East Somerset Railway

Schreibt doch hier nicht so ein Blödsinn. Die East Somerset Railway ist heutzutage nun mal nur noch 4 Kilometer (2,5 Meilen) lang und eine erhaltene Museumsbahnstrecke (und keine Testrecke für RW). Natürlich war die Strecke mal länger gewesen, aber sie wurde, wie viele andere kleine Bahnstrecken in England, in den 60er Jahren als Resultat der Beeching Axe geschlossen.

Oberflächlich gesehen ist die Strecke für Deutsche wahrscheinlich eher uninteressant, aber in UK sind viele RW-Fans begeistert von ihr, da es nun mal eine bekannte Museumsstrecke ist, die gekonnt nachgebildet wurde. Eine Museumsbahnstrecke, auf der man sogar Thomas, die kleine Lokomotive trifft (aufgrund fehlender Rechte leider nicht in RW). Zudem sind die im Add-on enthaltenen vier Dampfloks, welche tatsächlich auf der ESR beheimatet sind, super umgesetzt und entsprechen nicht den Einheitsbrei (wobei wie in der Verkaufsbeschreibung erwähnt eine Dampflok, 0-6-0 3F Jinty, nur eine Demoversion ist). Hier waren Dinge integriert, die damals einfach von MeshTools zuerst umgesetzt, aber mittlerweile von zahlreichen Anbietern übernommen wurden, wie bspw. musste man die Anzahl und Position der Frontlaternen der Lok selbst auswählen (wobei erwähnt sein soll, dass die Anzahl und Position eine entsprechende Bedeutung haben und die jeweilige Fahrt spezifizieren), perfekte Umsetzung von Sound, Dampf, ... .
Und auch 4 Kilometer können abwechslungsreich sein. Wahrscheinlich natürlich nicht für den Großteil der User hier. Aber auch im wirklichen Leben haben die dortigen ehrenamtlichen Lokführer Freude an ihrem Job und der kleinen Strecke. Natürlich ist die Strecke nichts für tägliche Fahrten (die gibt es dort auch nicht in der Realität), aber ab und an eine schöne Museumsfahrt kann viel Freude bereiten und vllt. auch etwas Entspannung und Abwechslung bringen zwischen Hochgeschwindigkeitsfahrten und dem zahlreichen Verkehr anderer Strecken.

mehr Infos: -> http://eastsomersetrailway.com/ [englische Webseite der ESR]

Letztendlich empfehle ich sie aber den Großteil der User hier wahrscheinlich wirklich nicht, da einfach viel sich was kaufen, reinsetzen und rumfahren, ohne etwas Eigeninteresse zu entwickeln und sich über Strecken und Rollmaterial zu informieren. Mittlerweile bringen mich vor allem die derzeitig so angesagten Let's Plays sehr zum Staunen. Dort wird so ein Halbwissen über Eisenbahn verbreitet und vor allem über 'ausländisches' Rollmaterial oder Strecken teilweise nur Blödsinn erzählt, da man sich vorher nicht informiert, was das überhaupt für eine Lok ist, wo sie fährt, wofür sie eingesetzt wird, welche Funktionen sie hat. Und alle Anhänger glauben den Quatsch, der dort erzählt wird. Theodor Adorno hätte seine Freude daran; denn Halbbildung und Experten-Hörigkeit lassen hier perfekt grüßen.

@ DarkSoul: ich meine das nicht böse, nur mittlerweile wird teilweise so viel Unsinn über die Eisenbahn verbreitet, dass ich mich einfach oft wunder, warum Leute sich nicht vorher informieren können. Das bezieht sich hier aber nicht auf dich; es sind andere Sachen, die mich da vermehrt den Kopf schütteln lassen.
Nur der Begriff Teststrecke war einfach nicht schön gewählt, für eine Museumsbahnstrecke, die in UK bekannt und beliebt ist. Vor allem, da Teststrecke so klingt, als ob MeshTools einfach mal ein paar Gleise verlegt hat, auf denen dann die Loks spazieren fahren können.

Das die Beschreibung jetzt nicht noch genauer ist, mag daran liegen, dass die ESR in England einfach bekannt ist unter bahnbegeisterten Menschen. Und die Zielkäuferschicht für MeshTools sind nun mal die UK-User.

Hier mal die Beschreibung der Strecke auf deutsch [Quelle: MeshTools-Webseite]:

Die East Somerset Railway liegt im Süden von England in der Grafschaft Somerset. Sie befindet sich in der Nähe der West Somerset Railway und ist nur 2,5 Meilen bzw. 4,0 Kilometer lang. Ursprünglich wurde die East Somerset Railway, kurz ESR, im Jahre 1858 eröffnet. Damals führte sie durch das ländliche Gebiet zwischen Witham und Shepton Mallet. Später erweiterte man die Bahnstrecke bis nach Wells. Im 19. Jahrhundert wurden immer mehr kleinere britische Eisenbahngesellschaften von den großen Unternehmen aufgekauft. So übernahm auch im Jahre 1874 die Great Western Railway, kurz GWR, die East Somerset Railway. Als gegen Ende der 1940er Jahren die britische Eisenbahn verstaatlicht wurde, übernahm British Railways die Personenzüge auf der Strecke. Jedoch beschloss die britische Regierung in den 1960er Jahren, dass British Railways Kosten sparen muss und somit wurden zahlreiche kleinere Strecken geschlossen. Dieser Ansatz, der formlos 'Beeching Axe' genannt wird, betraf 1963 auch die ESR. Der Personenverkehr wurde auf der Strecke komplett eingestellt, wobei British Rail den wenigen Güterverkehr noch bis 1985 fortsetzte. Dann wurde die Strecke endgültig für den Bahnverkehr geschlossen.

Doch schon 1972 kaufte der Künstler David Shepherd die Bahnstation Cranmore und einen Gleisabschnitt der Strecke, um seine beiden Lokomotiven abzustellen und fahren zu können, die BR Class 9F 92203 "Black Prince" und BR Standard 4 4-6-0 75029 "The Green Knight". Ein Jahr später im Jahre 1973 öffnete dieser Teil der Strecke für Besucher, denen dort Bremswagenfahrten angeboten wurden. Da der Bahnhof Cranmore noch für Bitumentransporte genutzt wurde, starteten die Fahrten damals noch vom Bahnsteig gegenüber des Lokschuppens (heute Cranmore West). 1980 dehnte man die Museumsstrecke dann bis Merryfield aus, später bis nach Mendip Vale und 1985 dann letztendlich sogar bis zum Bahnhof Cranmore.

Vielleicht mach ich die Tage mal ein Testbericht zur Strecke, da sie wirklich speziell ist und in Deutschland wahrscheinlich nicht so unendlich viele anspricht. Aber Museumsbahnfans und Freunde der kleinen, britischen dampfenden Rösser könnten möglicherweise Freude daran haben; auch wenn die Strecke nur 4 km lang ist.