Mal zum Anfang kurz und knapp und vor allen Dingen vereinfacht von mir, sicherlich gibt es viele die dir das alles noch tiefer und genauer erklären können.
elektrische / dynamische Bremse:
Fahrmotoren werden umgeschaltet zu Generatoren - wirken also wie ein Dynamo und produzieren Strom aus der Bremsenergie. Dieser wird meist wieder in die Oberleitung zurückgespeist.
Diese Bremse wirkt umso besser, desto schneller man unterwegs ist. Sprich diese Bremsart reicht nicht bis zum Stillstand. Dafür muss man dann mit Druckluft (zusätzlich) bremsen ....
Lokbremse:
Druckluftbremse, welche nur die Lok beeinflusst. Braucht man eigentlich nur beim Rangieren oder als Haltebremse.
Zugbremse:
Druckluftbremse die den gesamten Zug, also auch die Waggons, bremsen lässt.