Beiträge von Gsonz

Mit der Taste 0

Edit: Mit Shift+0 kann man dann wieder rückwärts zurückschalten

Heute für 20€ gekauft, macht Spaß das Teil

Ich habe mal noch eine Frage @vR_Ulf.
Werden bei dem Paket auch Mittelwagen wie z.B. ABn und Bn dabei sein, evtl. auch mit Sound von Linus?

@StefanDD Ich habe mal ein Video gemacht und es auf Youtube hochgeladen

Wie gesagt zeigt die LZB im MFD zwar "000" an, sie bremst aber nicht selbstständig und ich werde nicht zwangsgebremst wenn ich das Signal überfahre.

@StefanDD Das Problem ist, dass die LZB nicht selbstständig bremst (kein rotes Dreieck welches die Bremskurve anzeigt und das rot hinterlegte G leuchtet nicht)

@Trip Tucker Ja ich habe die aktuellste Version, da ich die Lok erst vor ein paar Wochen gekauft habe.

Ich sehe gerade, dass der "Ü"-Leuchtmelder doch leuchtet, ich habe nicht daran gedacht dass er außerhalb vom Display ist.

@Railjet_61 Interessant, dann bin ich wohl nicht der einzige mit dem Problem

@mirko_o Ich habe auch die Steam-Version und musste den Platforms-Ordner aber nicht verschieben

Bei mir auch ohne Reihenfolge

Hamburg-Hannover Deluxe
Freiburg-Basel Reloaded
Moseltalbahn Reloaded
Konstanz-Villingen
Allgäubahn Regenerated

Guten Abend liebe Community,
nachdem ich für ziemlich lange Zeit immer anderen versucht habe zu helfen, brauche ich selbst mal wieder Hilfe.

Folgendes Problem: Ich schalte bei der BR 185.2 von virtual Railroads wie bei jeder anderen vR-Lok auch erst die PZB und dann die LZB ein. Der Leuchtmelder "B" geht wie gewohnt an, wenn ich dann auf ein mit LZB ausgerüstetes Gleis fahre kommt auch der Signalton, die AFB stellt sich auf die aktuell erlaubte Geschwindigkeit ein und mir wird auch der nächste Geschwindigkeitswechsel angezeigt (siehe angehängtes Bild). Das Problem ist aber, dass der Leuchtmelder "Ü" nicht angeht und das kleine orangene Dreieck, das die Bremskurve anzeigt fehlt auch. Entsprechend bremst die LZB auch nicht selbstständig und ich bekomme keine Zwangsbremsungen, das heißt ich kann mit 120 Sachen auf eine 60km/h-Begrenzung rauschen oder über ein rotes Signal brettern, es passiert einfach nichts (außer dass sich die AFB dann auf die aktuelle Geschwindigkeit einstellt). Ich habe daraufhin dann nochmal die Readme der Lok gelesen, ich konnte dazu aber nichts finden. Die LZB-Strecken, die ich mit der Lok bisher gefahren bin sind Freiburg-Basel Reloaded und Hamburg-Hannover Deluxe. Mit anderen vR-Loks wie der 101 oder 189 funktioniert alles ganz normal.

Hat da jemand eine Ahnung, was ich falsch mache? Ich bin über jede Hilfe dankbar

LG
Gsonz

RE 21450 nach Puttgarden, Szenario kommt voraussichtlich morgen

@Perrin Die 1144 und die Wiesel-Wagen gibts bei RWA auch als Freeware. Vielleicht wurden die verwendet.

Oder man lässt die KI-Züge halt einfach mal über die ganze Strecke fahren bzw. man leitet sie irgendwo auf ein Nebengleis.

Zitat von ben412

Naja etwas über 3000kw, heutige E- Loks haben meist über 6000

Das bedeutet aber trotzdem nicht, dass 3000kW wenig sind. Du hast mich da falsch verstanden glaube ich. Für eine einzelne Lok mit etwas über 80t Gewicht ist 3000kW viel. Dadurch ist dann auch die Beschleunigung enorm.

@Trainspotting.DB E-Loks beschleunigen Solo einfach wahnsinnig schnell. Mit dem Alter hat das überhaupt nichts zu tun, eher mit der Leistung der Motoren. Und die 181 hat nicht gerade schwache Motoren.

Also mir ist das durch den Screenshot gerade erst aufgefallen und ich finde es lustig. Das zeigt einfach, dass man beim Erstellen des Updates Spaß hatte und dass noch Spuren von Lebensfreude da sind.
Auf Modellbahnanlagen gibts solche Szenen auch immer wieder (sogar mit Menschen) und da stört es auch keinen.

Kommt bald als Szenario für die Allgäubahn Regenerated, es gibt auch noch eine Umfrage zum Spielerzug

Umfrage fürs nächste Szenario

Manche Kupplungsarten brauchen etwas schwung um zu kuppeln, ist in Realität auch so. Vielleicht bist du teilweise auch nicht nah genug rangefahren.

Bei den Fahrzeugen der U-Bahn Frankfurt gibt es meines Wissens nach keine Ein- oder Aussteigenden Fahrgäste. Das hat vermutlich mit dem verhältnismäßig komplexen Türsteuerungssystem zu tun. So ist es zumindest bei der "alten" U-Bahn Frankfurt.