Beiträge von Holzlaender

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    Trennen im Übergangsbogen ist möglich, solang man nicht versucht nen anderen da anzustückeln. Hat allerdings keinerlei Vorteile. :rolleyes:
    Um das Problem mit dem nicht verschweißbaren Parallelgleisen zu lösen helfen nur Trennungen zwischen Übergangsbogen und Gerade. Falls trotzdem mal welche auftauchen (und das wird passieren, nur seltener) kann man den Übergangsbogen mit dem Verbinden-Tool an die anschließende Gerade tackern und vom andern Ende aus die Kurve mit dem SnapToTrack-Magnet schliessen oder durch ein wenig Fummelei mit überlagern, abtrennen bei der Überlappung, verschweißen und diesen Punkt dann mit ner neuen Kurve und SnapToTrack ausrunden... Wenn sich der Radius nur minimal (<30m) ändert, gibts keine Störung in der Überhöhung. Das wäre dann die Holzhammer-Methode *shau*

    Kennst du den Streckenabschnitt nach Haldensleben nicht? Die S-Bahn ist zwar das Hauptthema, aber die 308 ist eindeutig Nebenbahn.

    Nunja da irrst du dich, die Strecke Magdeburg - Haldensleben - Oebisfelde war schon immer ne eingleisige Hauptstrecke, die nur nie zweigleisig ausgebaut wurde (aber zum Teil dafür vorbereitet war) ^^


    @Prellbock:


    1913:
    Bau der 2-gleisigen Hauptstrecke


    Ist ungewöhnlich, da die meisten Hauptstrecken bis etwa 1880 fertiggestellt waren und dann fast nur noch Nebenbahnen gebaut wurden (vorher gabs keine), aber Ausnahmen solls ja geben :D


    Aber Chronologie hin oder her, ändert das nichts an den offensichtlichen Unterschieden beim Bau einer Haupt- und einer Nebenbahn. Aber da seh ich das vermutlich zu kritisch, ist ja nur fiktiv *eiei*

    Als ob ich es geahnt hätte, sind in meine Tafeln bereits Texturen für nen Mast enthalten.
    Ich hab da mal fix was zusammenschustert:



    Der Mast ist hier als Child-Objekt einfach an die Tafeln getackert, lässt sich auch (wenn die Halterungen passen) an andere mastlosen Tafeln anbringen. Hat ausserdem noch nen halben Meter Tiefgang im Verhältnis zur Standardhöhe meiner Tafeln, um die wie auf dem Bild höher zu platzieren :D .

    Hm stellt sich mir die Frage, wieso du so kurz vor Langelsheim unbedingt eine fiktive Ausweichstelle einbauen willst, die es in der Realität nicht gab. Das es dann zu Signalisierungsproblemen kommt ist irgendwie klar. Damals muss es ja auch ohne gegangen sein, da würde ich das eher mal recherchieren wie genau ^^
    Ich vermute mal der Bahnhof hatte zu der Zeit mehr Gleise, man sieht zumindest Hinweise darauf bei GE.


    Wenn dann würde ich diese nur als eine Awanst einbauen, ausschliesslich für Rangierabteilungen für das stumpfe Anschlussgleis. Damit fallen auch sämtliche Signale weg, bis auf das ESig von Langelsheim.


    Nur so ne Idee :D

    Ich hab dann bei mir geguckt und hab rausgefunden das bei mir im Ted ordner ein ordner ist der "assets" heißt. Und in dem Ordner sind alle bahnhöfe vorhanden. Hab aber im ted ordner noch ein Ordner der Hamburg Bremen heißt. Und da sind nur die bahnhöfe: aumühle Holstenstrasse und dammtor. soll ich ein Ordner löschen ??? Oder sollen beide bleiben?

    Ich vermute mal da ist was bei der Installation schief gegangen, ich würde den Assets Ordner unter Ted in die Hauptebene von RW verschieben und vorhandenes ersetzen, falls so eine Nachricht kommt. Denn da gehört definitiv kein Ordner mit dem Namen hin. ^^

    Auch die Bahnsteige von SAD gibt es ohne Menschen, die enden alle auf _noChar ^^


    Im einzelnen sind das diese XML unter \Assets\SAD\Network\platform1\:
    - DE_local_platform_Side_Gravel_NoChar
    - DE_local_platfrom_mid_noChar
    - DE_local_platfrom_Side_noChar


    Für Rechtschreibfehler bin ich nicht verantwortlich :rolleyes:

    Die Kerne lassen sich ganz einfach über den Taskmanager für bestimmte Programme deaktivieren. Einfach bei laufendem RW den Taskmanager öffnen, unter Prozesse Rechtsklick auf Railworks.exe -> Zugehörigkeit festlegen... und bei einen der beiden Kerne den Haken rausnehmen. Obs was bringt weiß ich net ^^

    Nette Idee mit den Formsignalen, aber da gibts in meinen Augen noch deutlich wichtigere Dinge, die man daran ändern könnte. Was mir spontan einfällt:


    - Formsignale für Signalbrücken / Zwergsignale allgemein
    - Formsignale mit schmalem Barrenmast für (die häufigen) Standorte zwischen den Gleisen
    - beschriftbare SignalID Tafeln


    Ansonsten kommen dann ja als nächstes endlich die HL-Signale an die Reihe? ^^
    Hätte auch nix gegen ein paar EZMG-Signale , davon gibts hier immernoch ein paar . Vorallem auf Nebenbahnen in Sachsen. :ugly:

    Ok wenn man keine eigenes RouteTemplate benutzt, muss man das erst anlegen und dann dort entsprechend eintragen :whistling:


    P.S. Die Hektometertafeln sind jetzt übrigens lieferbar, die Wichtel haben übers Wochenende hoffentlich nen ausreichenden Vorrat hergestellt :uglysanta:

    Na dann versuch ich das mal *ja*


    Die Roten Tore markieren Stellen wo auf benachbarten Gleisen Trennstellen sind (rote Dreiecke), weil das ideale Punkte für ne Überleitung sind, und diese Trennungen nicht in den Weichen landen.


    Aufs übernächste Gleis kann man es nur leiten, wenn es das nächstliegende Parallelgleis am Startpunkt ist. Also muss zumindest dort das Gleis dazwischen entfernt oder vorübergehend verschoben werden ^^