Beiträge von Jypsilon

Na dann hier mal was relativ leichtes

Zitat von FraPre

Wenn ich mal E10, E40, E41, E50 und die BR 103 und 151 ausschliesse

Das würde ich an deiner Stelle nicht unbedingt machen, ich hab diese Konstruktion neulich an 115 278 von der CBB gesehen von daher würde ich auf E10, wenn nicht sogar diese spezielle Lok tippen.

Wer will der darf.

Mit ein paar gerollten Blechen im Rannstädter Hbf stehen und drauf warten, dass der ICE den Weg frei macht.

Rothensee ist es nicht, oder?

Lustigerweise ist mir genau das auch mal mit der 182 auf Berlin-Leipzig passiert, hatte laut LZB in den nächsten 7,2km freie Fahrt, hätte aber fast den Regio vor mir weggerammt. Von daher scheint das wohl ein Fehler in der RWA-Software ggf. nur in Verbindung mit Jan's LZB zu sein.

Im Ordner Manuals > EN liegts.

Ging ziemlich schnell

Dann mach ich halt einfach mal weiter.

Ich hätte jetzt VTA gesagt weil die Riefen von einem VT2E fehlen, ist aber ja grundsätzlich die gleiche Familie.

Schau dir bitte noch einmal die Signalisierung an, ich bin aus Nachteburg Neustadt auf Ks1 raus (fahre nem RE3 hinterher), auf einmal bekomm ich bei fast 77 km/h eine PZB-Zwangse, weil ich den 500er vom Esig von Rothenweiler überfahren habe, was unangekündigt Hp0 zeigt; der RE ist gerade erst am Bahnsteig los.

Ich mag jetzt nicht ausschließen dass ich etwas nicht installiert habe und einfach die Milchkannen übersehe aber lieber einmal nachfragen als es zu verschweigen:

Wo isn die technische Sicherung des Bü Einfahrt Wolmirstedt aus Nachteburg?

Edit: Ein Bü in Fahrtrichtung weiter (ca 42km bis zum Ziel) halten die Fahrzeuge in Fahrtrichtung rechts vom Zug vorm geschlossenen Bü an, aus der anderen Richtung interessiert es die Fahrzeuge relativ wenig dass dort die Schranken geschlossen sind.

Befinden wir uns zufällig auf dem Gelände von Fels Netz?

Zitat von shorti

Faccns 442.0

Ist zwar nur ein kleiner Unterschied aber die 442.2 wie GATX sie hat (dann aber die mit den Drehgestellen von ELH mit der Kompaktbremse und nicht MH-Bremse) wären da etwas "besser" einfach weil sie von einem Wagenvermieter kommen und man bei der Szenariogestaltung etwas flexibler sein kann.

Brauch wer Salze?

Lustigerweise scheinbar aber nur auf der einen Seite, die andere scheint ziemlich rechteckig zu sein.

Ich hab zwar eine 6900XT aber da die bei mir eh nur entspannt läuft, denke ich mal dass der Prozessor eher das Limit ist.
Zufälligerweise läuft mein 3700X auch mit 4,4 All Core, vielleicht kannst du ja mal meine Einstellungen probieren.

In dicht bebauten Gebieten habe ich teilweise auch nur 20fps, auf eher freien Streckenabschnitten teils bis zu 70.

Zitat von bahnjan

Vielleicht bin ich doof, aber ich hab Kurvenüberhöhung gesehen.

Vllt bin ich auch doof aber auf dem Video mit der 111 vorm Güterzug von ihm bei ca 12:20 sehe ich, wie sich die Lok leicht in die Kurve legt und die 111 hat meines Wissens nach keine Neigetechnik, somit wäre schonmal da eine Überhöhung drin. Sie ist zwar nur leicht aber für die zulässige Geschwindigkeit bei dem Radius finde ich die durchaus angemessen.

Was mir noch aufgefallen ist: die Gewichte der Wagen stimmen nicht ganz; jeder Wagen, egal ob beladen oder nicht, wiegt 63,5t. Die Wagen selbst wiegen laut Anschrift nur 26,5t, die 63,5t wären die max. Zuladung nach Streckenklasse D.

Eine spät abendliche Runde Knallfrosch ist durchaus angenehm.