Beiträge von Jypsilon
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Teiläste der S1, S2 und S26 fertigstellt
S26 wäre da schon am einfachsten zu machen, da hier nur der Abschnitt Schönholz <> Waidmannslust fertig gestellt werden muss (~ 5,7km)
S2 hat ca. 33,9km an neu zu bauender Strecke, was gerade einmal 6km unter der Gesamtlänge der S25 liegt, da beide Linien nur auf den 13km von Priesterweg zur Bornholmer zusammen fahren.
Bei der S1 sieht es ähnlich aus, hier müssten 36,1km (+9km wenn die S1 mal wieder nach Potsdam Hbf durchfährt) UND das Bw Wannsee sowie die etwas umfangreicheren Gleisanlagen in Oranienburg gebaut werden.
Alles in allem würde das ein Neubau von 70km Gleis bedeuten, womit man einen Streckenumfang von 110km bis ca 120km + eine Hauptwerkstatt der S-Bahn hat, was glaube nicht gerade wirtschaftlich für Jan ist (außer er geht mit dem Preis hoch, was dann auch verständlich und gerechtfertigt wäre). Mit der S25 allein hat man nur eine Strecke von knappen 40km, was beim Ausbau der S1 und S2 einem Zuwachs von ca. 200% reiner Streckenlänge entspricht.Aus Sicht eines einfachen Nutzers wie uns wäre es zwar schön, alle vier Linien zu haben und nicht nur die S25, aber aus Sicht eines kommerziellen Streckenbauers wahrscheinlich eher utopisch.
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Da rennt einem doch glatt der Ersatzpark der S-Bahn Köblitzer Land als S3 vor die Linse.
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Die 204 ist für mich mit im Pflichtprogramm, die Karre fährt sich gut und man kann schöne Übergaben damit fahren.
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lässt sich der Prozessor nicht übertakten
Das ist nicht ganz richtig. Du kannst trotz fehlendem K den 6500 übertakten, musst dabei jedoch über den Baseclock gehen was schwieriger ist, als mit einem offenem Multiplikator.
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Da der Russe sich mal eine Auszeit im Werk gönnen wollte, wurde mal schnell auf 2 Frau100er umdisponiert. In Altenburg Bach entstand das erste Bild mit der "Skyline" von Altenburg als Motiv, das zweite Bild zeigt drei Umweltfreunde und Bild 3 zeigt den Kunden, das Stahlwalzwerk in Schleusfeld.
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Sieht wie einer der Heros(?) Bimz von Locomore/Flix aus
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Die Frage ist jetzt eher, was dein Rechner so kann. Je nachdem kann man dann sagen, ob der TS einfach nicht mehr rechnen lassen kann weil nicht genug Ressourcen zur Verfügung stehen oder es wirklich ein TS-seitiges Problem ist.
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@Gainmaster Wo sindn die Staubgutwagen her?
Nach einer Ewigkeit im Internet rumklicken hab ich neben einer recht dubiosen Seite auch die Wagen der Begierde gefunden.
Die Wagen sind hier im Pack Cargo Kank zu finden.
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RJ-Verbindung Berlin-Prag-Graz
Der RJ 256/257 "Vindobona" hätte dann aber durchs virtuelle Elbtal düsen müssen was ja optisch nicht gerade so die Glanzleistung ist, für den Abschnitt vom Glasower Damm nach Schönefeld lohnt sich das ja nicht eine Lok zu kaufen.
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Die Stelle hats mir irgendwie angetan, der Zug aber auch.
Die altbekannte 151 von vR macht sich echt gut vor 17 Rils, die man in Post 973 finden konnte.
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2 '45er mit 3400t Gipszug ist schon nen Biest, 0 - 100 in gerade einmal mehreren Minuten
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Also wenn in der V4 schon 8GB VRAM empfohlen werden brauchst du garnicht erst versuchen, die V5 voll aufzubohren, das wird sonst eine Diashow weil der Grafikspeicher überläuft. Beim Prozessor sollte aber nicht direkt das Problem liegen und wenn du 2400er RAM hast kannst du mal probieren, den eine Taktstufe im Bios nach oben zu setzen, dann haste nämlich den empfohlenen 2666er RAM.
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Beweis
... dass es keine 1060Ti sondern eine 1060 ist.
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GeForce GTX 1060ti 6GB
Wo hastn die her? Nvidia hat nie eine 1060Ti produziert/verkauft. Was auch sein kann ist, dass du die 1660Ti meinst.
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@Kal000px I'm translating it for you
The model can be currently operated under 1.5/3/15/25kV tractions in CZ/SK/DE/AT/PL/HU states. I´m currently working on ETCS implementation - it will not be fully working real simulation, but I´m trying to make the main functions work. PZB/LZB and Mirel are fully working as you know them from previous model Skoda 109E. New videos will be probably released next week when I´ll have some new progress to show.
This model is intended to be payware - the price shall be no more than 10-15 euro depending on the time I´ll spend on ETCS.Die Lok kann momentan unter 1.5/3/15/25kV in den Ländern in CZ/SK/DE/AT/PL/HU eingesetzt werden. Momentan arbeite ich an einer ETCS-Implementierung - es wird zwar keine komplett reale Simulation, ich versuche jedoch die Hauptfunktionen zum laufen zu bekommen. PZB, LZB und Mirel funktionieren vollständig wie ihr es von der Skoda 109E kennt. Neue videos werden vielleicht nächste Woche veröffentlicht wenn ich ein wenig Fortschritt zu zeigen habe. Die Lok soll Payware werden - der Preis sollte nicht mehr als 10-15€ betragen, kommt halt drauf an, wie viel Zeit ich noch für ETCS brauche.
I like driving these thing a lot so I wanted them also in TS. I know that Chris made some kind of ETCS, but I´m currently cooperating with some people who are working on ETCS L2 implementation on our infrastructure, so I hope that we can come to a working thing. Main problem is that RW has limit of 256 objects in cab and now i have 252 of them.
Ich mag es das Ding zu fahren also wollte ich das auch im TS. Ich weiß´, dass Chris eine Art ETCS gemacht hat, jedoch arbeite ich gerade mit einigen Leuten zusammen, die an einer ETCS L2 Implementierung auf unserer Infrastruktur arbeiten, also hoffe ich, dass wir etwas funktionierendes auf die Beine stellen können. Hauptproblem ist, dass RW ein Limit von 256 Objekten im Fst hat und ich nun 252 habe.
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oder meine Ohren sind schon so kaputt dass Ich den Unterschied nicht mehr raus höre.
Dann wären meine Ohren auch hinüber, die 146 hört sich zwar etwas dynamischer an aber auch irgendwie so, als würde der Druck in der Leitung zum Horn ein wenig entweichen wenn man aufhört, das Horn zu betätigen und in der 186 so, als würde sich ein wenig Druck in der Leitung zum Horn aufbauen weil das Ventil zum Horn an sich geschlossen wurde und die Luft nun keine Möglichkeit zum entweichen hat, außerdem ist die 186 bei dem Geräusch deutlich leiser.
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Wenn die Langeweile mal ausgeglichen werden muss:
In Nachteburg Gbf als DPE-K 87592 für das Teilstück nach Rannstadt gestartet.
Bei den Felswänden zwischen Nachteburg Süd und Weileben-Brunnenstadt bin ich das erste Mal auf dieser Tour geknipst worden:
Der nächste Eisenbahninteressent hat mich dann an der Steigung hinter Solze erwartet:
Kurz hinter Wulndorf auf dem Viadukt ließ sich dann sagen: Aller guten Dinge sind Drei:
Kaum auf der Umgehungsstrecke vom Flughafen kam die Aufnahme in die LZB, die ganze Software der Lok und Türen sowie Fenster haben sich mit den PZB Leuchtmeldern verabschiedet, Hilfslok wird erwartet, von der dann auch der Stromabnehmer gesenkt werden sollte:
Die Jungs bei der Entladung werden sich wohl sputen müssen wenn die Kunden des Touristikunternehmens rechtzeitig ihre PKWs für den Urlaub bereitgestellt bekommen sollen.
