Man muss also ein Addon kaufen, damit man sicherstellen kann, dass die Szenarien die man erstellt auch funktionieren, wenn jemand das Add-On hat, weil dieses Add-On Standarddateien verändert?....
Gut in der Beschreibung wird darauf hingewiesen, dass die Verbesserungen auch auf andere Szenarien wirken, evtl sollte man dazuschreiben, dass es zu Inkompabilitäten kommen kann.
na ihr habt Spielereien im Kopf 
Dann bitte aber auch ne BR 440 mit der Betriebsart "Waschfahrt" 
Da ich noch nie eine 143 in meinen Händen hatte wohl eher nicht. 
Das Stichwort hier heißt Kompabilität. Ein Add-On darf kein anderes negativ beeinflussen.
Wenn ich mir n Polo in die Garage stelle darf der doch auch nicht meinen Porsche ausbremsen
An der Bremse rumspielen dürfte deswegen problemlos sein, wenn man aber die Leistung reduziert ist das halt problematisch.
A propos Bremse: Ich hoffe doch dass die 294 dann etwas besser bremst, das geht im Original nämlich besser 
MFG
Barrett
Zitat
Reagiert schlecht auf Tastendruck? Ja, aber enter 1 Sekunde gedrückt halten, und ich hatte nie mehr ein Problem mit der Taste.
Ist jetzt n bisschen wie: Ja, das Tor geht etwas schwer auf, aber wenn ich mitm Auto dagegen fahre öffnet es sich wunderbar
PZB Zwangsbremsungen sind immer bis zum Stillstand, da kann der Tf nix mehr machen, weil jede PZB Beeinflussung direkt eine Gefährdung darstellen kann.
Das vR Szenario scheint hier eine Ausnahme zu sein wo meiner Meinung nach viel zu viel Theater drum gemacht wird.
Naja ist halt ein Add-On, das etwas anderes "kaputt" macht. Das spricht nie für gute Programmierung.
Exakt so meine ich das.
Wenn man die Sifa verpennt, und man wenn sie schon bremst noch schnell quittiert, dann löst sie auch wieder aus. Zum Stillstand bringt sie einen nur, wenn man sie völlig ignoriert.
MfG
Barrett
ganz einfach: sie reagiert schlecht auf Tastendrücke und zwangsbremst bis zum Stillstand.
Er wollte was vernünftiges, und mindestens die Sifa der 101 ist totaler Müll 
Ich frage mich allerdings, wo die Güterwagen
Drehfalttüren, Scheibenbremsen und Türschließwarnpiepen herkriegen?
Piept dann der Ktmm wenn ich den Schieber schließe?
Zitat
- Überarbeitung ALLER deutschen RW-Standardgüterwagen
o Realistischeres Öffnen und Schließen der Drehfalttüren mit zeitlichem Versatz
o Völlig neuer realistischer Sound, u.a. mit zufälligen Flachstellen, realistischen Brems- und Kurvenzirpgeräuschen
o Bremstyp (Klotzbremse <-> Scheibenbremse) und Türschließwarnpiepen frei konfigurierbar
Da sollte man nochmal drübergucken....
Du weißt doch dass da ne Drehscheibe kommst, warum donnerst du dann da so rein? Selbst Schuld.
mindestens 15 km/h zu schnell, und Fahrweg nicht beobachtet, klarer Verstoß gegen die Vorschrift, das wird teuer 
Dann war ich wohl falsch informiert, mir hatte man gesagt, nur Sperrsignale seien dann noch gültig, danke für die Aufklärung!
MfG
Barrett
Bei LZB Führung sind die Hauptsignal für den Tf unerheblich, da er nach Anzeige fährt. Lediglich Sperrsignale sind unter LZB gültig soweit ich weiß.
Hat bestimmt irgendwas mit Durchrutschwegen zu tun...
Auf die Drehscheibe rangierst du ja, und Rangieren ist immer Fahren auf Sicht -> du musst jederzeit vor einem Hindernis halten können 
10.Punkt ist der fehlende Knopf Not-Aus in der Mitte des Handrades, ist ziemlich blöd erst noch manuel auf 0 zu drehen wenn man auf ein Halt-Zeigendes zurollt.
Der Knopf heißt nicht umsonst NOT-Aus, der ist nicht für den Normalbetrieb gedacht, sondern dafür, um im Gefahrfall schnellstmöglich die Leistung loszuwerden.
Wenn du auf ein Vr 0/Ks 2 zufährst, hast du genug Zeit, um die Fahrstufe runterzunehmen, und eine Betriebsbremsung einzuleiten. (Es sei denn der Streckenbauer hat das Vorsignal dermaßen unrealistisch platziert, dass es versteckt hinter ner Wand steht )
Beim Diesel isses evtl nicht so wild, aber mach das mal n Paar mal bei ner E-Lok mit Stufenschaltwerk, da brätst du dann schön die Kontakte.
Da ein Wiederholer keinen Bremswegabstand hat, kann der doch auch nicht verkürzt werden oder?
Ich meinte den Namen der Betriebstelle.
MfG
Barrett
Das stimmt so nicht, Das Zusatzlicht zeigt hier an dass es ein Wiederholer ist, die Definition verkürzter Bremswegabstand fällt da raus.
Dunkelschaltung unter LZB wir nur bei neueren KS-Signalen Praktiziert. Mal Davon abgesehen dass die Hauptsignale für den Tf völlig unerheblich sind, im Gegensatz zu Sperrsignalen.
Darf man fragen von wo das Bild stammt?
MfG
Barrett
Und noch etwas: "oh Gott, diese Griffstange hätte aber blau sein müssen, nicht silbern?" Oder "diese 294-Serie hat es doch gar nicht in altrot gegeben!"
Was für eine lachhafte Detailhuberei! Solche Leute sollten zurückkehren zu ihrer Modelleisenbahn!
Turnschuh
Wenn alle deine Einstellung hätten, würde es keine komplexen Modelle geben, sondern nur den Standardmüll der beim RW 3 dabei war.
Wenn du keine Ansprüche an Payware hast, dann geh mal wieder spielen, Ich simuliere da lieber.
Übrigens gab es nicht eine einzige 294 egal welcher Serie in Altrot. 
MfG
Barrett
DIe ist aber nicht darauf ausgelegt, dass man gleich von Stufe 0 auf 6 Springt
