INTEGRA, ZUB oder gar ETCS, wer weiss..
Denke nicht, dass auch nur eins dieser Zugsicherungssysteme annähernd umgesetzt wird / wurde.
EDIT: http://de.m.wikipedia.org/wiki/ZUB_121 (Laut dem Screenshot aus dem Cab), ist aber sicherlich nur eine Textur, mehr nicht.
mwoehrer: Woher das Render?
Ich entschuldige mich für meine Posts. Es hat sich bei mir einfach ein gewisser Frust angesammelt. Das hinsichtlich der Durststrecke in Sachen qualitativ und von der Systemtiefe her überzeugenden Addons im TS. Seit der 111 ist ja nicht mehr wirklich was gekommen. (Gute Addons brauchen auch ihre Zeit, ich weiss..)
Es war falsch von mir, meinem Unmut hier in Patricks Thread Luft zu verschaffen.
Das musste mal raus.
Aber der gute Patrick wusste doch wohl schon zu Beginn des Baus, dass er auch noch eine Ausbildung macht. 
@dw: Bücher, Freunde und andere Hobbys habe ich zur Genüge. In diesem Fall wurde aber ein Veröffentlichungszeitraum (Grösseres Zeitfenster) angegeben. Da geht man erst recht davon aus, dass es dann auch klappt!
Aber dann grossartig ankünden etc.
Ja kommt nu was oder nich?
Richtig, muss ich mich gleich ein zweites Mal entschuldigen. Sobald man bei der Dateiendung irgendwo ein "X" sieht ist man gedanklich schon bei Excel.. 
Dann entschuldige ich mich, konnte ich ja nicht wissen.
Es sind Excel-Dateien (.XML), welche du bei jedem Fahrzeug im Ordner "Simulation" findest.
Bspw. C:\Program Files (x86)\Steam\SteamApps\common\RailWorks\Assets\fopixtrains\treinen\br218\simulation
Diese dann öffnen, die Werte sind in kN (Kilo-Newton) angegeben. Du kannst dann u.a. die Anfahrzugkraft ändern.
Viel Spass!
In den Blueprints des jeweiligen Fahrzeugs.
(Rechtschreibung mal wieder unter aller Sau!)
Ui, hat sich da jemand mit dem Release der BR145 überschätzt? 
Alles klar. Gibt es aktuell Lichtblicke in der LZB-Entwicklung?
Nur mal so nebenbei, ich persönlich brauche nicht unbedingt eine LZB (Was den Herstellungsprozess ja arg verlängert). Ich weiss nicht, wie das der Rest der potenziellen Kundschaft sieht, aber ich für meinen Teil wäre schon froh eine neue Lok in gewohnter vR-Qualität mit den üblichen Funktionen, sprich SIFA, PZB, ZZA, TAV etc. fahren zu dürfen. Mir kommt es irgendwie so vor, dass für etwas anscheinend sehr Aufwändiges viel, viel Zeit verbraten wird und die hungrigen Kunden zum langen Warten verdonnert sind, ohne die Gewissheit zu haben, ob denn wirklich was kommt. Seit der 111 (Klar wurden nach und nach immer wieder neue Varianten released) ist irgendwie tote Hose, zumindest für alle Expert-Line-Junkies, wo ich mich einfach mal mit dazu zähle.
Neues SBB-Material!
Und auch wenn er es nur auf Facebook postet - Jemand hier (Mit FB-Zugang) ist dann bestimmt so frei, uns über allfällige News zu informieren. 
Instrumentenbeleuchtung = Shift + L.
v1.1 ist online!
Ich kann auch nur Lob über das Manual aussprechen. Es handelt sich dabei um einen guten Teaser, ich für meinen Teil hab grad richtig Bock auf die Strecke.
Bei mir lässt sich die ZZA mit der im Manual beschriebenen Tastenkombination nicht schalten..
