Beiträge von Barrett

Und die Privaten erst...

Nur dass bei der Lokbremse der Gleitschutz nicht wirkt.

Und bei Triebfahrzeugfahrten in G bei Gefahr

Steuerwagen haben eine eigene direkte Bremse, die auf die Achsen des Steuerwagen wirkt.

Auf geführte Fahrzeuge sollten immer alle Zusatzbremsventile in Lösestellung liegen, sonst können die Bremsen heißlaufen.

RLB hat auch einen Maik. Nicht vR Maik

Gut dann spar ich mir das Geld, sowas unterstütze ich nicht.

@twwt Lade die Bilder im Beitrag oben bitte als Anhang hier hoch, das externe Verlinken ist hier nicht erlaubt

In Hagen Gbf gibts bei Fahrt über die Güterbahn am Signal U 140 ein Vr 2, obwohl das Hauptsignal erst weit hinter dem Hbf folgt.

Mir geht's ja Primär darum, dass ich die OL gerne auf meiner Strecke verbauen möchte, die ich irgendwann als Freeware evtl releasen möchte.

Evtl sind die Jungs ja Freewarefreundlich, da werd ich mal nachhaken. Wer sind denn die Rechteinhaber der Oberleitung?

MfG
Barrett

Bei Freewarestrecken dürfte man das schwerlich verbieten können, wenn nix mitgeliefert wird. Und wenn doch wäre das ein Grund die Moselbahn nicht zu kaufen.

Hmm schade schade, ich wollte mir die Mosel eigentlich sparen, die scheint ja sehr verbuggt zu sein.

Gibt's die eigentlich auch irgendwo einzeln, oder nur mit der Mosel?

Zitat von Safter

Hier geht es weiter: [vR] DB E40 G-Zug

@Safter : exakt das wollte ich damit sagen

@Safter, @NessaRevane: Schätzungsweise ist das ein Schlüssel mit einer höheren Zahl von möglichen Downloads. (z.B. 20 statt nur 5)

Schätzungsweise DC Betrieb, spart Material.

Die WLE fährt wenn sie eine Sbv hat nicht nach 436 oder 437 sondern nach FV-NE

Prinzipiell kann in einer Zugleitstrecke immer ein Bahnhof liegen mit Stellwerk, dadurch wird nur das örtliche etwas vereinfacht. gesonderte Fahraufträge sind da trotzdem nötig, auch bei Fahrstellung des Signals.

Zugleitverfahren verlangt keineswegs zwingend Ne1 vor den Bahnhöfen, ein Hauptsignal ist genauso möglich.

Geht auch, denn alle nachfolgenden Hauptsignale dürfen ja nur das anzeigen können, was das Blech Zs3v anzeigt, sonst wäre die Vorsignalinformation ja falsch.

Nein, sie haben keinen Einheitsführerstand, der Einheitsführerstand ist das was in der BR 111 verbaut ist, und so gut war, dass es mittlerweile Europaweit Standard ist.