Naja, Stadtbahn Köln und Museum... wenn man nicht zufällig einem der letzten 2, 3 2000er begnet ist der älteste Wagen von '83 oder so, aber die sind inzwischen grundlegend saniert. Das älteste was noch halbwegs original fährt sind die B80D aus den späten 80ern.
Könntest dich natürlich auch auf der S12 herumtreiben, bisschen 420 fahren zwischen Hennef und Horrem.
Aussichtspunkte zum BW... nicht so wirklich, am besten eignet sich da noch das Parkhaus der LanxessArena, von da hat man einen guten Blick auf den Bf Messe/Deutz und die Zufahrt zum BW Deutzerfeld. Ist aber ziemlich windig da oben, also sag nicht du wärst nicht gewarnt worden. 
Ansonsten könntest du die Linie 7 nach Frechen raus nehmen - Güterzüge und Stadtbahn auf den selben Gleisen sieht man auch nicht so häufig.
Mal meine ganz spontanen Einfälle.
1. 146.3 sehen hässlich aus und so ne 112.1 ist ein Kraftpaket
2. Ich sch*** auf die Effizienz!
3. Ein 420 ist einer der geilsten Züge.
Die Wahrheit über Eisenbahnfreunde: Sie hassen die Bahn. Jede einzelne Lok. Bis auf die, mit der sie damals zur Schule gefahren sind. Die ist heilig. Alle anderen erinnern sie bloß daran dass sie alt werden.
Schade dass bisher noch gar kein Screenshot aus dem Führerstand gezeigt wurde. Das interessiert mich persönlich ja am meisten denn dort wird nunmal die meiste Zeit verbracht, und hier ist vielleicht der wesentliche Unterschied zur bereits vorhandenen AC4400 zu finden?
Genau das. Die C40 ist ein paar Jahre älter, die hat noch nicht das Glascockpit der AC4000 - zumindest nicht immer, wurde teilweise soweit ich weiß nachgerüstet.
Bild: https://www.railpictures.net/i…3/4/8/6348.1118779200.jpg
Wahrscheinlich wäre es klüger gewesen das Teil für Oakville in den Farben der CN rauszubringen, die haben auch ein paar von denen.
Ist ein Bug. Manchmal muss man kurz vom Sitz aufstehe und wieder hinsetzen damit der SIFA reagiert.
Sieht mir stark nach einem von Tom Connell's Gemälden aus.
Das ist wohl leider immer so ein Bisschen die Crux an echten Schnellfahrstrecken. LZB an, AFB an, und dann guckt man für eine halbe Stunde bis Stunde eher ein Video als dass man ein PC-Spiel spielt. Bestenfalls SIFA, bzw. wie das französische Äquivalent zu den jeweiligen Systemen heißt. 
Am interessantesten finde ich ja die Ausführungen zu dem neuen Werkzeug dass ihnen erlaubt schneller ein Grundgerüst für die Landschaften anzufertigen. Klingt ja fast ein wenig als wäre TSWs nächstes großes Manko - die Streckenlängen - nun endlich unter Beschuss.
Es geht um die Codes die sie (vor allem) auf der Roadmap für die DLCs verwenden, also insofern bin ich mir nicht sicher ob off-topic da so die treffende Bezeichnung ist...
Im Übrigen, kannst du ausschließen dass es ein Transrapid wird am Ende? Gibt's im alten TS immerhin auch.
Eine? Wenn ich mir so Doveltails Codes für die Antriebsarten anschaue, fehlen da noch so einige! Nuklear, Düsentriebwerke, Magnetisch... haben sie eigentlich welche für Tret- und Segeldraisinen?
Die KI-Züge in Szenarien können nicht vor deinem eigenen abfahren. Heißt, wenn du um 12 abfahren willst, müssen alle anderen auch spätestens dann Abfahrt haben, sonst parken sie nur.
Stimmt so nicht, die Strecken waren alle gleichzeitig mit der allerersten Roadmap angekündigt worden.
Gerade im Livestream sind sie auch noch mal auf die Frage nach dem "Super secret project" eingegangen. Ist nicht auf der Roadmap. Wenn es da erscheint werden wir es erkennen, O-Ton Sam.
Stimmt sogar, das stand schon auf der allerersten Roadmap. Genau wie alle anderen Strecken/Loks auch, da wurden noch nie neue hinzugefügt.
das große Geheimnis gelüftet, welches Dryas im Spekulationsthread angesprochen hatte?
Also so direkt was entdeckt wo ich dachte, ach DAS meinten sie, hab ich jetzt nicht. Aber trotzdem sehr viele schöne neue Sachen dabei! FIS, yay! Hoffentlich gehören auf der LIRR auch die ZZAs dazu 
Deswegen sagte ich "eher selten" und nicht "gar nicht."
Eine V100 wird man heute allerdings eher selten irgendwo rangieren sehen, eher eine V90. Aber auch die lange nicht mehr so oft wie vor ein paar Jahren noch.
363er sieht man in der Tat öfter vom Hansaring aus, Bild hatte ich weiter oben schon eins gepostet (allerdings ohne Ortsangabe)
Das ist ja ohnehin ein Bisschen Tradition bei Dovetail, dass sie immer mal wieder gerne Strecken nachbauen, die es so in naher Zukunft nicht mehr geben wird. Die Great Western wurde elektrifiziert und für Crossrail umgebaut, Peninsula Corridor für California Highspeed ertüchtigt, Spessartrampe gibt's nicht mehr. Duisburg-Bochum wird für den RRX angepasst (oder ist das schon passiert?) Rivet mit ihrer Isle of Wight haben auch genau das gleiche getan und die Strecke in ihrer alten Form virtuell fortbestehen lassen. Für Köln Hbf bestehen auch gar nicht mal so kleine Ausbaupläne, streng genommen könnte man Köln-Aachen insofern auch dazurechnen.
Weiß nicht ob das Zufall oder Absicht oder mal-so-mal-so ist, aber ist mir jedenfalls aufgefallen.
"Näheres dazu, welche Wagen, gibt es später" ungefähr so war der O-Ton. Also irgendwas wird wohl schon dazugehören.
Ein Adapter ist es trotzdem nicht. Adapter dienen zum Verbinden an sich nicht kompatibler Standards. Wenn das Ding jetzt statt Schraubenkupplung ne Schaku wäre, könnte man es vllt so nennen, aber so nicht.
