Servus faber2311 und Luigi007 , zum Einen habe ich eine NVIDIA 1070 GTX, zum Anderen, es lag wohl ander Strecke London - Gillingham. Eine Steamüberprüfung zu machen ist immer so eine SAche. Meistem haut es dann Veränderungen, Tracks, Wetter und andere Geschichten wier raus. Aber es läft. Danke Euch.
Gruß Joschi.
wollte ja mal Danny (Steam Workshop) bauen
Passt vielleicht nicht zu 100% in diesen Thread, aber Danny war fleißig
Alles anzeigenRoute Update - South London & Thameslink
-------------------------------------------------Sadly though I suspect there will be a fair few people disappointed and some upset in me for at least Farringdon but Sadly I can only use what I have. (it's not the best and generic, Farringdon is not really how I wanted it).
I can't use Just Trains version - not that it is bad (it's a good model), it doesn't match the track, and also would cut off the moorgate branch in the route. (it would be mess to even try to put it in the route)
The Core Thameslink section is essentially complete
* Farringdon Station is there but it's a bit meh! (I don't exactly have anything similar so it's very generic), I tried but not really much I can do without assets.* Moorgate / Barbican / City Thameslink updated - but still generic.
* Also Fixed Scenery disappearing at Avenue Road Tram Stop
* Fixed some bench positioning between Brixton and Swanley
* Fixed Ravensbourne Thameslink Canopies (changed to SE)
Farringdon
Barbican
Moorgate
Immerhin wird die Chatham Main Line als Voraussetzung benötigt 
Im neuesten Update der Strecke wird die East Kent Railway mitgeliefert...
Alles anzeigenEast Kent Railway
Als Teil unserer letzten Aktualisierung der Chatham Main Line: London Victoria & Blackfriars - Dover & Ramsgate haben wir einen kleinen Bonus für Sie hinzugefügt - die East Kent Railway!
Hier finden Sie die neuesten Patch Notes
Östlich des Bahnhofs Shepherdswell liegt die erhaltene East Kent Railway. Diese kurze historische Strecke erstreckt sich über etwas mehr als 2 Meilen und ist alles, was von Colonel Stephens' Bemühungen, die Kohlefelder von Kent zu bedienen, übrig geblieben ist. Stephens' Spezialität war der Bau billiger, aber effektiver ländlicher Kleinbahnen, und im Laufe seiner Karriere war er an der Planung, dem Bau und der Verwaltung von nicht weniger als 16 Kleinbahnen in England und Wales beteiligt.
Nach der Entdeckung der Kohlefelder von Kent vor dem Ersten Weltkrieg und während der frühen Bemühungen, einen Kanaltunnel zu graben, wurden schnell Pläne für die Errichtung von Zechen und deren Anbindung an die Eisenbahn entwickelt. Das Dorf Aylesham, dessen Bahnhof an der Chatham Main Line liegt, ist nur ein Beispiel für den erwarteten Wandel, denn es wurde 1926 gebaut, um die Bergleute unterzubringen, die in der Gegend leben sollten.
Der Plan ging jedoch nicht auf, das ausgedehnte Streckennetz kam nie zustande, und viele der Zechen wurden nicht in Betrieb genommen. Stattdessen wurde eine einzige Strecke gebaut, die in Shepherdswell von der Chatham Main Line abzweigte und sich bis zum Hafen Richborough bei Ramsgate schlängelte. Bis ins frühe 20. Jahrhundert hinein wurde die Strecke vom Kohleverkehr und von Personenzügen befahren, die die nahe gelegenen Dörfer bedienten. Die wirtschaftliche Situation machte der Strecke schließlich einen Strich durch die Rechnung, und sie wurde schließlich für den kommerziellen Betrieb geschlossen.
Dank des beherzten Einsatzes von Enthusiasten konnte die Geschichte der Strecke jedoch fortgesetzt werden, und ein kurzer Abschnitt wurde restauriert und als historische Eisenbahnstrecke wiedereröffnet. Von Shepherdswell bis zum nächsten Bahnhof an der Strecke, Eythorne, pendeln die Züge auf diesem kleinen Streckenabschnitt, der an die Geschichte der kentischen Kleinbahn erinnert. Heute beherbergt die Strecke eine Vielzahl von Fahrzeugen, von kleinen Dampflokomotiven und Diesellokomotiven bis hin zu Triebwagen, darunter zwei Class 142, und eines Tages wird sogar eine Class 365 auf der EKR zu Hause sein.
Neben dem neuesten Update der Chatham Main Line Strecke wurde dank Danny, unserem Senior Artist für den Train Simulator, die East Kent Railway als kostenloser Bonus zur Strecke hinzugefügt. Steigen Sie also in Shepherdswell aus dem Zug und erkunden Sie, was die East Kent Railway zu bieten hat!
Nach dem Aussteigen aus einem Southeastern-Zug in Shepherdswell (oben) weisen Schilder sofort den Weg zur East Kent Railway; es sind nur ein paar Minuten zu Fuß, und ehe man sich versieht, wird man in die Vergangenheit zurückversetzt, und zwar genau zur richtigen Zeit! Es sieht so aus, als würde sich ein Zug auf die Abfahrt vorbereiten (unten). Bitte beachten Sie, dass alle Züge und Schienenfahrzeuge separat erhältlich sind.
Unmittelbar nach der Abfahrt fahren wir an dem Abstellgleis vorbei, auf dem die EKR die meisten ihrer Fahrzeuge abstellt, darunter auch den Pacer der Baureihe 142, ihren jüngsten Neuzugang (oben). In der Zwischenzeit scheint es ein Zeichen für die Zukunft zu sein, denn es heißt, dass eine Class 365 bald an die EKR geschickt wird, um als statisches Ausstellungsstück erhalten zu werden und ein Restaurant, einen Ausstellungsbereich und einen großen Veranstaltungsort zu bilden. (unten).
Nur die besten historischen Eisenbahnen verfügen über einen Bahnübergang, der immer ein fantastischer Ort ist, um eine alte Dampflokomotive vorbeifahren zu sehen. Zu sehen, wie sie Mk2-Wagen und einen Teil eines 4-VEP zieht, ist unkonventionell, aber sehr East Kent!
Kurze Zeit später kommt der Zug in Eythorne (oben) an. Da es hier keine Möglichkeiten gibt, Lokomotiven zu betreiben, müssen lokbespannte Dienste von oben nach unten verkehren, und heute wird uns eine Class 08 zurück nach Shepherdswell (unten) bringen.
Es ist ein harter Start für die 08, als sie den steilen Anstieg zurück nach Shepherdswell in Angriff nimmt. Trotz der kurzen Strecke und der Unfähigkeit, große Lokomotiven zu tragen, ist die EKR aufgrund ihrer einzigartigen Topografie und Konstruktion dennoch faszinierend.
In der Mitte der Strecke befindet sich der Golgotha-Tunnel. Mit einer Länge von 436 m ist er der achtlängste Tunnel einer britischen historischen Eisenbahn und folgt den Konstruktionsprinzipien von Colonel Stephens: eine zweigleisige Bohrung, aber nur ein einziges Gleis im Tunnel selbst. Diese Maßnahme half, langfristig Kosten zu sparen.
Und so endet eine der vielen Hin- und Rückfahrten, die man auf der East Kent Railway unternehmen kann. Mit einer abwechslungsreichen Auswahl an Dampf-, Diesel- und Elektrofahrzeugen aus der umfangreichen Bibliothek von Train Simulator ist das Angebot dieser kleinen Strecke schier unendlich.
Mit der Hoffnung, die East Kent Railway bald wieder besuchen zu können, kehren wir auf die Hauptstrecke zurück. Es ist Zeit, nach Medway zurückzukehren und auf einen Thameslink-Zug in die Hauptstadt umzusteigen. Mit der Chatham Main Line, der Thameslink BR Class 700 und dem neuen Bonus East Kent Railway können Sie im Train Simulator Ihre eigenen Eisenbahngeschichten aus Kent erzählen!
Wieso nimmt Danny nicht das Farringdon Model aus der Metropolitan Line?
Kann ich nicht wirklich sagen. Ich gehe aber davon aus, dass er die Metropolitan Line entweder nicht hat, das Modell andere Proportionen hat, als sein verbauter Streckenverlauf oder er das nicht nutzen wollte / durfte...
mir wären da andere Erweiterungen lieber gewesen
Mir auch. Gerade jetzt zum Release der Class 700, wär die North Kent Line (London Charing Cross - Cannon Street - Gravesend) echt cool
Gerade jetzt zum Release der Class 700
Die ersten Kommentare bei Steam sind extrem Negativ. Da wird wohl ein Soundupdate pflicht. Aber ich rege mich darüber garnicht mehr auf... man kauft halt bei DTG das schöne 3D Model und später nochmal richtige Physik/Sound woanders. Ist doch immer so.
North Kent Line (London Charing Cross - Cannon Street - Gravesend)
Jepp. Frage mich schon lange wann die Strecke mal kommt. Genau wie Fenchurch Street - Southend.
Ich hätte mich mehr auf die South Eastern Main Line von Charing Cross und Cannon Street nach Ashford gefreut, aber wir werden sehen, was der Ausbau der Chatham Main Line bringt. vidmate.app saveinsta
