Beiträge von Barrett

Ich nicht

Zitat von hans-peter

Dieser Vorfall dürfte es DB-Netze erleichtern, Fremdanbietern noch mehr Schwierigkeiten zu machen.

Zu Recht! Es gibt sehr viele EVU, die auf Vorschriften scheißen, und machen was sie wollen, bestes Beispiel ist die Streckenkunde - Sowas kennen die meisten garnicht.

Bei Schenker gehts auf jeden Fall

ICh glaube Maik hatte mal gesagt, dass sie die 232 nicht als EL vermarkten, weil sie mit den Umsetzungsmöglichkeiten von Dieselloks im TS absolut unzufrieden sind und Diesel ihrer Meinung nach nicht auf EL Niveau sein können

Jein, das geht nicht mehr so ganz, die Verkürzung wird nur noch gemacht, wenn deine Noten sehr gut sind, nicht mehr mit "Der hat Abi der macht nur 2 1/2"

Das stimmt nicht ganz, die Ausbildung kann bei sehr guten Leistungen nach wie vor verkürzt werden.

Bei den Berufschulen ist es unterschiedlich, ich hatte Blockunterricht, jeweils einen Monat lang, dann 2 Monate was anderes.

wichtig ist nur, dass der PZB Link genau da liegt wo auch der Magnet ist! Signal ist eher zweitranging, wobei es halt scheiße aussieht wenn die Ki immer ne Loklänge drüberfährt

hä?

Zitat von BlackHawk

Da muss ich dich Korrigieren, denn der Name leitet sich sehr wohl von der Lackierung ab, denn in der IC Lackierung hatte er keinen Spitznamen, erst als er Weiß/Gelb lackiert wurde für die Lufthansa, bekam er diesen Namen.

So ziemlich alle Quellen sprechen aber nur von der Formgebung, von der Farbe redet nur eine...

Die DB Fahrzeuge sind ein älteres Modell des GTW, eine DB Lackierung wäre also Quatsch

Problem an der Sache: woher erkennen, dass man fahren darf? Kann ein Signal Sound abspielen? dann könnte man die Trapeztafel Zp11 pfeifen lassen, oder man baut ein Licht drauf das Zp11 blinkt

Richtig, Rückfallweichen sind das Rückgrat des ZLB

Ra13? Also wenn du ein Isolierzeichen mit Sperrsignalen verwechselst brauchst du ne Brille *klugscheiß*

Hast du evtl die Möglichkeit von den Sperrsignalen Bilder zu machen? Würde mich mal interessieren was die da zu suchen haben...Sonst steht da nix? keine Ausfahrsignale garnichts?

Zugfunk hat jede Strecke, ich nehme an du meinst Zugleitbetrieb?

Strecken die nur mit Zwergsignalen ausgerüstet sind, gibt es definitiv nicht.
Ich nehme mal an, dass das eher Ne13a und b für die Rückfallweichen sind.

Zugleitbetrieb lässt sich im TS nicht real umsetzen, weil die Betriebsart voll und ganz auf mündlicher Kommunikation basiert, die es im TS nunmal nicht gibt.

Zitat von Sandra-Marion

Ich weiß persönlich nur von 2, aber ich lerne gerne dazu.

Wahrscheinlich waren die anderen 3 so schrecklich, dass du ständig besoffen warst, und deswegen einen völligen Filmriss hattest?

"Ich hab gesehen, dass man bei einer Lok den Motor starten kann, aber wie geht das?"

Wenn du noch unpräziser schreibst, kann dir bestimmt jemand helfen

Versuchs mal mit Manual lesen

Der Beschreibung nach bist du eindeutig zu früh, Rangiergeschwindigikeit wie gesagt maximal 25.

kann eigentlich nicht, müsste ich mal nachgucken. Was mich auch interessiert, warum steht auf den neuen Streckenteilen nicht eine Hektometertafel?

In Ludwigsfelde ist das Einfahrsignal flüchtig, nur der Magnet ist geblieben