Also kann man die Strecke ähnlich wie die Mosel einordnen was das angeht. 
Beiträge von AbsolutesChaoz
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Bei UKTS gibt es doch Verlängerungen von Oxford - Paddington und London-Peterberough, die anscheinend niemanden bei DTG stören
Nur weil es niemanden stört, heißt das nicht, dass es auch erlaubt ist.
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Vor Grafikkarten Upgrades hast du nie deine Ruhe. Die sind alle in spätestens 2 Jahren schon wieder komplett veraltet und lahm. Alleine schon wegen der Verarsche mit den 3,5 GB RAM würde ich einen weiten Bogen um die 970 machen und da lieber in der gleichen Leistungsklasse eine AMD nehmen oder gleich eine 980Ti kaufen.
Zukunft hast du nur bei der CPU, die kann man auch mal ohne Probleme 6 Jahre oder mehr nutzen, ohne sonderliche Nachteile zu haben. -
Ist das die oben links ?
Der i7 ist im TS keinen Deut schneller als ein i5.
Zumindest wenn i7 und i5 auf gleichem Takt laufen und aus der gleichen Familie kommen. -
1. Niemand kauft RAM mit 3000 MHz
2. Die Taktraten nicht zwischen DDR3 und DDR4 vergleichen. DDR4 hat höhere Taktraten, dafür schlechtere Latenzen.
3. Kauf DDR4 mit 2133 - 2666 MHz, das genügt. -
Wie siehts den eigentlich mit der RAM Auslastung auf leerer (ohne Fahrzeuge) Strecke aus?
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Sonderlich teurer ist DDR4 nicht und wenn man ein neues Skylake System anschafft, dann kann man gleich DDR4 nehmen, da macht DDR3 keinen Sinn. Bei Hasewell-E gibts ohnehin kein DDR3 mehr und ein AMD System dürfte niemand zur Zeit in Betracht ziehen.
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Nicht die Grafikkarte oder der Prozessor limitieren den TS, sondern die viel zu alte Engine.
Weder noch. Alle drei Teile spielen mit rein.
Für den TS braucht es vor allem eine schnelle CPU, wobei ein i7 bzw eine CPU mit mehr als 4 Kernen keinen Vorteil bringt, da geht es rein um Rechenpower und da ist Intel meilenweit vor AMD. Will man SSAA aufdrehen, brauchts auch noch ne dicke GPU der Oberklasse. Alles was dann noch schlecht läuft, liegt an der Engine selbst. -
Wurde der Treiber mal komplett neu installiert? Wurde überhaupt wieder das gleiche Modell an GPU eingebaut?
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Die modernen Plattformen setzen sowieso auf DDR4, damit erübrigt sich auch die Frage.
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Wie lange hast du gewartet?
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Technisch ist sie das vermutlich auch, das ist aber eben ein anderes Thema.
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So eben frisch eingetroffen: Andere Signallichter für die Signale auf Koblenz-Trier Signaloptik Upgrade - Koblenz - Trier.
Sobald freigeschaltet auch hier im Downloadbereich.
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WIESO IST EINE BERETIGTE FRAGE..
Du scheinst Probleme mit deinen Aggressionen zu haben? Gestern das mit GBE, heute das...
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Was für Szenariomöglichkeiten bietet mir die Strecke überhaupt? Was fährt da? Was fährt da nicht?
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Die Signale haben kein Zs6 montiert, sieht man auch. Wenn kein Zs6 montiert, dann musst du mit dem Zs8 ins Gegengleis fahren. Wenn man wieder ins Regelgleis fährt, braucht man auch kein Zs6.
@bahnjan
Es wäre gut, wenn auf der Strecke sämtliche Bahnhöfe mit Sperrsignalen zwischen den Hauptsignalen überprüft werden. Diese müssen da ihren Link 0 immer zwischen einem Link 0 und einem Link 1+ eines Hauptsignals haben, sonst schalten sie nicht zuverlässig um und die LZB bremst einen auf 0. In Jüterbog Richtung Berlin auf dem Regelgleis ist das zB nicht der Fall, da fehlt ein Dummy Signal vor dem Zwerg der die Weiche überwacht. -
Es wäre mir neu, dass sich auf der Strecke überhaupt nur eine einzige davon befindet.
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Wieso liegen überhaupt da überall Gleise mit Stahlschwellen?
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Hab ich das richtig verstanden
Nein hast du nicht. Aber du scheinst recht dünnhäutig zu sein und auch alles gleich persönlich zu nehmen.
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Schwachsinn nicht, man könnte durchaus eine Zeit lang zweigleisig fahren.
