KBS 275 Osnabrück - Quakenbrück Beta V1.0 (Projekt Oldenburger Ananas) Ep.III/IV

Hallo

@lzb

ob der Aufwand lohnt? Ich wüßte nur eine Situation wo man eine Bewegung der Spannwerke mitbekommen würde. Das wäre wenn man im Bahnhof halten müßte, um einen Gegenzug abzuwarten. Sobald er durch ist, durch das Umstellen der Signale und Weichen etwas mitbekommt und dann müßte man auch explizit drauf achten - tut keiner im Betriebsdienst.

Aber ich meine , wenn solche Objekte die Strecken bereichern, hebt dass das Nebenbahnfeeling enorm an - möchte ich meinen.

Im Bereich Löhner Kurve und Stahlwerkskurve tut sich auch allmählich was, Gleis selbst der kompletten Schinkelkurve liegt auch schon bis zum alten Bw3. Paar Bilder vom aktuellen Stand wie immer alles in der Bauphase.

Grüße aus dem Artland

Rudi

Hallo,

die Animation ansich, ist nicht das Problem - die Objekte bzw. Chlidobjekte die sich bewegen sollen müssen im Modeller immer ein klein wenig bewegt werden, man kann in der Zeitleiste festlegen zu welcher Zeit welches Objekt eine bestimmte Position inne haben soll - so wird wie beim Film durch viele Einzelbilder quasi das bewegte Bild bzw. eine Animation erzeugt. Der schwierige Teil sofern man mit dem Signalscripting nicht vertraut ist, die Animationen zu verschieden Zuständen oder Abhängigkeiten auszulösen.

Grüße aus dem Artland

Rudi

Hallo lzb,

also ich hab mal ein Weichenspannwerk ins 3DsMAx geladen und ich sehe nur ein Ojekt, Welches aber zwei Polygongruppen auf weist über den Material Editor.

Grüsse aus dem Artland

Rudi

PS : wenn Du nebenbei Lust auf Experimente diesbezüglich hast, schreib mich per PN - lasse Dir dann die Quelldatei zukommen.

Hallo Barrett,

danke für den Hinweis, ich hab sie mir nochmal angeschaut - Du hast recht, im Bereich der Weichenzungen ist ein etwas zu starker Knick - werd ich richten Die Eanos sollen ja nicht durch ne Ecke gedrückt werden müssen. Zum Glück ist es kein Streckengleis, sondern nur ein Anschlußgleis zum Schrotthändler. Barrett mal ne Frage, in dem Video sieht alles sehr flach aus vom Terrain her, baust Du auf Höhe null oder hast Du dort kilometerweit alles planiert? Ich meine ich kenne das Bremer Umland auch einigermaßen gut, da ich paar Jahre durch die Bundeswehr in Schwanewede verbracht hab.

@Jean - Maurice

kannst Du mir sagen ob in der Stahlwerkskurve das Zs3 kurz vor der Schellenbergbrücke als Lichtzeichen oder als Form dort steht? Ich bin mir nicht sicher, weil aus Führerstandsmitfahrt ist dass nicht eindeutig zu erkennen ist, meine aber dass es dort als Lichtzeichen steht - ist leider zu lange her dass ich da durch bin und kann mich nicht mehr erinnern.

Grüße aus dem Artland

Rudi

Hallo,

@Barrett

Du weiß schon dass der Delmenhorster Bf auf einem breiten Damm hochgelegt ist? Oder wird dass die Version aus den 50ern, dann passt die OL aber nicht. Aber denke wohl schon dass Du vorhast beidseitig das Terrain noch abzusenken für die Grenzen der Innenstadt. Zwischen Bremen Neustadt bis kurz vor Delmenhorst Gbf ist auch alles relativ flach, aber ab dem Gbf gehts mit der Strecke rauf auf dem Damm. Brauchste nur Ganderkeseeer fragen, da er ja Kontakt zu den Harpstedtern hat und Delmenhorst eigentlich auch sehr gut kennen müßte.

@Ganderkeseeer

Dann kommt in Delmenhorst Süd auch wieder etwas Leben bezüglich Eisenbahn :D.

Da ich auch im TSSF vertreten bin, die machen im Mai Usertreffen in Delmenhorst und fahren mit den Harpstedtern, vieleicht bin ich auch dort - weiß es aber noch nicht.

Grüße aus dem Artland

Rudi

Hallo,
@Jean-Maurice

aus der Stahlwerkskurve heraus Richtung Hbf Pu kurz vor der Schellenbergbrücke.

http://www.youtube.com/watch?v=yZYXMMW-bDo hier das Video der Führerstandmitfahrt bei Timecode 1:02:47 ist man im Bereich kurz vor der Brücke.

Hier auch nochmal die Stelle im Gleisplan von 1982

Danke für deine Hilfe und Grüße aus dem Artland

Rudi

PS: in Bezug von Buchfahrplan für die Hasenbahn - konntest Du da schon etwas erfahren?

Hallo,

ich meine aber, dass es damals noch eine Weichenverbindung gab Richtung Gleis 14-16. Gleis 15&16 wurden als Umfahrgleis sowie für´s Kopfmachen und Bereitstellung genutzt. Was naheliegend wäre das in der Kurve doch eher ein Zs3v stand für den entsprechenden Weichenbereich. Ein Zs3 würde kein Sinn ergeben da im Bula für alle Zugarten eh 60 km/h eingetragen ist. Für die Einfahrt nach 15 & 16 gab es eh 30 km/h die dann am Esig gezeigt wurden, daher meine Vermutung dass es sich um ein Zs3v handelt. Ist auch dahingehend wichtiig für die Strecke, da alle Leistungen nach Wilhelmshaven und Delmenhorst ab Gleis 13 & 14 beginnen. Deshalb auch die Bereitstellungen über diesen Streckenteil laufen, zumindest die Fahrzeuge die von oben kamen.

82 war das Gleisbild so :

Grüße aus dem Artland

Rudi

Hallo Jean - Maurice,

die Verbindung war da, hier der Gleisbereich OS Hbf Pu Gleis 13 - 16 :

interessant wäre nun ob das gesagte Signal in der Kurve vor der Brücke nun wirklich ein Zs3v war welches die V am nächsten HSP angekündigt hat.
Versuch mal mit der BSW Gruppe Osnabrück in Kontakt zukommen, Du schaffst das wohl wesentlich schneller wie ich - dort sind ältere Bahner die viel Input wahrscheinlich über die Bundesbahn liefern können, wahrscheinlich hat vielleicht dort sogar einer den begehrten Buchfahrplan den ich suche.

Danke nochmals für deine Bemühungen.

Grüße aus dem Artland

Rudi

Hallo,

ich habe jetzt erstmal ein Zs3v (unter Vorbehalt) auf gestellt, da mir dass am sinnvollsten erschien. Die Gleiswaage habe ich jetzt auch anders gestaltet und die Arbeiten im Dreieck Stahlwerkskurve und Löhner Kurve neigen sich dem Ende zu. Hierzu nochmal ein paar Bilder:

Grüße aus dem Artland

Rudi