Beiträge von Barrett

jup daueraktiv, denn kein Fahrtbegriff

Moin Moin,

ich habe hier eine Einfahrt mit Hp2 und 60 mit einem Formhauptsignal an dem ein Zs3 steht Am Formvorsignal steht nun ein Zs3v.

das kuriose ist jetzt: das Zs3 zeigt korrekterweise die 6, das Zs3v zeigt garnichts.

Der Link0 vom Zs3v liegt zwischen Link0 Vsig und Link0 Esig, der vom Zs3 auch.
Warum geht hier das Zs3 und das Zs3v nicht?!

Sowohl Licht als auch Form H/V sind beide vom Signalteam

MfG
Barrett

die 500hz bleiben meiner Meinung nach scharf, nur der 2000hz nicht....

am besten ist es hier auf der etablierten Website News einzusenden, damit Updates hier veröffentlich werden

außerdem ist das ganz klar eine Rc2

alles hinbauen, je mehr da ist, desto mehr möglichkeiten hat man

doch du weißt das, du kannst nur auf Zs8 ausfahren, wenn am Gegengleis ein Ne2 (oder sogar Vorsignal) im Bremswegabstand vor dem Ls oder niedrigen Hs (oder sogar ein richtiges Hauptsignal) steht. Die Einfahrt erfolgt dann auf Zs1 (Magnet scharf), Sh1 (Magnet nicht scharf) oder ggf auf Fahrtbegriff (dann natürlich Magnet nicht scharf). Bei Einfahrt vom Gegengleis auf Sh1 oder Zs1 ist dann maximal 40 zu fahren. (Wenn da ein Hauptsignal mit Hp1 steht natürlich auch schneller)

Wenn da garnichts steht, und nur der 500hz Magnet da liegt, geht die Fahrt nur auf Befehl und dann kriegst du gleich "hält in Höhe Esig"

erstmal, ja dritteswort

Genau, das Zs10 ist von M-A (oder von H-H)
Freut mich dass das ganze gut ankommt.

Moin Moin,

Hier werde ich über kurz oder lang einige Eisenbahntechnische Lehrvideos posten, die ich angefertigt habe.
Parallel dazu möchte ich auf meine Tutorials zum Thema Strecken und Szenariobau verweisen

Folge 1: Das Ks-Signalsystem

Folge 2: Die Formsignale des H/V Signalsystems

Folge 3: Die Lichtsignale des H/V Signalsystems

Nach langer Zeit und da mich auch der ein oder andere darum gebeten hat, habe ich mal die V0.5 meiner Oberleitungstools hochgeladen.
Enthalten sind bis jetzt:
Fahrdraht für eingleisige Strecken mit Stahlmasten und 50m Mastabstand
Fahrdraht für zweigleisige Strecken mit Stahlmasten und 50m Mastabstand
Fahrdraht für Kettenwerk mit 1-6 Gleisen

Link

Ist auf jeden Fall zulässig,ich kenne Nebenbahnen mit 400m Vorsignalabstand.

Die Maximal zugelassene Geschwindigkeit ist ja nicht das was die Lok schafft, sondern was sie darf Normalerweise regelt die PZB einen ab, wenn man zu schnell wird, irgendwann kommt dann auch der Übertourungsschutz vom Getriebe

Zugelassen ist ja z.B. die V90 für 80km/h, wenn man sie ließe läuft sie aber sicherlich auch 90 oder gar 100. Mit deaktiviertem Übertourungsschutz wohl auch noch mehr

Zitat von HRieger

Nun sehe ich aber auf dem HUD Streckenverlauf, das ich in kürze 200 fahren darf, also Ausschau nach dem Schild gehalten, müsste ja ein weißes Quadrat mir einer 20 drauf sein...., aber nichts zu sehen, trotzdem zeigt mir das HUD Tacho an dass ich 200 fahren darf .

Ich fahre also mental 200 KMH und sehe im HUD Streckenverlauf, gleich kommt wieder 160, also erst mal nach dem gelben Schild mit der 16 Ausschau halten, kommt aber nichts, dafür aber das weiße Schild mit der 16 .

Bin ich jetzt nur blöd bzw. gibt es irgendwelche Regeln bei der Bahn, ähnlich wie die im Autoverkehr: Außerhalb geschlossener Ortschaften darf 100 gefahren werden, oder ist das einfach nur ein Streckenbug und die 200 KMH die zwischendurch mal angegeben wurden sind in "Wirklichkeit" nicht zulässig ?

Ganz einfach: Alles über 160 muss mit Führerstandssignalisierung fahren, d.h. die LZB kündigt dir an, dass du 200 oder nur noch 160 fahren darfst. Die Signale am Fahrweg gelten größtenteils nicht für LZB geführte Züge.
Da die Signalgeführten Züge die nach den Signalen fahren, maximal 160 dürfen wird mehr als 160 nicht angezeigt.

Zitat von HRieger

Auch ist mir des Öfteren aufgefallen, dass im HUD Tacho auf einmal Geschwindigkeiten angezeigt werden, die weder durch den HUD Streckenverlauf noch durch ein Signal auf der Strecken angezeigt werden, z.B. der HUD Streckenverlauf zeigt mir an, das ich in einigen Kilometern nur noch 60 fahren darf, durch ein Vorsignal werde ich aber informiert, dass ich beim nächsten Hauptsignal nur 40 KMH fahren darf

Das kann sein, wenn du Hp2 also grün / Gelb kriegst, ist prinzipiell 40, kann aber ohne Zusatzanzeige auch mehr sein. das Steht dann im Fahrplan, den wir nicht haben

Zitat von HRieger

, was der HUD Tacho auch anzeigt. Kurz vor dem Bahnhof zeigt mir auch das Strecken HUD an, dass ich nur 40 fahren darf und in ca. 3 KM Entfernung ich auf 100 KMH erhöhen kann. Doch plötzlich mitten beim durchfahren des Bahnhofes steht in dem HUD Tacho 60 und ich weiß nicht wieso, habe da nirgends ein Signal oder Schild gesehen

Solch oben beschriebene Sachen habe ich jetzt schon häufiger erlebt, auch auf verschiedenen Strecken und bekomme darum des Öfteren die Anzeige Geschwindigkeitsüberschreitung , aber wie um alles in der Welt soll ich da reagieren können, wenn ich keine Signale oder Schilder dafür sehe??

Da hat dann teilweise der ersteller geschlampt, andersrum darfst du die Geschwindigkeit ab einem Einfahrsignal bis zum nächsten Hauptsignal nicht überschreiten, da die Links vom Signal aber schon weiter vorne liegen, ist für den TS die Beschränkung schon vorbei, schneller darfst du trotzdem nicht.

Zitat von HRieger

Und dann noch ein Sache, die mich etwas ratlos macht ist: Wenn ich die Geschwindigkeit verringern muss, muss das schon kurz vor dem entsprechenden Schild geschehen sein, sonst gib's wieder eine Abmahnung, wenn ich aber die Geschwindigkeit erhöhen darf, scheint es erst dann OK zu sein wenn der ganze Zug inkl. Anhängern das Schild hinter sich gelassen hat, mit der HUD kein Thema, aber ist das auch so im "realen" Lokführerleben so und wenn ja, wie verdammt noch mal bekommen die das hin?

Ganz einfach, das Ankündigungssignal (Gelbes Dreieck mit Zahl) steht weit genug vorne, wenn ich das sehe, den Bremsvorgang entsprechend einleiten, damit ich am Signal selbst (Weißes Viereck) langsam genug bin.

Zitat von HRieger

Eigentlich ist es ja mal mein Ziel gewesen irgendwann ohne diese HUD so ein Zug zusteuern, aber irgendwie glaube ich, dass ich mir das mit diesem Train Simulator abschminken kann, oder?

Das geht, solange nicht total irrwitzige Gleisgeschwindigkeiten (für Güterzüge im Köblitzer Bergland) oder sonst irgendwelche Fehler vom Erbauer gemacht wurden.

MfG
Barrett

E-Bremse wirklich ganz vorne? einfach mal anziehen und neu lösen

sehe ich genauso, mehr geholfen ist den Leuten wenn ihr hier fleißig News einsendet, anstelle alle ein eigenes Süppchen zu kochen

Friseur? Kenn ich nicht, ich bin da eher so Kategorie Wookie

Ich will keinesfalls irgendwie Druck machen oder so :XD
Mir kommen nur manchmal beim Bauen ideen, und die muss ich irgendwem erzählen

das geht ohne weiteres, wichtig ist nur, dass du das Spiel im SELBEN Steam account einträgst, und dich nicht neu bei Steam anmeldest.

weil wir im Moment nur den Zs1 Trigger haben, will ich jetzt aber eine Störung simulieren, an einem Signal an dem Ich normalerweise Hp2 + Zs6 kriege, kann ich da im Moment nur ein Zs1 kriegen, weil ich das Zs8 da nicht getriggert kriege.
Alternativ könnte das Zs1 auch das Zs6 ansprechen, sodass ich Zs1+Zs6 kriege, ich weiß jetzt nicht, ob das da so ist. Möglich ist auf jeden Fall beides.