Beiträge von Thaddäus

Kann ich auch nicht ändern. Abgegeben sind die ersten Upgrades.

Dass DBTracks nicht zwingend zu England passen, ist mir auch klar. Aber: Aussehen tun sie trotzdem besser als diese hässlichen 2D-Gleise. Da nehme ich auch das Flimmern in Kauf. Wenn es gute englische 3D-Gleise gäbe, könnte man auch die einbauen. Aber so verkehrt schauen die DBTracks auch nicht aus. Zumindest ein englischer Freund will andauernd, dass ich ihm die neuen englischen Strecken auf DBTracks umbaue und er meint, die Gleise passen eigentlich. Das muss jeder selbst entscheiden, ob er das haben will oder nicht. Ich jedenfalls kann ohne 3D-Gleise nicht mehr fahren, das ist ja grauenhaft, was man da teilweise angeboten bekommt (Rsslo *hust*). Insgesamt ist der TS aber weit davon entfernt, was die DBTracks im MSTS ausmachten. Wie der uralte MSTS DBTracks-Weichen darstellt, ist schon mega schön gewesen.

Ich nutze seit nunmehr 8 Jahren Avira Antivir und seit 5 Jahren dann die Bezahlvariante Avira Premium. Seitdem ich Avira Premium mit dem von Prelli angesprochenen Webschutz etc nutze, hatte ich nie mehr ein Problem mit Viren, BlueScreens, blockierten Downloads oder sonstigem Blödsinn, das ich zB unter Norton oder anderen Programmen erleben musste. Oder was Kaspersky manchmal abliefert, was ich von Freunden höre ...

Mein PC läuft jetzt seit 3 1/2 Jahren ohne Probleme, auch dank SSD immer noch so schnell wie bei Systemaufsetzung. Vor allem aber erledigt Avira seinen Job wunderbar und hat mich schon vor etlichen virenverseuchten Internetseiten oder ähnlichem abgehalten. Keinen Cent bereue ich, den ich für die Bezahlversion von Avira bezahlt habe. Habe erst heute wieder meine Ende März auslaufende Lizenz um ein Jahr für gerade mal 5,90€ verlängert. Für mich sehr gut investiertes Geld, denn seitdem ich das nutze, habe ich wie gesagt keine Probleme mehr.

Ob erlaubt oder nicht ist die andere Frage. Wenn ein Tausch wie bei den DTG Strecken möglich wäre, dann können die nichts machen, weil du lediglich andere Dateien über das Original überschreibst. Die Strecke bleibt dabei ja vollkommen unangetastet. Aber wie gesagt: Das wird da nicht möglich sein, zumal man ja nicht einmal zwischen 3D und 2D Vegetation unterschieden hat. Und viel Arbeit möchte ich da nunmal nicht mehr reinstecken.

Die Strecke mit DTG vergleichen? Von der Optik her finde ich ohne wenn und aber die von DTG besser. Diese kitschige Vegetation ist ja bereits aus der ersten Strecke von denen bekannt, und auf den bisher gezeigten Bildern vor Release hat man die wohl beabsichtigt nicht gezeigt, aber nun ist klar: Ja, sie ist wieder dabei. Die Vergleichsbilder hätten nicht sein müssen. Gerade beim zweiten Bild grenzt der Nachbau ja fast an Fantasie. Das musste halt alles wieder nur sehr schnell gehen - typisch für Payware. Ich glaube in PTP2 würde die Strecke sogar noch besser aussehen, aber das was RSSLO hier bietet ist nichts weiter als Anfänge des MSTS. Bewusst Anfänge, weil selbst im MSTS die späteren Strecken besser aussahen als das. Vegetation ohne Schatten - das ist für mich ein Punkt, der dem TS unwürdig ist. Sieht man ja auf dem ersten Bildvergleich, wie schattig es dort eben ist, wenn dort dichte Bäume stehen. Da muss eben 3D Vegetation mit Schattenwurf hin, alles andere ist für mich sofort MSTS-Optik. Und die Gleise ... ohne Worte. Die könnte man vllt noch schnell austauschen, aber das andere Zeug leider nicht. Somit mein Fazit anhand der gezeigten Bilder bisher: Strecke lohnt sich nicht.

Gute Frage. Weiß nicht, wie viel so ne kleine Köf schafft ... 4 Wagen aber auf jeden Fall. Wollte auch nur 4 hinhängen, aber dieser Gepäckwagen gefiel mir, also musste der heute auch nochmal mit.

Heute stand eine Testfahrt in die andere Richtung von Behringersmühle nach Ebermannstadt an. Und ja, auch eine weinrote Köf muss auf der DFS manchmal den Sonderzug ziehen. Die Strecke ist eigentlich fast komplett, aber hier und da gibt es noch etwas zu tun.

So, das war es dann auch wieder mit dem Ausflug auf die Strecke Richtung Forchheim. Bis zum ersten Halt Pretzfeld wird die Strecke im Rahmen der DFS bebaut sein. Ob ich Richtung Forchheim dann mal weiterbaue, muss ich sehen. Im Großen und Ganzen ist es eine typische Nebenbahn mit vielen Pfeiftafeln, Bahnübergängen und viel Landwirtschaft. Aber erstmal die DFS gar fertig bauen und dann schauen wir weiter.

Am einen Endpunkt der DFS geht es nicht weiter ... am anderen aber schon. Früher fuhr dort der 642, heute leider agilis.

Also mal ganz ehrlich, ja. Wir Freewarebauer geben meistens unser bestes, meistens mit mehr Liebe als so manche Payware. Dazu brauchen wir leider andere Freeware. Okay, ein Paket wäre manchmal nicht schlecht. Aber ganz ehrlich: Wenn es dir zu viel Arbeit ist, dann lass es. Für die Autoren steckt aber meist viel mehr Arbeit dahinter. Für mich ist dieses Gejammer unverständlich. Da setz ich mich halt konzentriert hin und such mir die Assets zusammen und habe dann meist eine gute Strecke.

Bubikopf beim Wenden in Behringersmühle. (ja es ist eine 86, aber was soll ich machen, wenn mir noch keine 64 491 zur Verfügung steht)

Ein wenig in der Fränkischen Schweiz wandern.

Habe 5 Packs jetzt fertig gemacht, die nach und nach bei Trainworks erscheinen werden: GEML London-Ipswich, ECML London-Peterborough, MLL und London-Brighton bekommen damit neue Gleise und auch neue Vegetation. Für die angesprochenen WCML fällt die Vegetation leider weg, da man dort auf Kuju-Vegetation zurückgegriffen hat.

Als Ausblick könnten noch folgende Strecken kommen, wenn ich mit der DFS fertig bin:

- Liverpool-Manchester (mit Vegetation)
- Riviera Line (mit Vegetation)
- Western Lines of Scotland (nur Gleise)
- South London Network (mit Vegetation)
- North London Network (mit Vegetation)
- Settle-Carlisle (mit Vegetation)
- London-Faversham (mit Vegetation)

Als kleiner Vorgeschmack je ein Bild pro Strecke. Bei mir hatte ich mal die Kuju-Vegetation ersetzt, weshalb auf meinem Bild von der WCML natürlich die andere Vegetation zu sehen ist. Die ist dann leider nicht ersetzt.

Hallo. Zunächst zur alten Frage, das ist bei mir irgendwie untergegangen: Für GBE Strecken wird es von meiner Seite aus keine Updates geben. Zum einem denken die Herren dort ja eh, sie könnten alles am besten und meinen, dass ihre MSTS-Optik noch gut aussieht und würden letzten Endes nichtmal das erlauben, wobei man die DBTracks auch so in ihre Strecken bekommen würde, ohne dass sie was dagegen sagen können. Und zum anderen besitze ich keine Strecken von denen, die Demos haben mir nämlich absolut gereicht. Also von mir kommt dafür nix. Auch würden die DBTracks die Strecken auch nicht mehr viel besser machen.

Diverse Updates für englische Strecken, teilweise auch mit getauschter Vegetation, sind eigentlich fertig und auch an gewisse Gruppen zum Testen verteilt. Ist ne gute Idee, dann kann ich die ja gleich mal bei Trainworks abgeben. Vielleicht interessieren sich ja mehrere Leute dafür.

Genau. Sieht auch bei mir so aus. Also ist es wohl ein generelles Problem.

Man bin ich froh ... es lag wahrscheinlich wirklich an dem Zug in Behringersmühle. Der ist jetzt weg und jetzt konnte ich wieder bis zum Endbahnhof durchfahren. Mit Rangieren in Ebs 50 Minuten Spieldauer für 16 Kilometer Strecke - aber diese 16 Kilometer haben es eben in sich. *Aufatmen*

Die Strecke wird nun immer kompletter und somit kommen wieder ein paar Details, heute wieder für den Straßenverkehr. Einmal das bekannte grüne Schild für bestimmte Orte (hier am Parkplatz bei Streitberg) und was ich auch für die DFS brauchte sind Richtungstafeln fürs Andreaskreuz. Sie besagen, dass dieses nur gilt, wenn man in besagte Richtung fährt/läuft.

Paywareanforderungen stehen ja im letzten Beitrag, dabei wird es auch bleiben. Freeware hauptsächlich Albula und Objekte von den Tschechen, die auch schon für das TW München-Garmisch Upgrade benötigt wurden. Dann noch Häuser von doctorgep, sowie Objekte vom TDR und Schienenbus. Sind wirklich nicht viele Downloads am Ende, also das sollte sich in Grenzen halten.

Die Strecke wird auf Verwendung der dynamischen Flora aber abgestimmt. Unter anderem deswegen, weil dann leere Grasflächen auch Grasobjekte zeigen können, ohne dass ich das alles manuell pflanzen müsste. Die Strecke ist an vielen Stellen mit Gras bewachsen. Aber natürlich werden die meisten Gleisbereiche am Ende noch frei gemacht. Außerdem wird es 3 verschiedene Versionen geben: Einmal die jetzige der Albula, dann die von Thompson (zu sehen auf den Bildern bis letzte Woche) und dann original Kuju. Wem das Ganze dann überhaupt nicht zusagt, kann die dynamische Flora ja ausschalten.

Bei der heutigen Testfahrt ist der TS ein paar Meter weiter wieder abgestürzt. Die Kachel war aber sicher bereits geladen. Im Oberen Streckenbereich macht die Strecke aber eine 90° Wendung und somit könnte es sein, dass er an dieser Stelle bereits auch die Kachel mit dem Endbahnhof lädt, auf der bis vorhin ein KI-Zug in Form von BR86 mit Donnerbüchsen stand. Habe den jetzt mal entfernt und teste morgen das nochmal. Hoffentlich liegt es an dem Zug, denn dann passt das Ganze wieder. Weil Objekte sind da eigentlich nicht mehr viele, die er neu laden müsste. Mal schauen. Heute habe ich die Ortschaft von Streitberg gar fertig gemacht, es geht also auch im Dorfbau voran. Der 1. Mai als angestrebter Release sollte einzuhalten sein.

Ne das Gras ist überwiegend dynamische Flora von der Albula Freeware Strecke. Moselstrecke wird nicht benötigt. Als Payware nur Hamburg-Hannover und München-Garmisch sowie Im Köblitzer Bergland 3. Und für Neueinsteiger das European Asset Pack.

Siehe Text. Im Anflug war vorhin nichts, mal schauen, wenn ich das nächste Mal mit dem Zug nochmal entlang fahre. Wird aber erst am Wochenende sein, weil ich, um es richtig zu testen, 30 Minuten zu dieser Stelle fahren müsste von Ebermannstadt aus. Bis dahin folgen eben andere Arbeiten auf anderen Kacheln.

Ich denke, es sind die vielen unterschiedlichen Bäume, die er dort laden muss. Habe jetzt die Kachel um circa 500 Objekte reduziert, noch ohne Assetblock. Viele Bäume waren auch nicht mehr im Bereich des Sichtbaren. Anzahl unterschiedlicher Provider ist auf der Kachel eigentlich auch begrenzt. Jetzt muss ich bei der nächsten Testfahrt mal schauen, ob es wieder klappt. Jedenfalls habe ich auch die anderen Kacheln dort ein wenig reduzieren können, so dass die Performance besser wurde.

Heute habe ich die Ausfahrt von Ebermannstadt ein wenig gestaltet, die direkte Umgebung geht natürlich erstmal vor, und dann schauen, wie weit man in die Tiefe gehen kann. Zusätzlich noch von den beiden Bahnhofsschildern die Sommerversion. In Gößweinstein wird die Schranke an Fahrtagen geöffnet, ansonsten ist diese geschlossen (vermutlich Privatbesitz)

Nur in der ersten Reihe stehen auf dieser Kachel 3D Bäume. Allerdings dürften das auch um die 100 Bäume sein. Und dann mindestens 600 2D Bäume. Komme ich da eventuell mit einem Assetblock besser klar als mit einzelnen Bäumen? Wäre meine Idee nun gewesen. Ich denke ich muss von diesen über 3400 Objekten weg kommen.