Beiträge von Holzlaender

Na na, wer wird denn gleich die große Keule schwingen. Ich hab auch nur einen AMD FX(tm)-4300 Quad-Core 3,80 GHz mit vergleichbarer Graka und kann problemlos spielen mit allen Reglern auf maximum. Sporadische Nachladeruckler bei Kachelwechseln sind natürlich einzukalkulieren (hab auch keine SSD).

Mich würde da eher interessieren (weil es nicht erwähnt wurde), ob es sich um 32 oder 64bit TS handelt und ob da dieser vernünftig darauf eingestellt ist. Denn da gab es doch schon viele vergleichbare Probleme

Ja die Linien sind eben nur einen Pixel dick und wenn man dann mit Supersampling und 4k die Auflösung und damit die Pixelanzahl drastisch erhöht, bleibt davon nicht mehr viel sichtbares übrig

Jip ich bevorzuge frühmorgens, da ist das Licht besonders warm

Man sollte vielleicht auch nicht mit SSAA 2x2 oder höher im Editor arbeiten...je niedriger das Antialiasing, umso kontrastreicher und dicker sind diese roten Linien

Zitat von Berliner079

Ich bin KEIN Profi im Editor, aber ich würde vermuten, der Schneehaufen befindet sich in dem Bereich der sonstigen Objekte im Auswahlfeld des Editor.

Nun wäre es praktisch zu wissen, wie der Schneehaufen heißt.

Auch weiß ich nicht, ob es möglich ist, die Assets im Auswahlfeld des Editor als Bild darzustellen und nicht als Liste.

Gut geraten, trifft es allerdings nicht ganz. Es handelt sich dabei technisch gesehen um einen Bahnübergang und man findet es daher unter Gleisinfrastruktur. Ein Vorschaubild kann man sich auch darstellen lassen, hilft bei dem Schneehügel allerdings kaum, da dafür immer die Sommertextur verwendet wird

Tja der TS verlangt keine LOD-Stufen mit Polygonreduzierung, auch wenn man es durchaus so machen kann. Bevor es allerdings auf eine Größe von 10 Pixeln schrumpft, würde ich es einfach gar nicht mehr anzeigen...das würde doch eh niemand mehr sehen (außer wenn es sich um ein großes Objekt, wie einem Schiff handelt, wie gesagt^^)

Gänzlich verzichten auf LOD würde ich allerdings auch nur bei total simplen Objekten, die kaum mehr als ein Würfel darstellen. Indem man bei diesen Stufen einfach nur zunehmend Details einblendet und die einfachste Struktur des Hauptobjekts die ganze Zeit für die weiter entfernten nimmt, ist dies ja auch getan. Auch wenn es dadurch zu 3-4 Drawcalls kommt, statt einem...was solls? Da ich nur die elementarsten Objekte nachbaue, stehen solche dann auch eher kaum im Rudel herum und ringsum bleibt es bei den simplen "Würfeln"

@Schienenbus ja so mach ich das auch, echte LOD-Stufen mit unterschiedlichen LowPoly-Varianten desselben Objekts nutze ich auch nicht, auch wenn man es könnte. Das würde nur Sinn machen, wenn es ein sehr aufwendiges und weithin sichtbares Objekt wäre. Das mit den Performanceproblemen sollte sich ja nun aufgelöst haben, seit die RAM-Grenze aufgehoben wurde mit 64bit. Das sowas das Modell und damit den RAM-Verbrauch vergrößert, sollte ja klar sein

Zitat von Schweizer33

@Hauptstadtbahner @StS an wass könnte es den liegen? Detailstufe oder bei den generellen Einstellungen?

Ich bin zwar keiner von beiden, aber das liegt natürlich an der Wasserqualität. Je höher die eingestellt ist, umso mehr wird reflektiert und hier ist sie eben unterhalb der Loftschwelle eingestellt und nur Szenerie-objekte haben ein Spiegelbild

Weiter gehts mit einem relativ kleinen Gebäude auf dem Bahnhofsareal - dem zusammen mit dem EG 1866 von der Chemnitz-Annaberger Staatseisenbahn im gleichen Stil errichtete Wirtschaftsgebäude, welches später noch um einen kleinen Hof mit Schuppen und Garagen erweitert wurde. Als Besonderheit ist an Stirnseite am Bahnhofsplatz ein öffentlich zugänglicher Wasserhahn eingefasst, welches heute noch mit einem Sachsenstolz Motiv verziert wird

Das dritte und letzte im Bunde aus der Zeit vor der Schmalspurbahn folgt dann als nächstes...

Und warum nicht? Das "Add Element" fügt einen neuen Eintrag "Absolute Blueprint ID" auf schwarzem Grund hinzu, den man über klicken auf den kleinen Pfeil links (wie überall sonst auch im BPE2) aufklappen kann und man dann dort unter Provider, Product und Blueprint ID die notwendigen Verweise auf das zu benutzende Gleis einträgt. Das kleine blasse Symbol mit dem geöffneten Ordner kann man ignorieren, damit öffnet man erst das verlinkte BP, wenn dort auch ein existierendes eingetragen ist (und man es als Source vorliegen hat^^)

Meiner ist auch schon etliche Jahre alt und erst der zweite, den ich je holen musste. Nur manchmal läd es einige Kacheln einfach nicht mehr, wenn man ein gewisse monatliche (?) Abfrage überschritten hat. Das löst sich aber nach etwas Zeit wieder von selbst auf

Jip so siehts aus, klar könnte man diese Schienen mit einem Loft ersetzen und die nicht überhöhten im Weichenkonstrukt deaktivieren, aber ob es den Aufwand wert ist? Man sieht es ja wirklich nur, wenn man direkt daneben steht und kaum beim Überfahren. Da gibts einen ziemliche Fummelarbeit, das genau hinzubekommen...da es zwangsläufig auf dem Innenbogen mehr überhöht ist, als auf dem größeren Außenbogen bei der gleichen Trackrule. Aber was macht man dann mit dem Herzstück? Das kann man nicht so einfach per Loft ersetzen Alles in allem ein Haufen Perlen für die Säue, das am Ende wohl trotzdem nicht perfekt überzeugen kann, wenn es Mischmasch aus überhöhten Lofts und original ebenen beweglichen Weichenteilen wird, die man notgedrungen braucht

Ja das kommt daher, weil das Bild noch aus dem ersten Blueprint Editor stammt. Im jetzigen Blueprint Editor 2 heißt es seit Jahren bereits "Add Element" mit einem Sternchen davor, wie man oben im ersten Beitrag sieht Ändert aber nichts an der Funktionsweise und mit ein wenig logischem Denken und Englischkenntnissen sollten sich die meisten veränderten Einträge auch selbsterklärend sein

Eigentlich nicht^^ Der durchgehende Bogen muss nur der Innenbogen der Weiche sein, dann kann man mit einem Übergangsbogen von diesem Radius aus als Abzweig in einen größeren nach außen wechseln. Andersrum ist das nicht elegant möglich, was die Hauptvoraussetzung ist. Außerdem muss man aufpassen, die Überhöhungskurve nicht innerhalb der Weiche auslaufen zu lassen. Bei der Weiche in meinem Beispiel liegt der Innenradius bei 210m und wechselt im Abzweig zu 500m und nach dem Herzstück in die Gerade...alles ohne klack

Aber nur soviel dazu

Ja allerdings, das hatte ich ja bereits auf meiner ersten Strecke mal ausgetestet. Bei zukünftigen Projekten werde ich das noch gezielter überall dort einsetzen, wo die Vorraussetzungen erfüllt sind und es einen spürbaren Unterschied machen würde und dabei auf den kleinen optischen Makel pfeifen

Hihi das kannst du ja ausprobieren, ist ja bereits in der erhältlichen Version so

Diese gelben Pfeile fasse ich niemals an, wenn es sich um Gleise handelt...da gibts schnell mal ne Reise zum Mond, wenn man nicht aufpasst Die Weiche dort am Bahnsteig hat keinen Höhenfehler, sondern ist eine Bogenweiche mit Kurvenüberhöhung und funktioniert als solche auf allen Strängen makellos...sieht eben nur kaputt aus

Aber dein kleiner Lokschuppen kann sich auch schon sehen lassen und da nun säckeweise Material gesammelt hast, freu ich mich schon über neue Beiträge von deinen zahlreichen Projekten

@Schienenbus
Ja diese mehrfache Borde, die abgesetzten und facettierten Ecksäulen, die unzähligen unterschiedlichen Fenster und ne ganze Sammlung Schornsteine...hach na auf jedenfall ne Menge Kleinarbeit

Das andere Ende des Bahnsteigtunnels endete wie gesagt seit 1911 auf der anderen Bahnhofsseite zwischen den äußersten Gleisen. Vor ein paar Jahren wurde dieser Tunnel allerdings entfernt, aber zumindest die hölzerne Bahnsteigunterführung samt Überdachung erhalten und auf einen neuen (höheren) Sockel gesetzt...

...nun muss man dank diesem barrierefreien Umbau wie vor 100 Jahren die Gleise überschreiten, um zum Zug zukommen Aber zum Glück gibt es im nahen Cranzahl noch ein vergleichbares Bauwerk ähnlichen Typs, dass sich noch bestem Zustand erfreut und mir bei dem Rückbau ungemein geholfen hat

Also ich hab bei meiner allerersten Strecke erstmal DEM importiert, bevor ich auch nur ein Meter Gleis gelegt hab...und das war damals 2011, als ich mit dem Bau von Zwischen Elster und Saale anfing Hier wird ja nun bereits zum gefühlten dritten oder vierten Mal die gleiche Strecke gebaut, nun wieder ohne DEM. Über die Gründe lässt sich wohl streiten, nachvollziehen kann ich es nicht. Klar muss man mit DEM auf mehr Sorgfalt achten und das macht Arbeit und kostet mehr Zeit, nicht nur zweidimensional, sondern dreidimensional zu arbeiten. Aber das Endergebnis ist dafür umso lohnenswerter, vorallem wenn es sich um ein reales Vorbild handelt, mit dem ja wohl einen persönlichen Bezug aufgebaut hat, sonst würde man es nicht nachbauen wollen. Da find ich es schade, dass man nicht den Anspruch an sich selbst hat, es so gut wie möglich im TS umzusetzen, denn das er ein Händchen für die Gestaltung hat, lässt sich nicht bestreiten

Zitat von Lukiluk

Danke für eure Antworten.
Das liegt wahrscheinlich daran, weil die .bin des Wittenbergers auf dem Dosto Steuerwagen basiert....

Er hat ja gesagt, dass der Steuerwagen auf dem Dosto Blueprint basiert und der ist mit Sicherheit etwas länger, als der Wittenberger. Deshalb ist der Kupplungsabstand nun auch zu groß. Um das zu beheben, müsste man in der dazugehörigen bin/xml die "Front/Back Pivot X" Werte entsprechend verringern. Dazu sollte man am besten beim Originalwagen spicken, welche Werte dort steht. Am besten auch gleich die "Front/Rear Coupling pivot" und "Front/Rear Coupling receiving point" vergleichen und zurückändern