Dir ist klar, dass das TW Update die Signale bereits angepasst hat?
Beiträge von AbsolutesChaoz
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Was meinst du mit " wie ich den Bremsweg kriege"?
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Die normale IC Version läuft auch 220.
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Es kommt drauf an, in wie fern der TF an seiner Verspätung schuld ist, würde ich sagen.
Er kommt zur Arbeit mit der Bahn?

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Wirklich? Wer bekommt das hin?
DTG? Nein...
vT? Nein...
vR? Nein...
Diverse Freeware? Nein...
Wer noch? -
Sie unterscheidet sich, sind unterschiedliche Loks und nicht miteinander kompatibel (also Szenarios für IC laufen mit ex-Met nicht und umgekehrt).
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Strecke bitte? Szenario bitte? Helligkeitseinstellungen am Monitor bitte?
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Arbeitest wohl bei der Transformatoren Service West Konkurrenz.

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Gibt es außer TSW noch was anderes?
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Kann mich jetzt tuschen, aber normal sollten die nicht als Halt zeigendes Signal gewertet werden. Wäre mir nie aufgefallen. Ansonsten müsste man auf Strecken die mit den Signalen ausgerüstet sind ja schon fast hunderte Halt zeigende Signale überfahren.
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Verschubsignale bleiben bei Zugfahrten bei der ÖBB übrigens immer auf "Halt". Somit funktionieren die Signale hier richtig.

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Ja ist denn heute schon #screenshotfreitag ?
Nein, einen Tag zu früh. Morgen bitte dann an neues unbekanntes Bild posten. Danke.

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Ja wie, von voll krass und extrem zu "die Kunst der Präzision"?! Wie langweilig is das denn bitte...

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Wieso Ausreden? Lange Strecken gehen auch im jetzigen TS.
Die kurzen Strecken gibt es wegen Profit! Hamburg-Hannover kostet gleich viel wie zum Beispiel Hamburg-Lübeck. Letztere ist aber viel kürzer. Kürzere Strecken = schneller fertig = schneller verkaufen = schneller Kohle machen.
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Die reinen Anforderungen vom TS sind übrigens schon seit Jahren gleich, egal was drauf steht. Nur die Anforderungen der neuen Strecken ist gewachsen.

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Habs eben erst nach nem Monat gelesen.

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Geht es etwas ausführlicher bitte?
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Weil man die Dinger aufgrund der wenigen Apps kaum benutzen kann?
Nein, weil ich das Ding zum Telefonieren benutze und nicht zum Candy Crush Saga spielen und Youporn gucken.
