Beiträge von Barrett

Zitat von Baul

Laut Bild Name eine GP 9

Ätsch reingelegt

Zitat von Loco-Michel

Ich Tippe auf ein Bahndienstfahrzeug!

jo

Zitat von Loco-Michel

Eventuell zum Schienenschleifen.

nö

"Alt" ist ja Definitionssache, gebaut wurden die Fahrzeuge Ende der Sechziger.
Ein Schotterpflug ist es nicht.

Zitat von Safter

Um ehrlich zu sein, ich gehe auch nie über die Startseite. Könnten die News nicht gleichzeitig zur Startseite in einem Newsthread stehen oder ist das zuviel Aufwand?

Dürfte nicht ohne weiteres machbar sein, Forum und Website haben ja auch zwei unterschiedliche Logins, wird schwer da eine gemeinsame Datenbank für News einzurichten.

Wer bin ich?

Alstom Prima

Ok...die 560 sind zwar schon ziemlich leise, aber gut Hauptsache die Bremsen dann nicht noch schlechter

Zitat von marxkevin1996

@Barrett die 560 haben ab Werk GG und werden zur zeit auf LL umgerüstet

edit: habe gerade mal nachgeschaut, die 560 haben ab Werk K-Sohle und werden auf jetzt auf LL umgerüstet

Warum rüstet man denn von K auf LL? Bremsen die dann evtl wieder etwas besser?

Zitat von marxkevin1996

Also, die wo wir in Nürnberg instandhalten, sind nicht umgerüstet

560er? Also ich bin schon auf so einigen rumgeritten, die hatten alle Plastikklötze.
547,552,553 und 559 laufen alle noch mit GG, aber die 560 sind doch bestimmt ab Werk mit Plaste gekommen.

Doch die von ATG haben auch den Plastekram drunter.

@BlackHawk Er spricht ja auch von SITFA und nicht von BLG

@marxkevin1996 vom Grundgerüst her ja, aber es gibt kleine Unterschiede.

560er laufen bei Schenker und SITFA hat allerdings noch lustige Klappgeländer, die hat Schenker/ATG nicht.
http://www.bahnbilder.de/bild/…rs-der-sitfa-spa-kam.html

Was sie aber alle haben sind die supertollen ultraleisen Plastikbremsen

Schweiz?

Edit: Da hat mir einer dazwischengepostet

Die 28. Fahrstufe ist im Normalbetrieb nicht zu benutzen, weil sie nur bei Unterspannung im Fahrdraht genutzt werden soll.
Die Fahrdrahtspannung hat gewisse Toleranzen, um bei der minimal zulässigen Fahrdrahtspannung die Maximale Leistung zu erhalten, hat die Lok mehr Fahrstufen als sie bei 15kV brauchen würde.

Zitat von Badorn

Moinsen

kann es irgentwie sein das bei der lüfter leuchte irgentwas im skript vertauscht wurde ?

Wenn die lüfter Aus sind leuchtet sie und wenn sie An sind geht sie Aus...

Das müsste so eigentlich korrekt sein, das dient ja als Warnung, dass sie nicht laufen.

Ein bisschen einbuddeln, dann kann das auch Opf in Oldenburg spielen

Also die Anschriften scheinen ziemlich konfus zu sein, glaube nicht, dass bis auf die Wagennummer auch nur irgendwas da sitzt wo es sein soll...

Normalerweise lösen die Bremsen bekanntlich bei 5 Bar, klappt das nicht, oder ist der Zug lang, betätige ich den Angleicher, und lasse mehr als die zulässigen 5 Bar in die HL. Dadurch wird a) schneller die HL gefüllt und b) evtl "hängende" Steuerventile zum lösen überredet

Also ich habe einen, und der ist das Geld definitiv Wert, Simulationen und Shooter die das unterstützen sind damit einfach Herrlich zu spielen.

korrekt!

Noch ein Tipp: Skandinavien.
Mehr gibt's nicht

Zitat von Jan Chudoba

Eine Mischung aus Formsignalen und Lichtsignalen ist kein Problem, solange keine Lichthauptsignale durch Formvorsignale angekündigt werden. Ein Formhauptsignal darf durch ein Lichtvorsignal angekündigt werden aber nicht umgekehrt (das wäre nach Ril 819 eine unzulässige Anordnung).

Es darf evtl nicht durch ein alleinstehendes Form-Vsig angekündigt werden, Form Vsig am Esig, die Licht - Asig ankündigen gibt es zu hunderten.

Das kann ich dir nicht beantworten, ich weiß nicht, was in den Kastenloks so alles verbaut war.

Zitat von thenilsman

3. Die Bremsamaturenwand scheint mir falsch, ich dachte die waren so angeordnet als dünnes Quader, nicht als dickes Quader http://die-buegelfalte-110.de/…oads/2012/04/IMG_4916.jpg Oder ist das dem fehlenden Fenster (gibt anscheinend 2 Versionen?) geschuldet?

Dein Bild ist eine Bügelfalte, keine Kastenlok, die Manometer stimmen schon so