Langsamfahrstelle in Szenario und PZB-Magnet

Vielleicht hilft das dir weiter
http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/langsamfahrstellen.htm
http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/pzb90.htm

@Tarik K.
Folgendes schreibt @Alecta
An der Ankündigung ................................BR189 von vR plus Güterwagen, Zugart U,mit etwa 80 km/h
über diesen Magneten fahre, wird zuerst quittiert.
Die 1000er LED
leuchtet und die 55er LED blinkt.
Dann gibt es ca. 100 Meter nach der
Quittierung eine Zwangsbremsung. K

UND im 2. Versuch:

Dabei fuhr ich nur mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h über den Magneten

Er schreibt NICHT, was er nach der Quittierung gemacht hat.
LM ist an, PZB weiß also, das er das Signal gesehen hat.
Er muss nach der Quittierung natürlich auch die Geschwindigkeit reduzieren.

Bei Zugart U gemäß PZB regel:

Direkt nach Überfahren des 1000Hz Magneten hat der Triebfahrzeugführer 38 Sekunden Zeit,

seine Geschwindigkeit unter 55 km/h zu senken (Die Überwachungskurve läuft von 80 auf 55 ab!)

Gleiches gilt natürlich auch, wenn er mit 60 über den magneten fährt.

Er muzss natürlich auf die Prüfgeschwindigkeit abbremsen innerhalb der Zeit.

Deswegen habe ich ihm den Link gesendet, weil da einfach zu verstehende Grafiken zu sehen sind, mit kurzen texten, was zu tun ist.

@StefanDD Danke, du warst etwas schneller, meinst aber das gleiche. Er hat entweder nicht oder zu langsam abgebremst.
Beim PZB-Wettrennen: Wer früher bremst, gewinnt.

Mir ist irgendwie auch schleierhaft wie das zustande kommt, dass schafft man eigentlich nur wenn man nicht anfängt zu bremsen und einem so die Kurve überholt. Allerdings nach 100m ist recht früh?

Ich hab mir die betroffene Stelle auch mal angesehen, da ist auch weit und breit keine andere Beeinflussung erkennbar, somit scheidet ein zu frühes befreien einer vorherigen Beeinflussung auch aus.

Welche Zugart hatte die 101 eingestellt? Normal sollte es ja die Obere sein, was bedeutet das du überhaupt nicht bremsen müsstest bis zur 40er La, da die Überwachung bereits weit unterschritten ist.

Liegt es vll. am Magneten (Script) oder an vR (Script)? Du könntest alternativ einmal eine andere Lok (nicht vR) nehmen oder aber den 1000hz aktiv von vR einbauen und testen was passiert.

Edit: Nein, du hast ab überfahren des 1000hz Magneten 38 Sek. Zeit auf unter 55 zu kommen, musst allerdings eine gewisse Bremskurve einhalten, bedeutet du kannst nicht 10 Sek. weiterfahren ohne
anzufangen zu bremsen, denn dann holt dich die Kurve ein und du bekommst eine Zwangsbremsung (nur Zugart "U"). Allerdings sind 100m dafür normal zu kurz, daher ist dein Problem etwas unlogisch.

@Alecta
Das bedeutet gemäß Regel, du hast ab dem Punkt, wo du den Magneten passierst und quittierst,
38 Sekunden zeit, auf die Prüfgeschwindigkeit zu gehen.

Sprich: (korrigiert, auch ich lerne dazu)
Du kommst mit 80 an, siehst das schild, quittierst den Magneten,
Die Uhr, das du 38 sekunden Zeit hast, tickt aber schon AB den Magneten, nicht erst ab der Quittierung, auf 54 KM/h runter zu gehen (Prüfgeschwindigkeit ist ja bei Zugart U 55.

Anmerkung, ob der TS, und auch VR-Fahrzeuge das so wirklich 1zu1 umsetzen, weiß ich nicht.

Schau dir die Seite mal an, da sind schritt für schritt grafiken mit kurzen Texten ohne große fachausdrücke drauf.

Für die Zugart U:
http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/unterezugart.htm

@Matthias J. Er hat die langsamfahrstelle ja selbst gesetzt, in der original-Route ist da keine, da ist 140 erlaubt.
Bzgl deines Edit: Da ist mein Einwand, ob der TS / und auch die VR-Fahrzeuge das wirklich 1zu1 umsetzen.

@Berliner079 Das ist mir klar, aber es hätte ja sein können das zuvor evtl. eine 1000hz. Beeinflussung durch ein Vrsig. statt fand, was hier aber nicht sein kann, da der Abstand ausreichend ist.

Ich denke es liegt an der Bremskurve, welche er nicht einhält. Allerdings bleibt noch meine Frage zu seiner zugart in der 101, ist diese ebenfalls auf "U" sollte der Fehler vor dem PC gefunden sein

@[1247]DetPhelps
Danke für den Hinweis, habe es korrigiert.

Auch ich lerne dazu.

@Alecta
Hmm, also so ganz mit den 38 sekunden passt gar nicht.

Ich zitiere mal aus dem Handbuch: (VR-EL 101/189)
Das kpönnte in dem Fall noch eine zusatz-Info geben.

PZB Hilfesystem:
Das Hilfesystem unterstützt unerfahrene PZB Benutzer bei Zwangsbremsungen und
Überwachungen. Es erscheinen Meldungen, wenn eine Zwangsbremsung ausgelöst wurde
und teilt dem Benutzer mit warum dies passiert. Das Hilfesystem schalten Sie mit der
Tastenkombination <Strg+ß> ein und aus.

Gilt für beide Loks.

Was bekommst du da für ein ergebnis?