Beiträge von xxmichaelxx327

tom87 Aber auch dafür gibt es doch ein Upgrade

Volldampf Probier mal, das hier mit der Railworks64.exe bzw. in deinem Fall mit der RailworksDX12_64.exe zu machen, das hat bei mir geholfen: https://praxistipps.chip.de/wi…blockieren-so-gehts_38897

Matthias RW Siehe schwarze Markierungen auf der Karte: https://www.rsslo.com/routes/

Zitat von tom87

Szenarien sieht man null mit den ganzen Güterwagen (trifft auch auf die ganzen Sachen von Railtraction und Jasksoft zu). Ich frage mich wirklich, wer da die Käufer sein sollen und was die mit den ganzen Wagen im TSC anstellen.

Einerseits glaube ich, dass wir hier im Forum da, wie so oft, nicht den Fehler machen sollten, zu sehr von uns auf die Gesamtkundschaft zu schließen. Man darf vermutlich nicht unterschätzen, wie vielen Leuten das Zusammensuchen von Content für Community-Szenarien und Freeware-Strecken zu mühselig ist, bei denen aber gleichzeitig der Geldbeutel locker genug sitzt, um 19 Euro für einen Jasksoft-Wagen hinzublättern (ungeachtet der Frage danach, ob dieser Preis gerechtfertigt ist) und die zufrieden sind, wenn ein paar QD-Consists zum Drauflosfahren mitgeliefert werden. Andererseits: Wer einen Haufen Geld für diverse Wagen-Varianten ausgibt, müsste doch eigentlich, ähnlich wie bei den Modellbahnern, zumindest zu einem Großteil auch einen gewissen Anspruch an das "Gesamtambiente", sprich halbwegs passende Szenarien, Strecken etc. haben? Ich werde auch nicht wirklich schlau draus

Zitat von Frank1406

Wenn denn nur endlich ein Dosto Steuerwagen für 160km/h käme

Guter Punkt bzw. gutes Beispiel! Offenbar ist "sogar" dessen Entwicklung aktuell für vR nicht attraktiv genug. Das lässt für neue Loks, Triebzüge etc. kaum Hoffnung aufkommen.

Frank1406 Persönlich würde ich mir auch mal wieder anderes Rollmaterial als nur Dostos und Güterwagen wünschen, kann vR aber auch ein Stück weit verstehen. Gerade bei Güterwagen, zumal zu den von vR verlangten Preisen, wird die Gewinnspanne wohl deutlich höher sein als bei sehr viel entwicklungsaufwendigeren Triebfahrzeugen. Wären mir aufwendige Sachen wie eine Neuauflage der 103, eine V 200 oder ein VT 11.5 lieber? Klar. Halte ich das angesichts des, nach allem was man hört, für viele Hersteller schwieriger werdenden TSC-Markt für realistisch? Eher nicht. Überschaubarere Projekte im Personenwagenbereich, was die Bundesbahn betrifft z. B. Popwagen oder ein Kakadu-Speisewagen, wären aber zur Abwechslung durchaus wünschenswert und vermutlich machbar.

Andererseits deutet die aktuell hohe Release-Taktzahl bei den vR-Güterwagen, gerade was die DR betrifft, für mich schon darauf hin, dass die sich auch verhältnismäßig gut verkaufen. Mich wundert das etwas, weil die Anzahl ansatzweise passender Strecken doch sehr begrenzt ist (hauptsächlich das in die Jahre gekommene Projekt Freiberg und die doch etwas "exotische" Rübelandbahn, dazu die toll gestalteten, wenngleich fiktiven Strecken Thüringer Wald und Bad Spendau - Querleben (DDR-Version)). Ähnliches lässt sich zwar auch für Bundesbahn-Rollmaterial sagen, da ist aber die Zahl der zumindest halbwegs geeigneten (realen) Strecken mMn größer (Münster - Bremen, Hausach - Konstanz, Hannover - Bremerhaven, Moselstrecke, MüRoV2 etc.) im Vergleich zu den infrastrukturell gegenüber dem DR-Zustand doch stärker veränderten Strecken wie Berlin - Leipzig oder Dresden - Leipzig. Man möge mich nicht falsch verstehen, ich fahre ab und zu auch gern mit DR-Content, ich sehe da aber persönlich nicht so den riesigen Mehrwert durch die drölfzigste "Gedeckter-Güterwagen-Variante" für ein paar wenige halbwegs taugliche Strecken im Osten. Aber wie gesagt, wenn es sich nicht verkaufen würde, würde vR wohl umschwenken. Und letztlich bin ich für jeden neuen (hochwertigen) TSC-Content dankbar.

Witzig, heute noch darüber nachgedacht, dass RSSLO in Deutschland womöglich als nächstes von Ulm Richtung Stuttgart weiterbauen würde, und zack, da ist die Quasi-Ankündigung Wobei ich an die Geislinger Steige gedacht hatte und die auch bevorzugen würde. Aber gut, die kann ja noch kommen, bei Wien - St. Pölten wurden ja auch Alt- und Neubaustrecke gebaut. Eine "Neuauflage" von München - Augsburg muss ich persönlich nicht unbedingt haben, aber es gibt sicher viele Strecken, bei denen sich das weniger lohnen würde. Alles in allem durchaus erfreuliche Neuigkeiten, hoffen wir mal auf gute oder zumindest gut verbesserbare Umsetzungen.

Becherglas Gut zu wissen, wobei man natürlich schauen muss, inwiefern sich der Kauf auch dann lohnt, wenn man den sehr überwiegenden Teil der "mitgelieferten" Strecken nicht fährt. Wenn Matthias RW mit dem Gleistausch Erfolg hat, wäre zumindest ich ihm daher sehr verbunden, falls er uns das Ergebnis zur Verfügung stellt München-Augsburg kann jede Aufwertung gut gebrauchen und die bisherigen Upgrade-Projekte sind ja leider alle im Sande verlaufen, soweit ich weiß.

Nach Ewigkeiten mal wieder den schönen Zweiteiler "Der Schülerzug" auf Hausach-Konstanz gefahren, vielen Dank Amisia !

Becherglas Hast du schon geschaut, was dir ohne diese Strecke fehlt und wie sich das im "Streckenbild" auswirkt? Ich bin seit einiger Zeit auch auf verschiedenen NL-Strecken unterwegs und habe bislang die Erfahrung gemacht, dass fehlende UK- und US-Strecken oft praktisch nicht auffallen. Wie es hier ist, weiß ich allerdings nicht, da ich das Update noch nicht getestet habe.

Wichtiger als eventuell fehlende vereinzelte Assets wäre mir persönlich ja ohnehin ein Tausch der völlig veralteten Gleise von Hart van Nederland, die hier aber, zumindest dem Bild auf der Downloadseite nach zu urteilen, leider noch vorhanden sind. Womöglich ist das nicht das Spezialgebiet des Erstellers. Aber vielleicht gibt es da ja zu einem späteren Zeitpunkt von jemand anderem noch einen Gleistausch.

Telefunken you probably mean Perotinus

Unterwegs mit Dieseltraktion auf dem HarzNetz2000 von Stephan218 und tom87 , mit Elektrotraktion auf Köln-Koblenz V2 von Solin und mit Dampftraktion auf Bad Spendau - Querleben (DDR-Version) von Dijon-Senf / Team EZY :

Bild 1: RB 25207 nach Bad Harzburg (bei Strecke mitgeliefert, angepasst)

Bild 2: "IC 566 Goethe nach Düsseldorf Hbf" von Sven591 (angepasst)

Bild 3: Eine Altbau-50 und eine 44 beschleunigen einen Kühlzug Richtung Ost-Berlin aus Querleben heraus. (QD)

Vielen Dank an alle Beteiligten für die schönen Fahrten!

Zitat von jpvdveer

Fopixtrains 1800 erforderlich

Für die mitgelieferten Consists, ja. Ansonsten steht in der Beschreibung lediglich, dass der Steuerwagen für die Verwendung mit der Fopixtrains 1800 entwickelt wurde. Das schließt eine - ggf. eingeschränkte - Nutzung mit anderen Lokomotiven ja erstmal nicht prinzipiell aus. Deshalb vielleicht besser erstmal abwarten, was entsprechende Testberichte ergeben

KiDmorbid  Becherglas Siehe Entwicklungsthread, da hat kiski sich schon dazu geäußert

Zitat von Malkondo

Aber wäre es möglich (falls es nicht schon angesprochen wurde) den Übergang des Kombihebels von Leistung zu Bremse etwas weniger "empfindlich" zu machen?

Eventuell wäre auch (zusätzlich?) das Hinzufügen einer "Nullstellungstaste", z. B. "E", eine Möglichkeit? Habe mir den Zug und das Handbuch noch nicht angeschaut, also falls es das schon gibt, will ich nichts gesagt haben

Edit: Ok, "E" scheint schon belegt zu sein

Ich könnte jetzt hier in etwa das wiederholen, was ich in den letzten Tagen schon zu den neuesten Payware-Strecken aus UK und Italien geschrieben habe, aber meine beiden Vorredner haben die grobe Richtung schon vorsichtig angedeutet und angesichts der anstehenden Festtage wollen wir ja etwas friedlicher sein. Aber gerade was die verwendeten Bahninfrastruktur- und Vegetations-Assets betrifft, sei doch auch hier die vorsichtige Frage, oder viel mehr Bitte um Reflexion, erlaubt, ob das Niveau, das etwa vR oder PAD-Labs vor 8-10 Jahren vorgelegt haben, erreicht, geschweige denn in angemessenem Maße übertroffen wird. Unabhängig davon wünsche ich weiterhin frohes Schaffen und frohe Feiertage.

Zitat von BlackHawk

Der von vR hat nur den Bimdzf, Aimz, Bimz und ARkimbz

Zitat von matthias.gose

Inhalt wird erstmal Aimz, Bimz, ARkimbz, Bimdz, Bimdzf sein

Na, das wird die Bimdz-Fans aber freuen zu hören

Wobei, das mit dem Interregio-Bimdz kommt mir auch irgendwie bekannt vor...

Interregio-Bundle

Zeit ist Geld und Sie wissen genau, was Sie wollen? Dann stellen Sie sich Ihren kompletten Interregio oder RegionalExpress doch gleich auf einen Klick zusammen:

www.3dzug.de

Gandalf der Weise Zumindest ich habe nicht von einer Rechenschaftspflicht gesprochen, sondern Kritikpunkte und Erwartungen geäußert. Es wäre schön, wenn hier statt haltloser Unterstellungen eine sachliche Diskussion über die Strecke stattfinden könnte.

Zitat von Gandalf der Weise

Alles bloß auf 110% und darunter gehts nicht!

"110%" oder Kuju-Vegetation, dazwischen gibt's nichts, oder wie?

Zitat von Gandalf der Weise

Streckenthreads zu erstellen ohne Kommentarfunktion

Geniale Idee. Bloß keine Diskussion, bloß keine Kritik, bloß kein, wie unser Vorredner es so schön formulierte, "Forum-Geschwätz". Freie Bahn für unwidersprochenes Marketing-Gebrabbel. Genau dafür ist der Laden hier bestimmt da...

Zitat von Coda di Lupo

Der Rest ist nur Forum-Geschwätz.

Ich bin mir sicher, dass die Haltung, die diese und andere Aussagen von Entwickler-Seite hier im Thread zum Ausdruck bringen, nicht der Übersetzung geschuldet sind. Und wenn diese Haltung der Grundstein einer längst überfälligen Professionalisierung der italienischen TS-Szene sein soll, dann gehe ich davon aus, dass viele, denen nicht allzu sehr an italienischem Content um jeden Preis gelegen ist, sich auch in Zukunft lieber anderen TS-Szenen zuwenden. In Deutschland, Österreich, den Niederlanden, Tschechien und Rumänien, um nur einige Beispiele zu nennen, herrschen auf der Seite der Payware- und Freeware-Entwickler, jedenfalls überwiegend, ein anderes Qualitätsniveau und andere Umgangsformen mit Kunden bzw. der Community vor.

Mal ganz grundsätzlich: Wie ich es kürzlich schon zur neuesten auf Steam verfügbaren UK-Strecke (Buchan Line) angemerkt habe, befremdet es mich sehr, dass mancherorts Payware-Entwickler ihren Kunden im Jahr 2025 immer noch Strecken mit Kuju-Vegetation u. ä. anbieten. Das mag manche - aus nostalgischen Gefühlen heraus oder warum auch immer - nicht stören und jeder soll kaufen oder nicht kaufen was er will und kann. Für unzeitgemäße Produktqualität sind aber meiner Meinung nach nicht nur anspruchslose Entwickler, sondern auch anspruchslose Kunden verantwortlich. Zur Erinnerung: Für etwa den gleichen Preis wie die erwähnte UK-Strecke und die hier thematisierte Strecke ist z. B. seit 2017(!) Konstanz-Villingen erhältlich. Deutlich kürzer als Torino-Novara, ja, aber das kann ja nicht das entscheidende Argument sein. Und selbst RSSLO, soweit ich weiß wie das damalige vR-Team ebenfalls hauptberuflicher TSC-Entwickler, ist gerade bei den Vegetations-Assets auf einem deutlich anderen Stand und zeigt ein gewisses Maß an Kritikbereitschaft gegenüber der Community. Und von dem, was viele, viele Community-Mitglieder nebenberuflich oder unentgeltlich Herausragendes für die TSC-Community leisten, gerade in paywarearmen Szenen wie der niederländischen oder der tschechischen, und dabei den sachlicheren Teil vom "Forum-Geschwätz" oftmals dankbar aufnehmen, will ich auch mangels Vergleichbarkeit gar nicht anfangen. Das können viele (hauptberufliche) Payware-Entwickler nicht leisten. Aber ein halbwegs zeitgemäßes Grundniveau, verbunden mit ein bisschen Demut angesichts dessen, was schon mit überschaubaren Mitteln offensichtlich aus dem guten alten TSC herauszuholen ist und vielfach herausgeholt wird, sollte die Community, gerade als potenziell zahlende Kunden, auch von Payware-Entwicklern erwarten (dürfen).

mittenpulstaktung Danke für die Info, das freut mich sehr!