Würde ich ja auch, nur, dass das halt technisch klappt. Ich erinnere mich, dass beim ChrisTrains GTW zum Beispiel bei einer Mehrfachtraktion scheinbar nur ein Zug gebremst hat, denn der Bremsweg war dann deutlich länger.
Beiträge von Hauptstadtbahner
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Maybe AP will create an Enhancement Pack including the GNER livery, but I guess that‘s unlikely because of the limited use of the loco.
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Ich hoffe, dass man den GTW auch als 2/6 fahren kann @Jasper_Rivet
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@Forcesius Please take the time to improve the modelling of this train. The pattern on the sides of the coaches seem to only be textures instead of 3D modelling, which is ok for a freeware piece of rolling stock, but not ok for a train that costs 13 Euros. Especially if the textures then have an error completely distorting the look of the vehicle. It is very visible at 1:17 in the video.
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Schön wie die geriffelte Seitenwand auch scheinbar nur Textur ist und nicht modelliert. An einer Stelle sieht man da einen Texturfehler wo die Riffeln nicht übereinstimmen.
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@holzroller I also would’ve thought that there are some old videos of the Class 89 in action where you can hear the sound. Not that those would be any good to take recordings from, but just to create a somewhat more unique sound set.
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Nice sounds taken directly from the original Class 86 from 2011...
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@Kamui Nein, hast du nicht. Deine Formulierung klingt so, als würde Steam ab Beginn der Spielzeit des Hauptspiels überhaupt (also ab Spielstunde 0) die zwei Stunden zählen, und dann nichts mehr erstatten an DLCs. Tatsächlich ist es so, dass Steam einem zwei Stunden Spielzeit seit dem Kauf des DLCs gibt, egal ob man schon 100, 1000 oder 2000 Spielstunden in dem Spiel gesamt hat.
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Ich mache die Verbindung mit GBE, da du zumindest in der Vergangenheit mit denen zu tun hattest, du auch vor einiger Zeit schon hier Nutzer auf GBE Produkte aufmerksam gemacht hast (im ICE 1 Thread von 3D Zug meine ich), obwohl du selber wissen solltest, was für ein Schund da als ICE 1 verkauft wird, GBE scheinbar mit seinen neuen dänischen Mitarbeitern an einer Erweiterung nach Tonder oder ähnlichem arbeitet, und die Nummerierung "5.0" zu dem Nummerierungsschema der GBE Marschbahn passt, auch wenn diese zugegebenermaßen als nächste Version erst 4.0 werden müsste.
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@felix_ak Bitte hör auf irgendwelche GBE Projekte hier verschleiert anzupreisen, was anderes kann ich mir bei deinem Post nicht vorstellen. Die Marschbahn mit diesen Abzweigen wäre so um die 140km lang und damit doppelt so lang wie eine TSW Strecke zur Zeit höchstens ist. DTG wird so etwas niemals in näherer Zukunft bauen.
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@Benelux62 Ich verstehe nicht ganz was du sagen willst. Dortmund wäre auf jeden Fall interessant mit seinen ganzen verzweigenden S-Bahn Strecken und Tunnelabschnitten, aber was du mit "dem ganzen NRW" meinst, versteh ich nicht. Du kannst nicht ernsthaft erwarten, dass ganz NRW in einer Strecke abgedeckt werden würde.
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Ich finde es richtig schön, dass sich DTG dieser Region so angenommen hat. NRW ist das bahntechnisch meiner Meinung nach definitiv interessanteste und abwechslungsreichste Bundesland und die Tatsache, dass nie jemand sich getraut hat das Ruhrgebiet mit seinen vielen weitläufigen Gleisanlagen, vielgleisigen Hauptstrecken und dicht bebauten Landschaften im TS nachzubauen finde ich sehr traurig. Umso besser, dass hiermit jetzt Abhilfe geschaffen wird. Ich hab den TSW zwar noch nicht, aber diese Ruhrgebiets-Strecken lassen mich durchaus überlegen mir ihn zuzulegen.
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@Benelux62 Konstanz Hbf hat aber in betrieblicher Hinsicht keine Beziehung zu dieser Strecke. Das Westbahn-Beispiel ist etwas völlig anderes, da Linz ein bedeutender Bahnhof an der selben Route ist. Diesem Konzept folgend, sollte man hier bis nach Romanshorn bauen.
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Am Ende des Tages ist Konstanz für den Betrieb dieser Strecke vollkommen irrelevant und der Fokus sollte meiner Meining nach auch nicht darauf liegen irgendwelche Verbindungen wie diese nachzustellen, sondern mehr in der Schweiz zu bauen. Nach Romanshorn oder bis St. Gallen durch wäre für mich deutlich wichtiger zu sehen. Vielleicht wird hier ja wie bei der Berninabahn auch in zwei Etappen gearbeitet.
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@schmitti52 Es ging mir darum zu klären, ob hier Schleichwerbung betrieben werden könnte von einem der evtl. vom Erfolg des Produktes profitieren würde, aber nicht als entsprechender Payware Entwickler erkennbar ist.
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@felix_ak Arbeitest du nicht bei GBE, oder hast irgendeinen anderen Kontakt zu denen, oder verwechsel ich da was?
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@Les trains de l'Est Die Strecke ist schon ewig verfügbar, auch als erweiterte Version.
https://store.steampowered.com…anzVillingen_Route_AddOn/
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@ES64F4 So ein Schwachsinn! TrainworX ist sehr viel besser als GBE, in quasi jeglicher Hinsicht. Außerdem verbessert Paul Mersel seine Fahrzeuge sehr wohl, die Re 460 ist mittlerweile ein schön zu bedienendes, gut fahrendes Fahrzeug, und in den „News“ auf seiner Website sind mehrere umfassende Upgrades angekündigt. Was nie bedacht wird, ist, dass er ein einzelner Mann ist, der in den Niederlanden wohnt, und das Ganze nicht mal hauptberuflich macht. Dafür sind seine Fahrzeuge durchaus nicht schlecht. Was hätten wir denn aus der Schweiz ohne TrainworX? Die wichtigsten Schweizer Baureihen hat bisher nur er in (relativ) guter Ausführung entwickelt.
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@ben412 Ganz genau. Bei Berlin-Leipzig gab es ja auch nur Kuju Kram, außer den TTB Personenwagen. Das Gleiche gilt für die Gotthardbahn.´Die mitgeliferten EWIV sind nett, aber die Re 460 ist nicht sehr gut. Die gute gibt's bei TrainworX zu kaufen. Da muss dann jeder selber wissen, ob er das möchte oder nicht.
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@ben412 Ich hab Jasper per PN schon nahegelegt in Zukunft auch ältere Fahrzeuge der Mittel Thurgau Bahn für die Strecke zu entwickeln, um den Schweizer Fahrzeugpark zu vergrößern.