Beiträge von FortyCS

Ah ja? Welche denn?

Hab mir grad die Shopseite angesehen. Ist dort leider auch nicht klar ersichtlich, dass RWE2 gewissermassen der Nachfolger von RWE PRO ist Kein Wunder kommt es da zu Verwechslungen.

Ulli Hildener Ja eben, die meine ich: RWE PRO ist älter als RWE2. Die Features, die du beschreibst, gibt es erst seit RWE2.

Mit RWE2 bekommst du vereinfacht gesagt die Shader-Einstellungsmöglichkeiten des Vorgängers RWE PRO plus die weiteren Sound- und Spieleoptionen (was du als Interface beschreibst).

Ulli Hildener RWE2 ist die Weiterentwicklung von RWE bzw. RWE PRO. Die weiteren Features wie Quick Drives gibts erst mit dem RWE2, also hast du eigentlich ein Downgrade gemacht.

Exportieren und dann in RWE2 importieren kann man die Shader-Einstellungen, ja. Es gibt oben im Menu Shaders Schaltflächen dafür (gleich wie beim PRO soweit ich mich erinnere).

Bei mir hatten die N-Signale teilweise hinten raus dann auch noch geleuchtet mit RWE2, hab das dann mit irgend einer Einstellung aber in den Griff gekriegt…

Danke XinoTroN für den Hinweis. Konnte noch nix finden bzgl. Codes mit der Suche Ich versuchs dann morgen nochmal Edit: Das Zauberwort heisst wohl "15kV_front"

Von wegen nicht einfach so drehen können stimmt natürlich Wieviele unterschiedliche Pantos hat denn in der Realität eine 193 von SBBCI auf dem Dach? Können für Gleich- und Wechselstrom die gleichen genutzt werden oder sind da bei der Vierländerversion tatsächlich vier komplett unterschiedliche Pantos drauf? Also je eine DC- und AC-Version für die beiden Breiten 1450mm sowie 1950mm?

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit zu bestimmen, welchen Panto eine KI-Lok oben hat? Also hinten/vorne, oder allenfalls grad auch präzise welchen der vier? Für KI bei Doppeltraktionen sowie UKV würde ich jeweils gerne den vorderen Panto oben haben.

Und wäre das eigentlich jeweils der äussere oder innere für das Schweizer System (Wechselstrom)? Die Schleifleiste ist ja leider eh die falsche, weil zu breit, aber würde gerne wenigstens den "richtigen Falschen" oben haben bei der KI in meinen Szenarien.

Vectron am Limit

Ein riesen Dankeschön an Krone und die anderen Autoren des Repaint-Pakets, sowie natürlich an Kal000px für das grossartige Modell. Einfach nur genial!

IR16 Olten - Zürich HB. Das aufgemotzte Szenario wird langsam…

Teilweise lässt es sich damit lösen, indem man im Szenario-Editor mit manuell gesetzten Bestimmungsorten innerhalb der Weichenbereiche und „Gehe über“-Befehlen dem Dispatcher den Weg weist. Bei den Befehlen jeweils den Haken bei „Wendemöglichkeit“, also beim orangen Pfeilsymbol, rausnehmen, dann sucht sich der Dispatcher einen Weg ohne Wendemanöver.

Edit: Habe es überlesen, du hast ja bereits Wegmarkierungen gesetzt, sorry. Die roten Fähnchen werden manchmal aber ignoriert, „Gehe über“ (Zeigefinger-Symbol) mit Eintrag 5km/h und eben ohne Wendemöglichkeit funktionieren da meist besser. Hoffe es klappt.

Ich hatte das gleiche Problem, es wurden bestimmte Versionen der Re 620 als nicht vorhanden angezeigt. Die waren auch tatsächlich nicht in der Struktur im Assets-Ordner drin:

\Assets\TrainworX\CwX_RE620\Railvehicles\Locomotives\Electric\RE66SBB\EngineRE66_11687_Cargo_FP_R.bin

Ich hab dann das Paket nochmal von der TwX-Seite heruntergeladen (bei mir das Gotthard-Bundle) und drüber installiert (weiss nicht mehr, ob ich allenfalls zuerst den 620-Ordner in den Assets gelöscht hatte). Nach zwei Versuchen waren dann alle Varianten plötzlich da, auch die mit FP (Frontpanto oben). Der Installer scheint das nicht immer auf Anhieb zu schaffen

Apropos 420-Patch, wo finde ich den? Hab einen neuen PC und konnte den auf der Website von TwX nicht mehr finden für die Neuinstallation.

Vielleicht hilft das?

Workaround (Umgehungslösung) gegen Absturz beim Laden von umfangreichen Szenarien (Out of Memory)

Kesselwagen nach Basel

Zitat von alexFan183

Tatsächlich ist bei den Modellen der Fehler, dass du nicht die unterschiedlichen Schleifleistenlängen hast.

Ist es nicht so, dass das ÖBB-Reskin von K Trains drei oder vier verschiedene Pantos hat? Da ist soweit ich es gesehen habe auch eine schmale Version dabei. Wäre es da möglich, eine SBB-Variante (zweimal breit und zweimal schmal, AFAIK) nachzubauen. (Ja, ich bin so einer, der das gerne hätte. Und ja, ich hab leider aber zugleich auch keine Ahnung davon, wie das zu bewerkstelligen wäre... ).

Dann dürfte das hier Geschriebene weiterhin korrekt sein:

Handbuch [K-Trains] BR 193 - Vectron (inkl. FAQ)

alexFan183 könntest du allenfalls hier beschreiben, wie es einwandfrei klappt? Handbuch [K-Trains] BR 193 - Vectron (inkl. FAQ)

Im Editor einen Wagen anhängen und dann den ganzen Zugverband anwählen und löschen geht nicht?

Nebenbei: das Video trifft genau meinen Humor

Zitat von BlackyTrains

Hat ja etwa jemand nicht den ganzen Beitrag gelesen sondern wollte nur schnell mal austeilen?

Doch, doch, ich habe BEIDE Sätze gelesen Aber es war nicht nur dein Orthographie-Hinweis, der mich getriggert hatte Es war die Summer verschiedener Dinge, zum Beispiel das endlose SIFA-Pinpong: Wenn man den letzten Viertel des Threads durchsieht, wird bald klar, dass die bei einigen geht und bei anderen nicht. (Wenn man den Aufrüstvorgang richtig macht, vielleicht bei allen, vielleicht ist es bei einigen aber tatsächlich verbugt.) Ein bisschen Selbstverantwortung und eigene Recherche, bevor man eine Frage ins Forum reinwirft, wäre doch nicht schlecht oder?

Aber dann sind wir ja schon zwei, die sich auf viele aufschlussreiche Wiki-Handbuch-Einträge freuen

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Handbuch [K-Trains] BR 193 Vectron

Ich schlage mal vor, dass ein neuer Unter-Thread eröffnet wird mit dem Titel "[K-Trains] BR 193: RTFM / Fragen, die schon mal beantwortet wurden / Diskussion in kurzen inhaltslosen Sätzen / Über Orthographie und Satzzeichen / RTFM / Oh, und hab ich schon gesagt: RTFM". Dann könnte man unterdessen rund 50% der Beiträge aus dem Thread hier dorthin auslagern und die Diskussion im vorliegenden Thread auf nützliche Infos und direkte Problemlösung fokussieren. Just saying...

EDIT: Hab mich jetzt wieder beruhigt Aber es wäre doch schon sinnvoll, in einem Wiki das alles zusammenzutragen, was man bereits weiss (nicht nur wie es funktioniert, sondern auch bekannte Bugs). Aber wo würde das hingehören? Eventuell eine neue Kategorie "Handbücher"? Ich hab hier mal was angefangen, vielleicht finden sich ja weitere Personen, die das mit nützlichen Infos ergänzen mögen.

Für die eher visuellen Lerner, hier der Aufrüstvorgang für das Schweizer ETCS L1 LS (EuroZUB):

Ablauf:

1. Bremsstellung einstellen mit Shift + 4
2. Nicht benötigte Zugsicherungssysteme ein-/ausschalten (siehe Shortcuts unten)
   1. Stand-by: ETCS (Shift + 8 )
   2. Off: PZB (Shift + 9)
3. Batterie einschalten (5s halten, bis Leuchte Federspeicherbremse angeht)
4. Warten, bis Displays an sind.
5. Schlüssel drehen
6. Land/System wählen
7. Stromabnehmer heben
   1. evtl. richtigen Panto über Menu wählen
   2. evtl. Stromsystem umschalten mit Strg + P (1.5kV/3kV/15kV/25kV) (falls Panto sich nach Anheben wieder senkt)
8. Hauptschalter ein
9. Spitzensignale vorn/hinten einstellen im Menu
10. Spitzensignale einschalten
11. Zugdaten anzeigen mit Shift + 5 und eingeben (AFB)
12. Warten bis Hauptdruckluftbehälter gefüllt (min. 8.5 bar)
13. Führerbremsventil öffnen
14. Druckluftbremse lösen (falls angelegt)
15. Lokbremse lösen (falls angelegt)
16. Richtungswender vor
17. ETCS-Modus "ZUB" wählen und bestätigen
18. Zugdaten anzeigen mit Shift + 5 und eingeben (ETCS)
19. ETCS-Test ausführen (dauert ca. 30 Sekunden / zwei Bremstestsequenzen)
20. ETCS START bestätigen
21. Federspeicherbremse lösen
    
22. AFB einschalten und Lokbremse lösen (im Video ging das zuerst vergessen )
    

Zudem:

• Beim Leistung aufschalten E drücken, wenn der Regler über die Nullstellung bewegt werden soll
• AFB-Erhöung mit Q quittieren
• 2x E um den Roadrunner (Zuglängenmessung) zu aktivieren

Weitere Tastaturbefehle:

• H / Shift + H = Spitzenbeleuchtung einschalten bzw. auf-/abblenden
• L = Instrumentenlicht
• Shift + L = Kabinenlicht
• B/N = Makrophon