noch im Welteditor findet sich eine Möglichkeit, die Haltedauer auch nur angezeigt zu sehen, geschweige denn irgendwo einen Zahlenwert eingeben zu können, wenn man den Bahnhofsmarker anklickt...

Mal was ganz anderes: Ist jemandem schon mal aufgefallen, dass die Vegetation bei Frühling beinah oder ganz genauso aussieht wie bei Sommer? Oder geht das nur mir so? Sonst ist bei Fahrten im Frühling der Bewuchs deutlich spärlicher, ein paar Bäume sind auch meist noch kahl. Hier ist der Frühling wenn überhaupt eher ein Frühsommer...

Nur um das Bild mal gerade zu rücken: Nicht alle den(g)ken so!
Ich würde Lotus gerade und hauptsächlich wegen der wunderbaren ollen Straßenbahn (mit natürlich den in Aussicht gestellten Verbesserungen bei Texturen etc) kaufen. Ich gebe zu, dass ich allerdings keine Lust habe, noch ewig sabbernd zu warten. Ich empfinde diese Diskussionen a) weder hilfreich für die Entwickler noch b) irgendwie erhellend geschweige denn unterhaltend, weil - man möge mir das verzeihen - es keinen Sinn macht, sich dermaßen neben der Spur über die Arbeit anderer herablassend zu echauffieren, wo doch noch überhaupt nicht erkennbar ist, ob wir alle eine tatsächliche VÖ noch jemals erleben werden...
Und noch schnell ne Anmerkung zu TML: Bis auf die Londoner U-Bahn war bis jetzt alles schwer enttäuschend. Wenn ich Goldmünzen sammeln will, spiele ich Supermario und eiere nicht mit einer StopGo "Straßenbahn" durch ein Spielzeug San Francisco, die nicht mal eine animierte Kurbel hat!

@AbsolutesChaoz: Jein - stimmt so leider nicht ganz. Versucht es mal bspweise mit dem Flirt 3 - also Fahrzeugen, die eine Türstatusanzeige haben.
Bis die freie Fahrt gibt, dauert es weitaus länger als die Standard 35". Gilt auch für vR-EL-Loks / Wagons. Hier ebenso deutlich mehr Zeit, bis der Abfahrtspfiff erfolgt und sich die Türen schließen lassen. Ich meine auch, die langen Haltezeiten sind hier schon anderswo moniert worden...

Um es ganz schnell noch vorweg zu sagen, damit nicht wieder einer meckert, weil einer meckert, weil einer meinte, eine Anmerkung/Kritik sei gemeckert, und er nix anderes zum Thema zu sagen hat und mal ein bisschen aus Langeweile rumpostet... Ja nee is klar, ne?
ALSO: Ich finde die Strecke super und toll und wirklich einen Meilenstein usw. Ehrlich. Das einzige, was wirklich nervt, sind die viiiieeeel zu langen Haltezeiten, vor allem, wenn man mit z.B. dem Seehas unterwegs ist. 20" sollten völlig ausreichen, selbst die sonst normalen 35" wären noch völlig okay. Aber über eine Minute, gefühlt noch länger? Was ist der Sinn dahinter? Will man länger stehen, kann man sich das doch in ein Fahrplanszenario basteln. Kürzer geht aber leider nicht, jeder Zug steht sooo laaange, selbst 'ne schnelle S-Bahn. Wenn ich wüsste wo, würde ich mir den Haltezeit-Standardwert ja gerne selber ändern...
Gibt mir jemand einen Tipp? Ansonsten würde ich dringend um eine Korrektur bzw. Update bitten...

Sagte ich schon, dass die Strecke richtig, richtig gut ist?

Sagt mal bitte - fehlt in Konstanz nicht das (aus dem Führerstand sehr gut zu sehende) alte Postgebäude mit seinen markanten Türmen? Oder bin ich jetzt betriebserblindet?

Es gibt ja weder Bilder noch bislang ein Video diesbezüglich: Hat sich eigentlich irgendwas im Führerstand verändert - oder ist das derselbe wie beim 648er, mit dem verrutschten PZB - Aufkleber?

Sieht fantastisch aus, hört sich grandios an! Looks fantastic and sounds even better! Do we have cablighting? Gibt's ne Fahrstandbeleuchtung?

Jawohl, so isses, danke! Aber: Irgendwann werden wir auch zum Mars fliegen. Was mich - in freudiger Erwartung, endlich einen straßenbahntauglichen Sim zu haben (!!!) - allerdings sehr bedrückt, ist die Tatsache, dass es so gar keinen Zeithorizont gibt. Wenn die Entwicklung so laaaaaangsam weiter eben nicht voran kriecht, besteht allerdings zu Recht die Befürchtung, dass bei Erscheinen schon wieder alles längst technisch überholt ist...
Schade eigentlich, ICH würde Lotus schon allein wegen der Tram sofort kaufen...

Moin! Kleiner Themen-Schlenker: Warum findet mein VR Ebula-Helper die 145 nicht, trotz vorhandener Ebula-Ordner im Influenzo-Ordner?
LG, HP1

Moin! Lieber Railtraction-Man (Fopix3D?) und lieber MasterDune: Danke, dass der 430er von AlTerr nicht irgendwo "umgekommen" ist!
ICH finde ihn super. Beim Sound (Fahrmotoren und Türen) habe ich ein bisschen nachgebastelt, ich finde bei mir klingt er jetzt fast wie im Original (oder zumindest so wie er im Original in den Videos bei YouTube klingt) , aber das ist Geschmackssache - und ich behalte das lieber für mich, weil ich keine Lust auf neunmalkluge Kommentare àla "da fehlt aber doch noch ein Jaulen" habe. Falls nochmal ein Update kommt, hätte ich aber noch zwei Anregungen:
1. Display: Meines Wissens blinkt die "Grünschleifen"-Anzeige (das grüne T im Kreis), wenn der Schließvorgang beginnt und leuchtet erst ständig, wenn alle Türen dicht sind, keinesfalls aber schon beim Auslösen des Schließvorgangs. Vielleicht kann man da noch nachbessern.
2. Beleuchtung im Führerstand: Fährt man nachts oder durch einen Tunnel, wird es zappenduster. Eigentlich sollte wegen der Scheibe zum Passagierraum aber zumiondest ein gewisses Restlicht vorhanden bleiben. "Dreht" man sich dann um, sieht man, dass in der Passagierzone zwar die Lampen an sind, der Raum aber schwarz ist. Geht da vielleicht auch noch was? So schön "der Blick zurück" zu den Fahrgästen ist, aber so is' komisch. Also entweder bleibt's hell bei den Paxen, auch im Dunkeln, oder vielleicht ist dann doch der klassische Blendschutz-Vorhang besser.
Bester Master, what do you think?

Sagt mal bitte: (ich bin in keinster Weise ein Nietenzähler, aber doch schon sehr penibel, wenn es um w i c h t i g e Funktionen geht) hat die Lok keine Leuchtmelder für den Türstatus? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei einem modernen Fahrzeug "in echt" tatsächlich so ist!

Dieses Fahrzeug ist allererste Sahne! Wenn jetzt AP noch den Sound bei geöffneten Fenstern so hinbekommen würde wie bei der vR 101 oder der DTG 155, dann gäb's nicht nur 'ne 1+, sondern eine 1+++!

Also ich entpacke für gewöhnlich die .ap -Datei und lagere sie dann aus. Sprich: ich habe außerhalb des Steam/steamapps/Common/Railsimulator... usw. Ordners einen Extra-Backup-Ordner angelegt, da kommen dann die .ap's rein (für Notfälle). Hat auch den Vorteil, das einem irgendeine DTG-update-Verschlimmbesserung nicht alle Veränderungen wieder ungewollt zerschießt.
Aber apropos: Ich frage mich manchmal sowieso, wo und wie der Simulator seine Dateien herholt. Beim Stadler GTW beispielsweise oder auch bei der Frankfurter U-Bahn wollte er Mapper-Veränderungen nur in einem eigenen neuen Szenario akzeptieren, im schnellen Spiel bekam er aber irgendwo (kein .ap-gepacktes File!) immer wieder den Original-Inputmapper her...

Danke für die Tipps! Es ist offenbar wirklich das "damping" bei der CabCamera. Ich habe erst mit den Kupplungen experimentiert, da tat sich sehr wenig (aber ein ganz bisschen schon). Dann habe ich mir die CamCam vorgenommen, und hier scheint die Schaukelei tatsächlich ihren Ursprung zu haben (s.o. "Gummiband-Aufhängung") Mit etwas erhöhten X, Y, Z - Dämpfungskoeffizienten (0.05, 0.06, 0.1) hat das Schaukeln aufgehört. Also - nochmal danke für die Anregungen, Problem gelöst.
Und für alle anderen mit negativem Beschleunigungssyndrom, denen es leicht schlecht wird (deswegen hat die BR 143 ja bekannter weise eine "Kotzmulde" ) - der Tipp: hier liegt der Hase im Pfeffer!

Yours truly!

P.S.: wg 481 - jetzt kann Bahnjan's S25 kommen!

Moin liebe Kollegen,
ich hab schon ordentlich gegoogelt, aber leider noch nix zum Thema gefunden. Mich nervt vor allem bei der Berliner S-Bahn BR 481 ein unnatürliches Rucken oder Schaukeln selbst bei sehr sanftem Abbremsen. Und zwar dann, wenn vom Leerlauf in den Bremsbereich geschaltet wird. Ebenso, wenn auch nicht ganz so stark betroffen, der Stadler GTW von Christrains. "In echt" würden die Fahrgäste jedes mal durcheinander purzeln. Kann man das irgendwo in einer .bin oder .dcsv durch Veränderung eines/mehrerer Werte abstellen oder vermindern? Eine Verringerung einiger Bremswerte in den Simulationsdateien habe ich schon versucht, kein Resultat. Gibt es irgendwo Masse/Trägheitsparameter o.ä.?
Ich hoffe auf Ihren Input, meine Herren (und Damen?)

@DarkMark: Unglaublich, aber wahr - man lernt nie aus: es lag tatsächlich am WinEditor! Mit Notepad++ klappt's. Danke für den Tipp!!
Ich würde gerne betatesten, habe aber leider keine Videomitschnittmöglichkeit, sorry!
Bin aber sehr gespannt, ob sich noch jemand anderes findet, und wie's weitergeht. Aber jetzt kann ich mir ja beim 481er auch rrstmal selber helfen...

Safter: Moin! Ich benutze den ganz normalen Windows Editor - und bis jetzt hat das immer super funktioniert.
Es passiert auch nur bei den proxyxml's von Herrn Berlin Trains, auch habe ich keine Zeilen, keine Syntax verändert, nur die Werte - und jedesmal Sound komplett futsch. Seitdem habe ich -zig Sachen bearbeitet, und nirgendwo sonst ist dieses Phänomen jemals wieder aufgetreten.
Ich habe auch sämtliche Schreibschutzattribute gecheckt usw. - ich stehe vor einem Rätsel.
@DarkMark:
Ich besorge mir trotzdem mal Notepad++ und versuche es - bei die Kompjuters jibbet et ja nüscht nich, wat et nich jiebt...
Was Deine Links/Rechts- Tonschwankungen betrifft: Klingt für mich wie typisches Phasing. Das entsteht, wenn sich zwei Stereosignale überlagern und sich dabei zweitweise dämpfen oder auslöschen. Manchmal hilft es, statt dessen zumindest eine der "Spuren" als Monosignal zu nehmen. Klassisch tritt das beim TS öfter mal auf, wenn sich z.B. Rollgeräusch (bspw. trackbed rumble) und Motorgeräusch überlagern. Ich bin mir jetzt aber nicht mehr ganz sicher, ich glaube aber, das erschien mir als ein Problem beim zugegebenerweise ziemlich lieblosen Originalsound des 481ers, weil der Zug gar kein separates Rollgeräusch hat, sondern alles nur über einen Sound lief. Pitch rauf, pitch runter, Motorsummen auch bei Leerlauf etc. Das hast Du aber schon ganz gut hingekriegt, denn soweit ich mich erinnere, ein leichtes Leerlaufjaulen der Motoren ist beim 481er immer zu hören.
Munter bleiben, weiter machen!
Old H.P.