Nanana, ich bin mir sicher, dass sich ganz viele auf die München-Variante freuen so wie ich.
Was den Sound angeht, frecher ist das mit dem ICE 3, hat er mal in den Foren behauptet, dass er von dem den Sound gemacht hat. Da könnte man ja fast heulen wenn man weiß was wirklich geht - wenn ich das mal verlinken dürfte. 
Wenn ich das hier mal so sagen darf, da es auch zur Strecke passt; ich freue mich fast schon mehr auf den 420 als auf die Strecke. Mehr freue ich mich eigentlich auf die München-Variante da mir dort die einzelnen Eigenschaften wie die Türen und das MFD mehr gefallen als von der älteren 6. Serie. Allerdings ist das ohne Gameplay ein wenig schade. Ich habe schon überlegt, etwas fiktives anzustellen, indem ich die München-Variante zu einer Rhein-Main-Variante umrüste und die 6. Serie auf dem Fahrplan durch die 8. Serie austausche. Vor dem Sound habe ich allerdings schon Angst, weil, naja, Maik Goltz.
Finde es lustig dass ein Thread zu einem Produkt zu einem TSW-Allgemeinthread wird. Aber wenn schon darüber geredet wird: Ich habe diese Probleme nicht. Es werden aber auch aberhunderte Texturen und Modelle zeitgleich gerendert, da kommt es auf die Hardware an.
Ich hab mir mal übrigens etwas erlaubt. Musste sein.
Leute, Leute. Frankfurt - Wiesbaden. Über Mainz. Mit Fernbahnhof. UND 430! Freut euch.
Das ist nicht Faulheit (obwohl, vielleicht nur ein bisschen), sondern liegt eher an Lizenzen. Wird evtl zu teuer für DTG um die verschiedenen Stimmen und/oder offiziellen Ansagendateien der DB in TSW zu verwenden, so sehe ich das zumindest. Kann aber auch falsch liegen.
Wenn ich mal so frech sein darf um das zu erwähnen, um den Sound kümmere ich mich schon gerne 
Wird wieder Zeit für Fotos:
> DTGs Variante der UE ist eigentlich nur fürs Ruckeln und die Framedrops optimiert.
dann haben wohl alle anderen Spieleentwickler auch DTGs Unreal Engine in Verwendung...
Die Engine ist einfach nicht die beste bzw. dafür optimiert, horizontal extrem lange Maps zu haben.
"post-release" hat die selbe Definition wie "after release", da ist höchstens der der das liest der blöde
Es ist mal an der Zeit für Neuigkeiten. Version 4 wird kommen, Version 4's Umrichter werden einmal komplett überarbeitet. Andere Kleinigkeiten werden als Beilage serviert.
Ein kleines Preview der neuen von außen zu hörenden Frequenzrampe:
Außerdem gibt es ein etwas älteres Video zu einem Remaster-Versuch für den synchronen Soundbereich (ab ca. 55 km/h), es wird allerdings nochmal erneuert:
403 am Südkreuz in Berlin
Selbe Szene, verschiedene Uhrzeiten.
Haben sie auf der HRR auch hinbekommen
die Strecke ist aber auch aus TSW2020... mittlerweile ist DTG's Produktionsqualität ja auch gestiegen.
Ich habe nur die 5 Icons an der rechten Seite für die TVM-Bezogenen Schalter gemacht, die großen Dankesagungen gehören an Foobian (Funktionalität) und Swing Swong (Modell) gerichtet 
Ein bisschen herumexperimentiert...
Seit dem neuesten Update kann man endlich vernünftig solche Zugverbände fahren, ohne sich Sorgen um die Türwahl machen zu müssen 
Da es aber die Expert-Wagen sind tritt leider das Problem mit der Zugsammelschiene auf, da die 182 das nicht unterstützt... 
Ich habe jetzt einiges ausprobiert und kann etwas bestätigen:
182 Türsteuerung funktioniert korrekt mit Talbot Flixtrain Wagen
182 Türsteuerung funktioniert korrekt mit Expert IC Wagen
218 Türsteuerung funktioniert korrekt mit Expert IC Wagen
Expert IC Stw Türsteuerung funktioniert korrekt mit 218
Expert IC Stw Türsteuerung funktioniert korrekt mit 182
(bei der 182 wurde die DB Variante von Rapid Transit genutzt, es sollten aber alle Tauri funktionieren)
Weiß jemand, was mit “Freddy’s Holy Shrine” gemeint ist?
Die gut versteckte Schildkrötenstruktur hat wohl einen Routehopping-Punkt bekommen der die Niddertalbahn mit der Mittenwaldbahn verbindet.
