Wie komm ich mit einem LZB-geführten Zug am Ersatzsignal vorbei

Befehl 40 mal drücken beim Drüberfahren

Einige VR-Loks können das (z.B. die BR 152 oder 185). Steht in den jeweiligen Handbüchern, wie das geht.

Und mit anderen (auch vR) Fahrzeugen gar nicht, da das Skript das nicht kennt.

Gute Frage, das Problem hatte ich auch schon (mit der vR 189EL)

Zitat von Matze (RD)

es geht schlichtweg nicht!

Gerad mit der VR BR152 in nem Testszenario auf Münster-Bremen ausprobiert (Hp0-Trigger). Es klappt genauso, wie im Handbuch beschrieben. Man kann das Hp0 ohne Zwangse überfahren. Frage an die Experten: dabei leuchtet der Befehl40-LM der PZB auf. Gibt es da keinen extra LZB-LM?
Die VR 189 hat dieses Feature wohl noch nicht implementiert (zumindest steht es da nicht im Handbuch).

Was soll es denn da für einen "speziellen" LM geben? Man drückt relativ lange (3 Sek) die Befehlstaste, bis der LM Befehl aufleuchtet, die V-Soll zeigt 40 Km/h, V Ziel und Zielentfernung werden abgeschaltet

Der Leuchtmelder E40 müsste bei einem LZB Ersatzauftrag leuchten. Nicht die Befehl 40 Leuchte. Aber wie gesagt, das können so gut wie keine Fahrzeuge mit LZB im TS, auch viele vR Fahrzeuge nicht.

Bei LZB-geführten-Zügen müsste bei einem Ersatzauftrag der "E40" Leuchtmelder ca 400 Meter vor dem Signal angehen, dieser Befehl ist mit der PZB-Frei-Taste zu bestätigen, was einem die Überfahrt über das gestörte/Halt zeigende Signal mit 40 km/h (ohne die Befehlstaste!) ermöglichen sollte. Springt der "E40" Leuchtmelder nicht an, kann man den LZB Halt überbrücken, indem man die PZB-Befehlstaste für mehrere Sekunden gedrückt hält, was dazu führt, dass die Vsoll Nadel auf 40 km/h springt und somit die Bremskurve verhindert wird (Befehlstaste muss danach nicht mehr gedrückt werden). Bei Zs7 gilt die 400 Meter Regelung nach wie vor, auch wenn einem die LZB eine höhere Geschwindigkeit zulässt.

Gruß,
jozopa

Danke euch Zwei, wusste doch, dass da was war...
Sollte mal mit Zusi anfangen, dann wäre ich besser informiert...