Man kann auch mit 14 verschiedenen Zetteln dran vorbei. Mehr sag ich dazu nicht.
Ohne jetzt Klugscheißen zu wollen: Das ist aber nur ein Zettel, es stehen blos 14 unterschiedliche Sachen drauf 
Beiträge von Barrett
-
-
Und wieder so ein Riesenteil....Updates für die alten wäre mal schön...aber da hüllt man sich ja in Schweigen...
-
Erkennen kann ich Wagen Nrn erstmals wenn ich an sie heran gefahren bin und Kuppeln könnte. Aber viel zu spät.
Wieso zu spät? so geht's uns draußen auch, wenn die Reihung nicht bekannt ist, da ist dann suchen angesagt.
-
-
Naja die DTG Führerstände sind auch nicht besser.
Doch, die DTG Führerstände sind zumindest optisch dem Original gleich, PTP glänzt mit Schaltern die es garnicht gibt. Da kann man dann das GUI mit Schaltern im Führerraum bedienen...
Und vR Lok + vR Strecke da ist man gleich mal bei 60€...dazzu dann noch die 20€ für TS2017...
Richtig, und dafür hat man Funktionierende ZugBeSy ein brauchbares Fahr und Bremsverhalten und eine Optisch ansprechende Simulation, im Gegensatz zu Pixelsuppe mit absolut unrealistischen Bremsen.
Da lebe ich lieber mit den Fehlern und Macken von PTP2 und bekomme unzählige Loks, Strecken und Aufgaben (!) die dem DTG TS Standard überlegen sind für 15€ (Gold Edition + ein paar Addons).
Wenn du mit völlig unrealistischem Fahrverhalten (ja noch unrealistischer als der TS)und völlig unrealistischen ZugBeSy zufriedener bist....
Der einzige Vorteil den PTP gegenüber dem TS hat, ist die Tatsache, dass man wesentlich einfacher skripten kann, was aber wieder durch die Tatsache zunichte gemacht wird, dass man wesentlich mehr skripten muss.Grafisch zwar schlechter, dafür aber eine viel bessere Performance...
Ja, wenn man den Anhänger abhängt, fährt das Auto auch schneller. Dafür muss man aber 5 mal fahren.
Ich könnte mir halt 3 neue Dacias kaufen, und mich freuen dass ich 3 Autos habe. Oder ich kaufe mir für das gleiche Geld einen Audi und habe dafür bessere Ausstattung und mehr Komfort.
Die Trainz Engine war zum damaligen Zeitpunkt für die Umsetzung der komplexen Deutschen Bahntechnik völlig ungeeignet und das merkt man im PTP sehr stark.
-
Da die Frage beantwortet wurde, und wir eh schon völlig Offtopic sind:
PTP2 - oder wie BSI lernte Phantasieführerstände zu bauen
-
damals haben die Akkus auch nur die Fahrmotoren angetrieben, heute müssen sie jede Menge Computer und anderen Blödsinn speisen, der unnütz Strom frisst
-
Also das E und die 5 passen hervorragend, so grelles weiß wie am Zs6 kenne ich nur von Ks und Hvk Signalen.
-
du hast recht, unten ist nur eine Optik, lange nicht mehr da gewesen, da hat mich die Erinnerung getäuscht...genau die Signale sind das
-
Doch doch, in Papenburg gibt es Hauptsignale mit 3 Doppeloptiken und Sh 1 im Schirm
:
(N1 kann nur Hp1, da gibts dann nur 2 Doppeloptiken)Beiträge 14 und 16:
Link -
baust du die 1948er auch als HSP mit Sh im Schirm?
-
Normalerweise genügt es wenn man die TrackIR Software nicht gestartet hat.
Das hingegen:
Vielleicht einfach den USB Stecker rausziehen, soll manchmal helfen... Im TS kann man den nicht deaktivieren.
ist meiner Meinung nach eine Inakzeptable Lösung, das ist genauso wie die ganzen Spiele die von einem erwarten sämtliche Peripherie abzustöpseln, blos weil sie zu geizig sind ihre Software so zu programmieren, das sie das kann. Steamspiele mit solch armseliger Programmierung gehen bei mir mittlerweile regelmäßig zurück.
-
Nein es ist kein Schwachsinn, auch wenn der TS gerne an seine Grenzen gerät, so gerät er mit einem zu schwachen PC noch schneller an seine Grenzen als mit einem schnellen.
Ein AMD A6 Prozessor klingt mir allerdings nicht nach einem geeigneten Notebook,vorallem wenn keine zusätzliche Grafikkarte installiert ist, könnte der schnell an seine Grenzen kommen.
-
BR 44 von Romantic Railroads - Viele unnötige Spielerein, dafür sehr schlechte Texturen und grottige Waggons. - Aber ne witzige Schneeschleuder
BR 194 / E94 ebenfalls von RR - Viele unnötige Spielerein, dafür sehr schlechte Texturen.
103 und Rheingold von BSIzzarGBE - Habe ich mir damals gekauft um zu sehen ob die Dinger wirklich so schlimm sind wie die Community sagt....hätte ich doch lassen sollen... -
@patrick-tau Ich habe das ganze mal in "Anfänger und Neueinsteiger" verschoben, sonst fällt gleich nämlich bei der Fülle der von dir gelieferten Informationen ein Teil der User (zu recht) über dich her.
Wenn du ernsthaft Hilfe willst, wirst du genauere Angaben machen müssen. (Was genau geht nicht, wo genau liegt das Problem)
MfG
Barrett
-
Und was wurde jetzt deiner Meinung nach zum "X-ten" Mal wiedergegeben? Bis auf die letze Zeile wurde davon noch nichts gesagt.
-
Das Logo wäre z.B. Scheidt & Bachmann
Auf PZB Magneten findet sich oft das Logo von Standard Elektrik Lorenz
oder eben Siemens entweder in der 1936er oder der 1973er Variante -
Als ausgeführte Hilfeleistung gilt auch,wenn Du die Meldekette ausführst. D.h. den FDL + ggf. den RTW orderst.
Es ist eine Ermessenssache, wie man hilft. Pflicht bei sowas ist auf jeden Fall Krankenwagen, etc zu kontaktieren.
In diesem Falle ist es das aber nicht. Nur der Fdl weiß wie er den RTW sicher an die Unfallstelle kriegt, der Tf soll nur an den Fdl (und ggf die eigene Leitstelle) melden, der leitet alle weiteren Schritte ein. Uns wird immer davon abgeraten eigenmächtig RTW, Feuerwehr etc. zu bestellen, die dürfen nämlich ohne Hilfe des Fdl sowieso nicht ins Gleis, weil sie nicht sicherstellen können, dass wirklich alles gesperrt ist. Keinem ist geholfen wenn der Löschtrupp von der Oberleitungsspannung gegrillt oder das Rettungskommando vom Gegenzug überrollt wird.
Meine Pflicht als Tf ist mit der Meldung an den Fdl getan, ab dann übernehmen andere. Zum Glück, denn man hat in dem Moment wahrscheinlich genug mit sich selbst zu tun.Ich persönlich würde wahrscheinlich nicht absteigen. Ich habe einmal die Sauerei gesehen die ein Reh hinterlassen hat (Bei einer Aufprallgeschwindigkeit von lächerlichen 80km/h), das hat mir gereicht. Wie bereits erwähnt, ist keinem geholfen wenn ich im Gleis umkippe und am Ende vom Bahndamm stürze und ertrunken im Graben aufwache.
-
@Barrett Sicher da hast du recht, aber wenn Abstellbahnhof und Zustellbahnhof durch die freie Strecke getrennt sind, dann muss es eine Zugfahrt sein.
Ich glaube du hast mich nicht ganz verstanden: Wenn es ein Zug ist, muss er als Zugfahrt fahren, denn Züge können nicht rangiert werden, dann sind sie Rangierfahrten
-
Nix "Klugscheiß" Wenn er seinen Zug fährt ist es eine Zugfahrt, sonst wäre es eine Rangierfahrt und kein Zug
Das traurige in der Welt der Eisenbahnen ist, dass immer wieder gepredigt wird, dass vor Gericht nur das zählt was im exakten Wortlaut steht, und man deswegen auch so handeln sollte.
Liest man sich dann etliche Vorschriften, Weisungen etc durch, findet man etliche Beispiele wo man genau weiß was gemeint ist (weil es ja logisch wäre), aber etwas völlig anderes geschrieben wurde.
