Anhand der Screenshots, der Unverschämtheit, dass dieses "Addon" Freeware überschreibt und löscht beim deinstallieren, sowie der Fantasiesignale ist das Addon absolut unbrauchbar, vor allem für den Preis.
An dem Lf4 und Lf5 würd ich so mit 100 vorbeifahren, ist ja im DS Bereich garnicht gültig 
wenn man IKB 3 installiert, macht das die Himmel von Altenburg Wildau und IKB 2 kaputt, dann einfach Altenburg wildau nochmal drüber und das läuft wieder richtig.
Übertrifft alle meine Erwartungen...negativ gesehen...
Br 101 ist zugelassen für 220 km/h aber dürfen nur 4.Stück die auch ausfahren 101 224-6 / 226-1 / 130-3 und 131-1 (Metropolitan Loks)
warum sollten die 101 die 220 nicht ausfahren dürfen?
2. Der fette Hauptscheinwerfer: Das Ding strahlt 2 (in Zahlen: ZWEI) kW Licht aus. Mir wurde erzählt, dass du damit wirklich ein-drei Kilometer weit sehen sollen könntest.
Nö.
Bin schon des öfteren im Dunkeln auf nem Russen unterwegs gewesen, der strahlt nicht wirklich weit, selbst mit Fernlicht.
hast du dich befreit?
hast du die alte Version denn deinstalliert bevor du 2.2 installiert hast?
das ändert aber nichts daran, dass es auf seinem System eben so sein könnte 
hast du die alten evtl nicht deinstalliert?
Im Grunde wird hier behauptet, dass man die Lf6-Schilder auch schwarz anmalen könnte oder abmontieren könnte, das würde für einen Triebfahrzeugführer mit Streckenkenntnis keinen Unterschied machen und dieser würde trotzdem auf 4 Sekunden genau den 1000Hz-Magneten durch Drücken von PZB-Wachsam "treffen".
Fällt mir schwer, das zu glauben.
Mir auch. Wer einmal bei Nebel im völligen Blindflug durch die Gegend gestochert ist, weiß, dass man nie genau weiß was wo ist (dafür haben wir auch die Vorsignalbaken, damit ich auch bei Nebel weiß, dass da gleich ein Vorsignal kommt und ich rechtzeitig abschalten kann.)
Zum Thema Licht: Die echten Signale strahlen sehr gut zurück, die erkennt man auch bei Dunkelheit meist Problemlos. Allerdings sieht man sonst absolut NICHTS. Beispiel: V90 bei Vorwärtsfahrt die Sicht endet ca 10-20m vor den Puffern, durch den Motor sieht man da allerdings so ungefähr garnichts. Brauche ich ja auch nicht, ich fahre schließlich im Raumabstand, da kann nichts sein
es gibt keine 1000/2000hz kombimagnete mehr, mach mal bitte einen Screenshot von soeinem und poste ihn hier
wie hast du die Magnete den verbaut, wo liegen die links, wierum liegen die links? Die Magnete selbst funktionieren tadellos, das muss ein einbaufehler sein
schon vorallem deshalb weil sie nicht so zugig auf dem Führerstand ist
Naja wers mag...die Signalisierung ist jetzt dann total falsch...
Schöner wer es schon wenn die Lok bei Szenariostart laufen würde, ist einfach realistischer.
Wenn ich sie aus dem BW holen muß, da muß ich sie erst aufrüsten, sprich scharf machen.
Grade die 232 sollte man nicht laufend vor einem Zug stehen lassen
man darf auch nicht vergessen, dass auch Wagen der DB damals auf Strecken der DR führen.
Soll sogar Wagentypen gegeben haben, die durften unter keinen Umständen über die Innerdeutsche Grenze, weil sie dann irgendwo im Osten verschwanden
Son Unfug Barrett. RSC oder wie die sich neuestens auch nennen haben einfach keine Ideen mehr für neue Führerstände. Basta
da hast du natürlich recht, das hat nix mit Europäischer Standardisierung zu tun, sondern mit der Unfähigkeit von RSCDTG
nee da waren nur ganz normale Y25 drunter
Bei 25% bräuchte man schon eine Zahnradbahn oder ähnlich.
Sicher? Ich hatte Freitag einen Kesselwagen an der Lok, an dem Stand "Handbremse nur bis 25% Wirksam" 
oder einen DB-Einheitsführerstand oder neustens European Drivers Desk oder sowas
