Grottenmolche an Zeus und Zwolfgang:
Fragen die Molche sich auch. Schon lange.
Hast ja Recht siebziger. Aber lass uns mit gutem Beispiel voran gehen und ruhig, nett und sachlich bleiben. Möglichst kein Öl ins Feuer gießen, sonst ist hier bald wieder zu.
Bitte aber berechtigte Kritik. An vielen Stellen reicht ja das fast kommentarlose posten von Bildern.
Ich warte immer noch auf ein Bild, auf dem man erkennen kann, ob der 440 am PZB Magnete schrabbt oder nicht. Wäre mal jemand so nett?
Sehr schön, besonders die Arbeitsgruben, da kann man sich seine Lok auch mal von unten genauer ansehen. Was mir aufgefallen ist, ist dass die Strecke nach dem Tunnel eingleisig wird obwohl das Gelände da ja jede Menge Platz bietet. In der Realität würde man bestimmt keinen teuren, zweigleisigen Tunnel bauen um danach ohne Not eingleisig zu werden. Ich weiß allerdings auch nicht wie Deine weitere Planung an der Stelle ist.
Da Deine Strecke jetzt auch einen (schönen) Namen hat, fände ich es schön, wenn Du den Titel diese Thread entsprechend ändern könntest. "Lainthalbahn" klingt doch gleich mal vielversprechender als "neue Strecke". 
Ich denke, wenn es ist kein Reim,
sollte es wenigstens lustig sein.
Eigentlich sollte man die Babara Pirch mal als Driver in Railworks verewigen.
Sehr gute Idee! 
Damit könnte Ulf seine Entwicklungen für RSC, zumindest beim ersten Einsatz, besser tarnen. 
Irrtum, sorry. Gelöscht.
Das ganze Ding sackt in die Schienen.
Schafft er es über die PZB-Magnet? Wenn nein, sollten in Zukunft alle PZB-Magnete mit einer collision box ausgestattet werden. 
Und wenn die noch mehr Leuten eine Mail schreiben müssen dauert es wieder eine Woche länger. 
Ein aufgeheizter Dosto mit Klima braucht locker 100 Watt.
100 Watt wäre wohl kein Problem. Du meist aber wohl 100 Kilowatt, richtig? 
@ siebziger: Aus dem Kontext wird es klar, 120 meinte beim zweiten "@siebziger" nicht Dich sondern FreeKill.
Credits - doch VR
nicht nur, vR und TaD.
Ulf Freudenreich: Virtual-railroads
Andreas Czudai: Trains and Drivers
Kann mal jemand ein Screenshot posten, wenn das Teil gerade über einen PZB-Magneten fährt. So tiefer gelegt wie das auf dem Video ausschaut könnte man vermuten, dass der die abrasiert.
Endlich mal eine amerikanische Diesellok, wurde aber auch Zeit.
Spaß ohne: Amerika ist ein großes Land, auch die Lok wird wieder etliche Käufer finden und Gel in die Kassen von RSC bringen, wogegen ich gar nichts habe. Vielleicht kann man damit weiteres deutsches oder vielleicht auch mal anderes europäisches Rollmaterial das nicht aus D oder GB stammt finanzieren oder etwas ganz exotisches.
Eigentlich bin ich froh, dass ich mich für diesen ganzen modernen Triebzüge nicht so sehr interessieren und ich das ganze sozusagen "von außen" beobachten kann. Ginge es hier z. B. um eine 212 ginge mir das ganz anders ans Herz.
Ach so, ich habe mir schon den Wolf gesucht, aber wenn das rote Buch gerade bei Dir liegt kann ich es natürlich nicht finden.
Sie prahlten doch von Ihrem Aufnahmegerät was 2.500 Euro gekostet hat
War vielleicht kein Audio- sondern ein Videoaufnahmegerät.
BTW: Das letzte Video habe ich mir heute auch angesehen und wollte eigentlich gleich ablästern, weil das Teil beschleunigt wie ein rotes Moped. Aber: Ich habe die Zeit von 0 auf 100 dann mal gestoppt und nachgerechnet. Da kommt tatsächlich eine realistische Beschleunigung von 1m/s² heraus. zumindest sollen laut meiner Internet Recherche moderne S-Bahn Züge diesen Wert schaffen. War selbst erstaunt.
Was waren das für Installationsfiles je Route? *.exe, *.zip, *.rar, *.rwp oder 
was es sonst noch alles gibt?
Nicht wirklich ... siehe vorherige Seite ....
Uuuuppppssss! Sorry, hätte zurück blättern sollen. Solltest Du mal in der Nähe sein hast Du ein Bier bei mir gut.
Ich lasse unserem neuem Moderator den Vortritt. Wenn ich mir den jetzt kaufe und die Dinger sind dann alle ist er sonst sauer, weil er keine mehr aus der ersten Auflage abbekommen hat. 
Noch ein neues Bild:
