Da hier jetzt wieder etwas Abwechslung vorherscht, kann ich ja wieder ein par FSX Bilder zeigen. 
Die Reise über Island ging weiter. In mehreren Etappen die Ostküste entlang in den Norden, und anschließend wieder Richtung Süden zur Hauptstadt, dann aber mit der Standard-Baron.
Das Wetter war immer extrem wechselhaft, Nebel, Regen, Schneesturm, und Sonne aber immer kalt. 
@LukaAs Ich hab gelesen, dass die die Dc-10 von Just Flight besitzt. In wie weit ist diese denn besser (also komplexer, detailreicher usw) als zB die Freeware von Thomas Ruth?
Und welche Flugzeug-AddOns besitzt du denn sonst noch und welche würdest du auch weiterempfehlen?
Ich habe bis jetzt ja nur die BAe 146 und die PA-28 & -34 von Carenado (die mir vom Flugverhalten und Sound übrigens gar nicht gefallen, könnte auch daran liegen dass es recht alte Modelle von 2008/9 sind)
Mit der 146er bin ich super zufrieden, nicht zu umfangreich, aber schon etwas mehr als bei Standard FSX Flugzeugen. Allerdings merke ich dass ich mit ihr FPS-Technisch an meine Grenzen, gerade an größeren Flughäfen kommen. So darf ich auch wärend dem Flug nicht auf den Desktop, Speichern oder im FSX Menü Einstellungen ändern, da ich da öfters mal Abstürze hatte.
Leider fallen für mich dann schonmal alle FPS hungrigen Flugzeuge raus. Also PMDG, iFly und die Aerosoft Busse, auch die Carenado HD Serien dürften wegfallen.
Schönes Flugzeug! 
Hab meine Islandrundreise fortgesetzt. Bei übelstem Wetter und Schnee gestartet. Dann ging es, zum Glück bei fast klarem Himmel, die Südküste entlang vorbei am Öraefajökull, der auch nicht ausgebrochen ist. 
Und wieder ich im FSX 
Heute bin ich mit der Piper Pa-28 von Keflavik nach Vestmanneyjar geflogen, da ich mir mal die ORBX Demo von Island anschauen wollte. Von der Piper von Carenado bin ich aber etwas enttäucht. Verglichen mit der Standard C172 ist das VC, der Sound und das Außenmodell besser, aber vielmehr Funktionen hat sie nicht...außerdem klickt man öfter mal daneben. Flugeigenschaften sind auch eher...naja... 
Bei der Landung hatte ich außerdem mit sehr starken Seitenwinden zu kämpfen.
Irgendwie bin ich zur Zeit der einzige der hier Bilder postet
Meine letzten zwei Flüge gingen von Stuttgart nach Glasgow, wo ziemlich schelchtes Wetter war und meine Passagiere ordentlich durchgerüttelt wurden. Dannach ging es mit anderer Lackierung weiter Richtung Reykjavik. Ich kam am Ende ziemlich ich schwitzen, da meine Treibstoffkalkulation ziemlich falsch war. Beim "Fuelplanner" konnte ich nur die Avro 85 auswählen, diese scheint aber sparsamere Triebwerke zu haben. Gelandet bin ich dann mit nur noch 400kg Treibstoff...
Die nächsten Tage werde ich wohl erstmal ein paar Rundflüge über Island machen, aber dann nichtmehr mit der BAe 146 
Gibt es denn vergleichbare Alternativen?
Was mich halt bei GEX + UTX Europa stört ist, dass die Landschaft ab 10.000 Fuß einfach nur grauenhaft aussieht. Eine große Fläche einheitlich generierter Felder bis zum Horizont.
Deswegen stelle ich meist mit REX die Sichtweite etwas herunter damit alles im Dunst in der Ferne verschwindet.
VFR Germany deckt halt leider nur Deutschland hab, und kostet dann auch fast 200€
Beides schöne Programme. Muss ich auch mal probieren.
Ich wollte mir eigentlich demnächst mal FTX Global zulegen, da mich GEX nicht mehr so wirklich überzeugt...
Nur leider scheint man FTX nur über die Herstellerseite beziehen zu können und bezahlen geht nur per Kreditkarte. 
Da ich keine besitze werde ich wohl doch bei GEX bleiben müssen... habe mir lediglich die Demo von Island heruntergeladen. Ich werd demnächstmal dorthin fliegen und mal schauen wie die Landschaft so ausschaut.
In etwa so sah meine Landung aus, nur hatte ich nicht solche heftigen Seitenwinde.
Nochmal ein par Bilder, dieses mal mit Contiflug, von Hamburg nach Stuttgart, wo ich nach dem Aufsetzen von der Landebahn gedruckt wurde und deswegen durchstarten musste.
@Fabian
Ja, das mit dem ILS ist aber auch kompliziert... 
Ich hatte meinen letzten Flug von Manchester nach Hamburg nochmal wiederholt, nur dieses mal mit Eurowings. Allerdings wollte mein FSX nach ner Stunde nicht mehr.... 
Also bin ich noch ein drittes Mal gestartet, und in HH hatte dann sogar die ILS Landung geklappt! Nur habe ich etwas hart aufgesetzt, aber das Fahrwerk ist zum Glück robust.
Heute ging es von Manchester nach Hamburg. Sogar mit genügend Treibstoff
Nur die Landung war wieder eine total Katastrophe, Gleitpfad verpasst, eine Runde gedreht, wieder verpasst weil ich vergessen hatte den Autopilot richtig einzustellen... also wieder im Sturztflug zur Landung...
Und kurz vor der Ankunft am Gate beendet sich dann der FSX...
Daran lag es glaube ich nicht, ich hatte ja alle Pumpen zugeschaltet und die Treibstoff anzeige sah ziemlich leer aus. Also ist es wohl eher wie @StratoCruizer beschreibt ein Problem des internen Planners.
Bei den Staandard Fliegern hatte die Kalkulation ja eigentlich immer recht gut hingehauen, wobei ich da schon immer ein paar Prozent hinzuberechnen musste.
Naja, schade. Dann werde ich wohl auf ein externes Programm zurückgreifen müssen, dabei rechne ich doch so gerne.
Ich habe mal eine Frage zum Thema Flugplanung im FSX.
Da ich nunmal nur ein "Feierabendflieger" bin, plane ich meine Flüge immer relativ simpel mit dem interen Planer. Die Flugzeit, welche der Navlog ausspuckt kommt eigentlich auch ganz gut hin, ich muss eigentlich nur 5min für Start und 15 min für Landung dazu berechnen.
Allerdings ist der geschätzte Treibstoffverbrauch lächerlich, also wirklich total daneben.
Ich wollte zB mit meiner BAe 146 von Manchester nach Hamburg fliegen. Flugzeit laut navlog wären 1:06 + 20min für Start & Landung wären 1:26.
Treibstoffverbrauch zeigt er mir 1485 lbs / 1:06 was für 1935 lbs / 1:26 wären.
Anhand dem Wert habe ich mir dann noch ein par Reserven berechnet, sodass ich am Ende auf ganz grob und großzügig auf 4000 lbs gekommen bin.
Und so bin ich dann auch guter Dinge losgeflogen... nur nicht weit gekommen... ich hatte gerade die Reisflughöhe erreicht und alles wurd still.
Im nachhinein habe ich einfach mal den Spritverbrauch durch ein Tool (fuelplanner) berechnen lassen, welcher mir dann 5870 lbs für 1:26 angezeigt hatte und mit Reserven 10930 lbs
Wie zur Hölle kann der FSX dort so dermaßen daneben liegen? 
Erster Flug mit meiner BAe 146. Start war erfolgreich, der Flug auch, die Landung aber eine Katastrophe... ILS Gleitpfad verpasst, zu spät bemerkt, den Autopilot falsch bedient...
Am Ende gings im Sturzflug in den Landeanflug.
Ich habe mir jetz die Carenado PA28 und PA34 zugelegt, und mich dann doch lieber für die BAe 146 von Just Flight entschieden, nachdem ich beide Handbücher mal grob überflogen hatte.
Die Version von JF schien mir da etwas Anfängerfreundlicher zumal das Handbuch nicht so umfangreich und vor allem auf deutsch und somit für einen Vollblutanfänger wie mich ersteinmal verständlicher ist.
Das VC schien mir auch ein bisschen schlichter gestaltet zu sein, und da mein Laptop nun mal kein Highend Rechner mache ich lieber ein par Abstriche zugunsten der FPS.
Naja, mal sehen. Ich werde den Kauf hoffentlich nicht bereuen.
Danke für die Info. Ich habe dort und in anderen Shops ein wenig herum gestöbert und habe fürs erste mal 2 AddOns ins Auge gefasst. Einmal die Carenado PA28 und PA34, und die 146-200/300 Jetliner von Just Flight.
Die Modelle scheinen mir recht gut, und noch recht anfängerfreundlich gestaltet zu sein.
Die Twin Otter wäre auch noch eine Überlegung für die Zukunft, da ich am liebsten nur auf Kurzstrecken in Europa unterwegs bin.
bzw... ich merke gerade, dass es verschiedene 146er gibt. die Jetliner von Just Flight und Ultimate 146 von Quality Wings. Beide scheinen nicht so eine große Systemtiefe zu haben. Nur, worin besteht der Unterschied bei den beiden? Hat von euch vielleicht irgendjemand eins der AddOns?
Also wie gesagt, irgendwann in Zukunft würde ich mir einen Aerosoft Airbus zulegen, aber solange ich noch nicht einmal die basics verstehe lasse ich davon die Finger.
Was haltet ihr von der DC-9 oder Super 80 von Flight1 oder Flugzeuge von Just Flight, wie der BAe 146 Jetliner ,der DC-8 Jetliner oder der 1011 Tristar ?
Hallö.
Ich hab jetz seit etwa 5 Jahren meinen FSX mal entstaubt und auf meinem Laptop installiert.
Zum Glück habe ich noch meine AddOns von damals aufstöbern können und installiert.
Also: GEX Europe, UTX Europe, REX Essential Plus und Traffic X
Nur Flugmaterial habe ich halt nur das Standardzeugs. Im Moment bin ich erst noch beim Einstieg, also blutiger Anfänger. Um alles wieder ein wenig zu lernen versuche ich die FSX Flugschule durchzuspielen und lese immermal wieder im Buch "Die große Pilotenflugschule" welches ich mir damals mal geholt hatte, da die ganze Navigation mit VOR, ILS usw für mich noch ziemlich kompliziert ist.
Wie gesagt, bis jetz fliege ich nur mit der Piper J3 oder Cessna 172SP bis ich wieder die Grundlagen der Navigation so einigermaßen drin habe.
Nun möchte ich bald natürlich auch mal andere Flugzeuge steuern. Also Beechcraft Baron 58, Beech King, Learjet, und die großen Dinger CRJ700, B737 und A321
Wobei die CRJ700 früher mein Lieblingsflugzeug war.
Nun gibt es auf dem Markt ja mitlerweile hunderte andere Flugzeuge, welche wohl auch viel realistischer simuliert sind als die Standardflugis, und mehr Funktionen haben.
Ich lese immer wieder von den Hochgelobten PMDG 7x7ern und den Aerosoft Airbuse. Nur scheinen die doch seeeeeeehr Umfangreich zu sein.
Nun die Frage, könnt ihr mir irgendwelche Addons empfehlen die für den Einstieg geeignet sind? Also quasi zwischen PMDG und den Standardflugzeugen liegen?
Und wieder mit der 155 bei strömendem Regen unterwegs. Dieses Mal nach Köln. 
Wieder mit der 155 unterwegs. Dieses mal nach Koblenz an einem wirklich seltsamen Abend... ständig kurze Gewitterschauer... und dann muss ich auch noch einen liegengebliebenen Zug abschleppen.
Mit der 155 in Richtung Remagen.
