@BlackHawk Er spricht ja auch von SITFA und nicht von BLG 
@marxkevin1996 vom Grundgerüst her ja, aber es gibt kleine Unterschiede.
560er laufen bei Schenker und SITFA hat allerdings noch lustige Klappgeländer, die hat Schenker/ATG nicht.
http://www.bahnbilder.de/bild/…rs-der-sitfa-spa-kam.html
Was sie aber alle haben sind die supertollen ultraleisen Plastikbremsen 
Schweiz?
Edit: Da hat mir einer dazwischengepostet 
Die 28. Fahrstufe ist im Normalbetrieb nicht zu benutzen, weil sie nur bei Unterspannung im Fahrdraht genutzt werden soll.
Die Fahrdrahtspannung hat gewisse Toleranzen, um bei der minimal zulässigen Fahrdrahtspannung die Maximale Leistung zu erhalten, hat die Lok mehr Fahrstufen als sie bei 15kV brauchen würde.
Moinsen
kann es irgentwie sein das bei der lüfter leuchte irgentwas im skript vertauscht wurde ?
Wenn die lüfter Aus sind leuchtet sie und wenn sie An sind geht sie Aus...
Das müsste so eigentlich korrekt sein, das dient ja als Warnung, dass sie nicht laufen.
Ein bisschen einbuddeln, dann kann das auch Opf in Oldenburg spielen
Also die Anschriften scheinen ziemlich konfus zu sein, glaube nicht, dass bis auf die Wagennummer auch nur irgendwas da sitzt wo es sein soll...
Also ich habe einen, und der ist das Geld definitiv Wert, Simulationen und Shooter die das unterstützen sind damit einfach Herrlich zu spielen.
Noch ein Tipp: Skandinavien.
Mehr gibt's nicht
Eine Mischung aus Formsignalen und Lichtsignalen ist kein Problem, solange keine Lichthauptsignale durch Formvorsignale angekündigt werden. Ein Formhauptsignal darf durch ein Lichtvorsignal angekündigt werden aber nicht umgekehrt (das wäre nach Ril 819 eine unzulässige Anordnung).
Es darf evtl nicht durch ein alleinstehendes Form-Vsig angekündigt werden, Form Vsig am Esig, die Licht - Asig ankündigen gibt es zu hunderten.
3. Die Bremsamaturenwand scheint mir falsch, ich dachte die waren so angeordnet als dünnes Quader, nicht als dickes Quader http://die-buegelfalte-110.de/…oads/2012/04/IMG_4916.jpg Oder ist das dem fehlenden Fenster (gibt anscheinend 2 Versionen?) geschuldet?
Dein Bild ist eine Bügelfalte, keine Kastenlok, die Manometer stimmen schon so 
Ich würde ja eher zu: "Nur auf null setzen wenns beim Fahren stört" tendieren, die Überladung merkt man, da kommt selbst die 103 kaum noch vom Fleck
Ist die 120 eigentlich auch, trotzdem wird sie nun bei DB Regio verheizt.
Würde ich eher als Universallok bezeichnen.
Kann es evtl sein, dass der TS das generell setzt, und dann eben Ladung mit 0t drin ist?
das kostet so ca 10x10 Euro
Wirkliche Macke ist blos, dass sich die Tf nach dem LPW nicht fertigmelden.
Sonst sinds so Kleinigkeiten, der Bü 128 lässt sich nur am Stelltisch freimelden, ist aber wohl in Echt Radarüberwacht, sodass das selbst freimelden wegfällt. Außerdem lässt sich die DET nur mit dem Numpad bedienen, was teilweise nervig ist, weil die Kamera über den Stelltisch hüpft, wenn man die anderen Zifferntasten nimmt.
Fulda ist da 
Spaßiges Stellwerk, wenn auch mit kleinen Macken
