Beiträge von Barrett

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  • [vR] Was denn bitte zuerst?

    Zitat von MarcelThomas1992

    Ja, sehr... Ich berufe mich hiermit auf den Thread von Ulf, da er nach Technischen Zeichnungen für die BR425 gefragt hat...
    Außerdem wenn man sich das Bild ganz genau anschaut sieht man das es pro Waggon nur 4 ein und ausgänge hat... Die BR 423 hat 6...
    Cool wäre auch wenn man daraus gleich 2 Varianten macht... Einmal als 425 und als Kurzversion die BR 426...


    Das ist nicht ganz so einfach, die komplette Dachausrüstung ist anders, beim 425 sitzt die nämlich auf dem Mittelwagen während der 426 sie da nicht hat ;)

  • Abgetrennt aus "Oldenburger Umland"

    kleines Update: Ich habe sämtliche Gleise durch die wunderbaren DR-Gleise von Holzlaender ersetzt, dadurch passt das Schotterbett jetzt wesentlich besser zusammen.
    Außerdem wird grade von Wüsting bis Oldenburg Hbf alles vermint.


    MfG
    Barrett

  • Fehler bei Geschwindigkeitstafel im Köblitzer Bergland

    Zitat von Norbert Koch


    Eisenbahntechnik vom feinsten. :lolx2: Der Fahrdienstleiter in Schandelah ruft mich an und möchte die Freigabe für das Gegengleis einholen. Ich sage ihm darauf hin, dass es nicht erlaubt ist, dieses Gleis für die Gegenrichtung zu nutzen. Punkt und kein Kommentar dazu. Dann ruft mich der Kollege wieder an und möchte die Freigabe haben. Darauf hin greife ich zum anderen Telefon und rufe die Bahnpolizei an und lasse den Kollegen vom Stellwerk holen. :pinch: Gut dass es nur eine Simulation ist, mit einer Technik, von der wir im TS nur träumen dürfen. Nach dem Update der Software ist der Fahrdienstleiter in Schandelah wieder auf der Höhe der Betriebsordnung. Gut so.


    Fahren auf Gegengleis geht sowieso wenn nicht signaltechnisch so vorgesehen nur mit schriftlichem Befehl, und da isses wurscht ob da signale stehen, da kriegste nämlich gesagt "sie dürfen von da bis da auf dem Gegengleis fahren und haben dann da anzuhalten und beim nächsten Fdl lieb zu fragen ob sie in den Bahnhof dürfen"


    Im Übrigen kommen wie gesagt Bahnhofsgleise die nur im Einrichtungsbetrieb zu nutzen sind oft vor, zwar meistens auf eingleisigen strecken, aber warum sollte das auf 2 Gleisigen nicht gehen?

  • Fehler bei Geschwindigkeitstafel im Köblitzer Bergland

    Zitat von Prellbock

    Das ist auch der Grund, warum ich die Idee einer primären und einer (anderen) sekundären Geschwindigkeit in den Trackrules als nicht vorteilhaft empfinde.
    Jedenfalls nicht auf deutschen Strecken. Es mag sein, dass die Engländer sowas haben, aber hier gibt es sowas nicht.


    Doch das macht schon Sinn, aber nur in einer Hinsicht: man kann hiermit Güterzügen die hierzulande gültige Vmax von 100 bzw bei LZB Führung 120 vorschreiben, während Personenzüge schneller fahren können.
    Sinnvoller wäre es allerdings wenn man direkt im Spiel dem Zug eine Vmax zuweisen könnte...


    Zitat

    Sie ist es nicht und deshalb die Frage an dich, warum in Bad Rinckenburg und in Altenburg Signale fehlen


    Woe fehlen denn Signale? Dass Gleise nur in eine Richtung Ausfahrsignale haben kommt oft vor.

  • SZ: Der Bahn gehen die Lokführer aus

    Zitat von faber2311


    rolf,
    tut mir leid was Du da los lässt, da kann ich wirklich nur mit dem Kopf schütteln.
    Es macht sehr wohl einen Unterschied ob ich ein kleiner Fuhrunternehmer oder der Konzern DB, ich glaube Dein denken ist
    da ziemlich "gelb".Ich würds mal mit einer Bewerbung bei der Marketingabteilung der Bahn versuchen.
    Sebstverständlich ist der Job dann allerdings erstmal 10Jahre ohne Gehaltserhöhung.



    Ich kann eher den Kopf darüber schütteln wie engstirnig die üblichen Meckerbürger sind, sicherlich ist nicht alles Gold bei der Bahn (Das ist bekanntlich nirgends so) aber das was Rolf da sagt ist absolut korrekt.


    Führ dir mal vor Augen unter was für ausbeuterische Arbeitsbedingungen viele Private EVU ihre billigen Angebote erreichen.
    Ich kenne Azubis von Privaten EVU, die fahren jetzt schon für einen Hungerlohn quer durch die Republik und rangieren weit über 40 Wochenstunden überall da wo sie grade billig einsetzbar sind.

  • Fehler bei Geschwindigkeitstafel im Köblitzer Bergland

    Das stimmt nicht, es gelten bis 100 km/h die gleichen Streckengeschwindigkeiten. Dann ist für Güterzüge Schluss.


    Es kann sein dass der Fahrplan für einen bestimmten Zug andere Geschwindigkeiten für die Strecke oder Fahrt auf Hp2 ausweist, das ist dann aber dort festgehalten.


    So wie es jetzt gelöst ist mit der unterschiedlichen Streckengeschwindigkeit ist völliger Blödsinn, kein Güterzug fährt auf freier Strecke mit einer zulässigen Vmax von 80 langsamer als ein Personenzug!


    Der Buchfahrplan ist auch nur für die Hauptstrecke, die Geschwindigkeiten zwischen Köblitz und Hosvenn sind aber ein absolutes Chaos.


    MfG
    Barrett

  • Fehler bei Geschwindigkeitstafel im Köblitzer Bergland

    Was für ein Signalbild hast du den an dem Signal gehabt, das du grade überfahren hast?


    Davon abgesehen sind die Geschwindigkeiten im Köblitzer Bergland nicht die tollsten, da sind einige unschöne Dinger drin, von den schwachsinnigen unterschiedlichen Geschwindigkeiten für Personen und Güterzüge ganz zu schweigen

  • Munchen to Augsburg V1.1

    Looks nice!


    One thing about the Signal Placement:
    In Germany signals on the left track are always placed on the left side of the track, not between them. - RSC totally messed this up on the whole route.


    Also a Line can have a maximum of 2 Tracks, so when having 4 parallel tracks the signals for the two inner tracks should be placed in the middle of the line.
    Like this:


    Signal = S
    Track = T


    S T T S S T T S


    Signals in stations are always placed right of the track, except for the entry signals which are not counted as "in" the station.



    And please remove those annoying two single KS signals standing somewhere in Munich between dozens of H/Vs

  • Dampflok BR03 für Trainsimulator 2013



    Und die Dänen sind 1960 mit Zeppelinen rumgeflogen auf denen die Abzeichen von Hermann seiner Luftwaffe geklebt haben oder wie? *eiei*


    Bei der E94 waren auch schon so Szenarien mit "wir sind die tollsten" Parolen aus der DDR und irgendwelchen Hütten mit "Eigentum der Wehrmacht" - sowas muss nicht sein.
    Bei Simulatoren wie IL-2 oder Silent Hunter gehört das dazu, aber bei Eisenbahnsimulatoren ist das absolut überflüssig.


    (Vorallem wenn der Kram extra für das Szenario da hingebastelt wird und absolut nicht zu Rest passt....Wenn jemand ne Strecke baut die in dem Zeitrahmen angesiedelt ist, kann ich das ja noch irgendwo verstehen)



    Edit: Sind auch schöne Lichtkegel da an der Lok...von ner V90 seh ich in der Realität so gut wie nix von der Strecke und die bauen ne Dampflok mit Flakscheinwerfern auf der Pufferbohle?!
    Die Wagen scheinen auch zu Brennen so wie die leuchten..Ob das so bleibt?


    MfG
    Barrett

  • Dampflok BR03 für Trainsimulator 2013

    Zitat von Rolf Schreiter

    Was man sich dabei gedacht hat? Anstelle sein Modell zu präsentieren wird es in so ein Dunkel gehüllt, damit man es nicht mal richtig sehen kann.


    So sieht man eventuelle Unzulänglichkeiten nicht so gut :lolx2:


    Ne Spaß beiseite, anhand solch dunkler und irgendwie auch pixeliger Screenshots kann man nicht wirklich urteilen ob das ganze gut aussieht, es sieht einer BR 03 ähnlich, aber kommt das auch wirklich hin?


    Zu diesem 3. Reich Umfeld wie schon bei der E94....ich brauch das nicht, wers mag bitte...