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Gerade den Abschnitt Dresden-Riesa find ich durchaus sehr abwechslungsreich, besonders wenn jetzt auch noch der Teil der Berliner Strecke zwischen Friedrichstadt und Großenhain dazukommt.
Zwischen Riesa und Leipzig ist dann halt nur noch viel gerade aus fahren.
Eigentlich müssten sie für die S-Bahn zwischen Oschatz und Leipzig ja auch Hamster der S-Bahn Mitteldeutschland mitliefern aber danach siehts ja nicht aus. Der Talent aus Rapid Transit ist ja quasi unbenutzbar und rote Hamster passen ja nicht
Selbstverständlich passen die roten Hamster. Ist ja mittlerweile das Stammfahrzeug auf der RE50.
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mir ist gerade beim Szenarienbau aufgefallen das Züge die aus Richtung Forst durch Sandow fahren das Einfahrsignal bei rot passieren ohne zu halten. Somit wäre der Umlaufwechsel wie in echt (Forst-Cottbus-Görlitz sowie Görlitz-Cottbus-Forst) im TSC nach nachstellbar. Ist dies ein Signalproblem? VIelleicht kann sich das ja mal ein findiger Streckenbauer anschauen
Okay das ist mir entgangen und danke für deine Information und du hast recht das ist ein Internationales Unternehmen in Logistik und Instandhaltung im Bereich Güterlogistik
Das würde aber für ein Szenario Ersteller nicht, zumindest für mich nicht unbedingt. Man kann dann zwar ein Güterwagen zur Reparatur hin bringen. Habe mich gerade etwas eingelesen über das Unternehmen BLG und es ist auch ein Großes unternehmen aber es geht hier auch was die Anbindung des übrigen Verkehrs betrifft.
Wenn dann sollte auch der untere Bahnhof mit der Gleisschleife über welcher der untere Bahnhof und der Güterbereich erreicht werden kann enthalten sein.
Was den Personenverkehr angeht ist der obere Bahnhof zwar an einer S Bahn der S Bahn Mitteldeutschland (S 4 Leipzig - Hoyerswerda) angebunden, Fernverkehr fährt dort wohl durch aber hält dort nicht, es melde sich wer dort mehr weiß was da sonst noch so anfährt. Was mir bekannt ist das dort auch Bahnlinien aus dem Raum Berlin Richtung Dresden halten.
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Danke fürs nachinformieren Ich wohne garnicht weit weg von Falkenberg und bin dort regelmäßig am filmen (siehe Yotube: IckeBins93) und filmen. Fernverkehr gibt es leider keinen planmäßigen. Welcher ab und zu durchfährt ist Umleiterverkehr von der Dresdner und Anhalter Bahn. Die Autozüge fahren, wenn es nicht grad durch Bauarbeiten unmöglich ist, auch gern von Falkenberg unten nach Doberlug-Kirchhain und dann über die kurze Kurve dort nach Rostock über die Dresdner Bahn.
Mit Cottbus und Frankfurt Oder haben wir zwei Knoten mit Fern, Regional- und Güterverkehr. Falkenberg ist zwar auch ein Knoten aber dort hält nur Regionalverkehr und der Güterverkehr muss dort meist nur auf eine Weiterfahrt warten. Für mich bedeutet das mit Cottbus Frankfurt O. besser was die Szenario Möglichkeit betrifft. Ich weiß jetzt nicht ob das ICE- Werk auch schon mit dabei ist, wenn ja wäre nicht schlecht!!
Da bist aber komplett falsch informiert was Falkenberg/E. angeht. In Falkenberg befindet sich seit mehreren Jahren eines der größeren BLG Wartungszentren. Da werden immernoch genug Züge übernommen welche nach Polen, Belgien und auch zu den großen deutschen Seehäfen gehen. Noch dazu beginnen viele Kieszüge nach Mühlberg weiterhin in Falkenberg (Wichtiger Einsatzpunkt für die Eurodual von RSSLO).
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