Beiträge von Thaddäus

Die letzten Tage kam ich immer mal wieder kurz zum Bauen und somit sind 2 weitere Kilometer fertig geworden.

Eine der vielen Pfeiftafeln auf der Strecke. VMax sind hier 40 km/h.

Wo auf der Originalstrecke ebenes Gelände neben dem Gleis war, wurde nun das Gelände abgesenkt ...

... um dann höher zu steigen ...

... und wieder zu fallen.

Mal wieder ... Wald. Mittlerweile sind die Nadelhölzer in Überzahl.

Selbstredend waren die Dämme bei DTG nicht vorhanden.

Mittenwald ist nun nicht mehr weit.

Nimmt mich jemand mit?

Ob man die Situation mit Hp0 nach dem Vorsignal überhaupt einstellen kann, ist die andere Frage. Wie gesagt ich selbst habe nur die beschriebenen Möglichkeiten gesehen. Kennlicht wurde allerdings nur gezeigt wenn das folgende HS KS2 mit KZ6 zeigte. Eben wenn ein Güterzug in die Überholung ging.

In Erlangen ist es eh teilweise einfach nur ein Durcheinander wegen den Bauarbeiten, da hängt an Gleis 1 Richtung Forchheim auch ein Wiederholer 10 Meter vorm HS. Soviel dazu.

Bilder sind schon älter, oder? Oder wie ist das, wenn ich jetzt nochmal auf die Antriebe vom Scheibenwischer hinweise? Kommt dann wieder die Antwort dass das noch geändert werden soll?

Zitat von Berlin Südkreuz

Bin deshalb bei Hamburg-Hannover deluxe von der aktuellen Version (06.19) auf die Vorgängerversion (01/19) zurückgekehrt.

Wie oft willst du das eigentlich noch erwähnen? Komischerweise kamen dazu nie Antworten im Fehlerthread zu dem Update.

Außerdem ist es ein Witz, das generell schlecht zu reden. Wenn man Vegetation vernünftig und in Maßen überarbeitet, wird die Performance kein bisschen schlechter. Bist du überhaupt mal den nördlichen Teil Uelzen nach Hamburg gefahren? Ich habe bewusst auf die Performance geachtet und dies auch auf schlechteren PC testen lassen. Das hat jetzt nichts damit zu tun dass ich irgendwie beleidigt wäre, denn hätte man die Kritik mal vorher geäußert hätte man die Strecke längst nochmal überarbeiten können. Sondern ich möchte klar stellen, dass man sich kein Urteil bilden kann, wenn man die Strecke noch nicht einmal testen konnte. Im Gegenteil: Es gab Strecken da konnte man durch ein Update der Vegetation die Performance der Strecke sogar verbessern. Sorry für das kurze Off-Topic.

Ein weiterer Streckenkilometer wurde erneuert, mitsamt Geländeanpassung und allem, was eben Zeit raubt. Die Aufgabe war, Gleis und Straße in eine von Wiesen geprägte Natur einzupflegen, was mir denke ich gelungen ist. Des Weiteren wurde der Straßenverkehr durch Autos von K-V und RWA ersetzt sowie weitere Gräser erstellt. Wollte zwar weiter kommen, aber das schöne Wetter heute muss genutzt werden für einen ausgiebigen Hundespaziergang.

Das Signalchaos in Erlangen umsetzen? Mein Beileid. Nachdem ich über 2 Jahre auf dem S Bahn Gleis unterwegs war, konnte ich auf dem hier betroffenen Gleis folgendes feststellen. Richtig ist, dass Signal 24H4 ein MS ist. Diese Funktion hat es inne, wenn Fahrstraße 2 eingestellt ist. Da müsste dann Zs3v Kennziffer 6 leuchten, wenn ich das richtig in Erinnerung habe, denn es geht dann ja auf das Überholgleis. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass genau dann am VSig Kennlicht gezeigt wird - das Vorsignal ist also quasi nicht existent. Weil Wiederholer kann es nicht darstellen, da das Ne2 das nicht zulässt. Also diese Fahrstraße habe ich oft so gesehen, dass dann das VSig auf Kennlicht geht. Wie es Cirno sagte: Zeigt 24R4 Kennlicht, ist VSig aktiv - Ist 24R4 von Bedeutung, ist VSig auf Kennlicht.

Und die Situtaion VSig nur für bestimmte Fahrstraße aktiv lässt sich im TS umsetzen, musste ich im Bereich der S Bahn Hannover damals machen. Allerdings kam da dann nicht ein HS dazwischen und ob die Trigger das zulassen, müsste man mal probieren.

Derzeit kann man hier leicht den Überblick verlieren ... @Solin meldete sich heute bei mir, dass er mit Köln-Koblenz V2 praktisch fertig sei. Also werden nun Links für die ReadMe gesammelt und die Strecke noch einmal getestet und ich habe die letzten Feinschliffe an der Vegetation erledigt. Erstmals in dieser Strecke werden meine neu erstellten Bäume richtig zur Geltung kommen. Man kann also davon ausgehen, dass noch in diesem Monat 2 weitere Streckenüberarbeitungen fertig werden, wenn alles nach Plan verläuft: Köln-Koblenz V2 und Nürnberg-Regensburg Deluxe.

Ein Fehlkauf ist die Strecke sicherlich nicht, wenn das Update dann fertig ist. Ich möchte an dieser Stelle aber nochmals erwähnen, dass auf Seite 1 steht, was bereits gemacht wurde und vor allem dass ich das nicht alleine mache. Mein Part an diesem Update ist die Überarbeitung der Vegetation (... ja, eine normale "Überarbeitung" ist es längst nicht mehr). Parallel wird zum Beispiel auf der österreichischen Seite von @AbsolutesChaoz noch immer an der Infrastruktur gewerkelt. Derzeit mache ich auf dem fertigen bayerischen Teil eben die Vegetation. Dauert eh noch lange bis zur Grenze, aber soll halt auch gut aussehen.

Wie auch beim bald erscheinenden Nürnberg-Regensburg Deluxe ist es eben ein enormer Vorteil, wenn man mit einem grandiosen Team zusammenarbeiten kann. Denn zum Beispiel wurde auf den gestrigen Bildern gleich der Fehler beim Bahnhof Klais erkannt und sofort behoben. Somit ist er auch im Simulator nun Bayerns höchstgelegener Bahnhof.

Manchmal hasse ich mich selbst dafür, dass ich gewisse Dinge nicht einfach sein lasse wie sie vorgegeben sind. Mittlerweile bin ich bei diesem Update an einem Punkt angelangt, wo teilweise die Gestaltung einem Neubau gleicht. Nun merke ich erst, wie schlecht sowohl RSSLO als auch DTG die Strecke umgesetzt haben. Wobei DTG da etwas besser war als RSSLO. Lange Rede kurzer Sinn: Nach einer Umbauzeit von 3 Tagen konnte ich nun endlich auch Klais hinter mir lassen.

@Forcesius I judged nothing. I´m not interested in this route too. So I won´t install it. But generally I don´t like routes with kuju files. That was okay for me 8 years ago but not in those days. And you can believe me: For things as vegetation files I don´t have to install a route. Pictures are enough for me. If you can believe it or not.

Ist es eigentlich so schwer zu verstehen, dass für gewisse Leute Bilder und Videos sehr wohl ausreichen, um eine Strecke zu beurteilen? Das zuletzt von mir erwähnte let's play hat mir alles gezeigt, was ich sehen wollte.

Mal was zum Thema Sound: Das kommt immer noch zusätzlich drauf an, wie stark der Tf bremst. Wenn stärker gebremst wird, entsteht auch mehr Krach, auch bei den nWagen mit Scheibenbremsen. Da man als Tf aber versucht, fahrgastfreundlich anzuhalten, entsteht eben auch weniger Krach. Aber ich gebe zu: Mir haben auch die kreischenden Bremsen besser gefallen, wie sie in meiner Kindheit zu hören waren.

Zitat von BR-218

so machen wie vR das macht. 2 Tage vor Release erst Infos rausgeben.

Dann wären die angesprochenen Punkte eben sofort nach Release bemängelt worden. Unterschied: Der Kunde sieht hier was ihn erwartet anstatt dann vergeblich auf ein Update zu warten.

@fizzbin Die Bäume im Weg dürften wegen Kuju-Tauschdateien so entstanden sein. Mit der Allgäubahn sollten da aber eigentlich passende Dateien installiert werden. Ansonsten behebt sich dieses Problem, wenn du den TS eh neu aufsetzt.

Der Sound vom Dosto Stw bei hohen Geschwindigkeiten ist hoffentlich alles andere als final. Aber wieso zeigt man ihn dann überhaupt? Das empfand ich als grauenhaft. Habe wirklich prüfen müssen, ob meine Lautsprecher irgendeinen Defekt haben. Auch die Lok hatte Soundaussetzer? Ich würde das mit dem Release im Januar nochmal überdenken und lieber in Ruhe die Fehler angehen. Aber gut.

Ein "Kamelzug" hat Klais verlassen und fährt nun der Landeshauptstadt entgegen.

Kuju Vegetation verschwindet auch bei 8K nicht einfach so. Da kann ich einstellen was ich möchte - es bleibt Kuju. Nur mal dazu.

Zitat von pascal1

Erstmal ist das keine Kuju Vegetation ...

Wow ... dann bist du ja ein richtiger Fachmann! Das, was auch auf einem aktuellen Let´s Play zu sehen ist, ist sehr wohl viel Kujuvegetation, deshalb auch die Erinnerung an eine MSTS-Strecke. Habe ein paar Minuten in Schnelldurchlauf mir angesehen, mehr brauche ich nicht. Das mal unabhängig zur Bewertung der Strecke ...

Um nachbearbeitet geht es doch nicht mal ... das neueste Bild ist endlich mal in guter Auflösung. Ist bei RSSLO auch immer so. Da werden Bilder in schlechter Grafik aufgenommen und somit wirken Texturen ganz anders (verschwommener) als sie es wirklich sind.

Auf dem neuesten Bild steht immer noch die Fläche vom Wischerantrieb hervor, welche beim Vorbild so nicht existiert. Aber die Farbe ist jetzt schon mal besser als vorher.

Dass manche Leute das aber nicht verstehen wollen, dass man selten etwas ändern will, wenn es eben bislang tadellos funktioniert hat. Das hat nichts mit Aluhüten oder sonstigem Blödsinn zu tun. Windows 7 ist (war) einfach übersichtlich und hat seinen Zweck erfüllt ...

Ich habe jetzt etwas darüber nachgedacht und viel gelesen, wie Windows 10 aufgebaut ist und habe mich vorerst entschieden, upzugraden, solange es noch kostenfrei möglich ist:

Nach einem kleinen Problem mit einem Treiber vom WLanStick, der zugegeben von 2006 ist - und diversen ersten Einstellungen bin ich positiv überrascht - es sieht ja doch noch nach einem Betriebssytsem und nicht nach Smartphone aus. TS funktioniert auch noch, den Rest kann ich nun 10 Tage lang testen (solange kann ich einfach so zu Win 7 zurückkehren).

Ist dieses "Nach-Hause-Telefonieren" diese compattelrunner.exe, die nach dem Start Festplatte und CPU belästigt und wo ich einfach den Prozess kille? Da hatte ich mal ein Problem mit NVidia, wo ich auch schon etwas unterbinden musste. Das ist bislang das einzige, was mich an 10 stört.