Es stimmt nicht, dass Personenzüge Vorrang vor dem Güterverkehr haben.
Vorrang hat der, der die teuerste Trasse kauft! Und wenn das heißt, dass ein ICE hinter mir herhumpeln muss, weil ich nur 60 fahre, dann ist das so 
Pbz werden wohl 160er Pläne haben denke ich. Oftmals werdne die ja von Tfz ohne LZB geschleppt, und viele ältere Tfz dürfen auch nicht schnell geschleppt werden.
Es macht aber nicht wirklich Sinn nur ein ESTW auf die S60 draufzusetzen, das lohnt sich nur bei Fernsteuerungen einer ganzen Strecke..
Azubis haben immer mal viel gehört wenn der Tag lang ist
Bei sowas immer das ganze Gleis elektrifizieren, die E-Lok meckert sonst nämlich wenn der 412. Wagen nicht mehr unter Draht steht...
Erkennt man auch an der Gleissperre, Gleissperren mit Sh1 gab es nur bei der DB, die DR hatte Gsp 0 und 1 dafür, ähnlich dem heutigen Wn7.
Vollzitate, grade vom Beitrag darüber werden hier auch sehr ungern gesehen
Ich war mal so frei und habe das entfernt.
Bitte lies dir nochmal die Forenregeln aufmerksam durch, nicht, dass du noch in mehr Fettnäpfchen trittst
MfG
Barrett
Absolut korrekt. 2387 4292 000-4 um genau zu sein 
Das gelbe Rädchen ist, man glaubt es kaum... die HANDBREMSE 
Wenn da einer die Bremse richtig festknallt und dann diese Handbremse andreht, darf der nächste mitm Trennschleifer anrücken sonst kriegt man die nie wieder los.
Normalerweise sind die Handräder für die Feststellbremse doppelt so groß, die Hebelwirkung des Rades ist erforderlich, und die Spindel richtig drehen zu können. Grade bei schwergängigen oder schlecht gewarteten Wagen hat man mit einem normalen Rad schon Probleme die Dinger zu lösen, bei dem hier hat man verloren.
Hier mal der Vergleich mit meiner Hand. (und ich habe keine kleinen Hände )
Hallo @lokfahrer18 , herzlich willkommen hier im Forum!
Sicherlich würden dir gerne Leute helfen, allerdings ist das fast unmöglich, bei einem Beitrag ohne Groß und Kleinschreibung und völlig ohne Punkt und Komma. So kann das nämlich keiner lesen... Bitte nimm dir doch zukünftig die Zeit deine Beiträge etwas leserlicher zu formulieren. Du kannst den obigen Beitrag über den "Bearbeiten" Knopf auch noch verbessern, sodass dir dann sicherlich geholfen wird.
Ich für meinen Teil habe nach der ersten Zeile aufgehört zu lesen, denn es ist mir zu anstrengend, wenn ich mir die Sätze selbst zusammensuchen muss. - Da habe ich schlicht keine Lust zu, und so geht es hier dann vielen
MfG
Barrett
Die Wagennummer ist natürlich nicht erforderlich, aber es handelt sich bei diesem speziellen Fahrzeug tatsächlich um die 000-4 der Serie. Das gelbe Rad ist in der Serie auch nicht dort verbaut.
@Rurtal: Bitte in Zukunft die Forensuche verwenden und Threads zum Thema durchlesen bevor eine Frage gestellt wird, die schon siebzehnmal beantwortet wurde!
@TrailDogRunner1909 Willst du wirklich wissen was ein Guro ist?
Guro is essentially grotesque pornography,
@Topic:
Die Lok wirkt mir zu lang und die Front ist nicht bullig genug.
Auch wirkt sie auf den Bildern sehr schmal.
Mal gucken wie sie so ist....
MfG
Barrett
Edit:
Du kannst die Zwerge durch normale Bksig ersetzen.
Da du eh ein Hauptsignal an der Einfahrt stehen hast, könntest du hier komplett GWB einrichten.
Zwerge als Blocksignale auf der freien Strecke gibt es nicht, macht auch keinen Sinn.
Soll eine Strecke regelmäßig links befahren werden können wird vollständig GWB eingerichtet.
Ist kein GWB eingerichtet ist das Links fahren, sei es mit Zs8 oder auf Befehl, nur in Ausnahmefällen zulässig (Baustelle, Zug liegengeblieben, Oberleitung defekt)
Man kann nicht pauschal sagen, wieviel eine Lok wirklich ziehen kann...
Je nach Streckentopographie und geforderter Geschwindigkeit kann das schon arg unterschiedlich sein.
Wir ziehen hier oben Kieszüge mit 2640t mit der V90 im Renngang, das klappt 100km weiter südlich schon nicht mehr. (Geht schon, ist aber nicht zulässig)
Für jede Strecke gibt es Angaben wieviel welche Lok auf welchem Abschnitt ziehen darf. Ggf wird noch unterschieden zwischen Renn- und Ackergang.
Es gibt Strecken da darf die Lok zwischen Bahnhof a und b 3000t ziehen, zwischen b und c 2500t, von c nach d nur noch 1000t und von d nach e dann wieder 3000t
MfG
Barrett
Ja, dann sind aber nur Fahrten auf Zs8 oder Befehl zulässig.
Es ist natürlich auch möglich das Gegengleis komplett auszustatten, dann sind auch Fahrten auf Hauptsignal möglich.
Ich mag ja diese brachialen Sowjetkisten irgendwie. (Am besten den Hof voll mit Kirovets, Charkov, Schlüter n paar Oldtimern und 1-2 kleineren Schleppern )
LS15 - Die Bilder sind wieder in 3x Full HD
Der T-150K grubbert, und der T-150 säht gleich hinterher.
T-150K
Blick aus dem Cockpit rüber zum T-150
T-150
Ein Feld weiter drehen der C6 und ein Agrostar 6.61 ihre Runden beim Raps ernten.
Steam erkennt nicht welches Addon du spielst...
Ich habe jetzt hier mal aufgeräumt, zurück zum Thema!
Na aber das Zs3v steht in der Realität wohl alleine davor
http://store.steampowered.com/app/325958/
- KKt, Sggrss und Shimms Frachtwagons
Also wenn die Kiste eins garantiert nie gezogen hat, dann einen "KKt"
Leider nicht, habe lang nichts mehr gebaut, mir fehlt da ein wenig Zeit und Motivation im Moment....
