Preßnitztalbahn Wolkenstein-Jöhstadt v2.0

Ja gut 90min Fahrzeit bei einem normalen Personenzug sind da wohl denk ich lang genug^^ Bei den gemischten GmP kommt man dann schon leicht auf 150min und mehr. Das entspricht also etwa einer gewöhnlichen Hauptstecke von 200km

Was kann man da sehen...sein Auto oder den alten Straßenverlauf?
@Norbert594: Das freut mich sehr, dass du dich extra deswegen hier angemeldet hast, um mir solch wertvolle Tips zu geben. Manches ist aus heutiger Sicht ja nicht mehr ganz so nachvollziehbar, wenn man davon nicht zufällig ein altes Foto erwischt...das erklärt ja nun doch einiges. Ich selbst bin ja nicht so flächendeckend vertraut mit dem damaligen Zustand. Da lasse ich mich natürlich nicht lumpen und hab das direkt mal rückgebaut

Ja ich weiß, dass man die da sieht. Ich hab sie ja auch vor Ort gesehen, sonst hätte ich sie ja nicht so gebaut...daher war es keinerlei Aufwand, dass wieder umzubauen^^ Dass es sich dabei um eine für mich relevante alte Straßenführung handelt, konnte ich aber nicht ahnen. Ein Foto von dem Bahnübergang ist mir nicht bekannt, wohl wegen dem recht modern wirkenden Zentrallager als Hintergrund Aber ich glaub, das dürfte die einzige Straßenverlegung entlang der Strecke gewesen sein, die so schlecht dokumentiert ist Aber falls noch Ungereihmheiten auffallen bin ich ganz Ohr

Gute Idee, sonst kommen noch andere auf die Idee und dann macht das bald jeder

Aber ich hab ja außerdem auch noch weitergebaut:

km 10,9 - Ortsausgang Niederschmiedeberg:

Während die enge Talstraße das ehemalige Gasthaus "Zur Erholung" umfährt...

...rattert die Bahn weiter unten der Preßnitz entlang

Zu guter letzt wird noch die wenig dokumentierte und bereits frühzeitig an Bedeutung verlorene Pappenfabrik Hahn angeschlossen, die ich versucht habe zu rekonstruieren. Übriggeblieben ist heutzutage nur eines der Fabrikgebäude, aber sie bietet einen idealen Sichtschutz zur Spannungserzeugung

Letztlich wird das Tal um Niederschmiedeberg so verlassen, wie es betreten wurde...durch eine Engstelle. Mit einer mittlerweile ganz typischen Szenerie bestehend aus Straße, Bahn, Fluß, Wehr mit Mühlgraben und ein paar Felsen

Und danach wandelt sich das Bild der Strecke für die nächsten Kilometer erneut...

Ich weiß, da habt ihr beide recht^^ Aber irgendwo muss ich auch Kompromisse machen, wenn ich nicht alles selbst bauen will. Da beschränke ich mich auf das wesentliche und das ist die Bahn. Das Umfeld wird wohl häufiger eine Mischung als Damals und Jetzt sein, im Zweifel ist das immer noch realistischer, als etwas zu erfinden

tom87: Die Straßenlofts müssten aus dem großen Paket von Hekl sein, was ja auch sonst extrem viel brauchbares enthält: http://railworks.ofpmafia.eu/d…-objekty/216-hekl-objekty

Ja genau, diese Betonvarianten kenn ich auch noch sehr gut aus meiner Kindheit. Da ist der optische Unterschied zu den Plastik-Hülsen von heute auch kaum noch der Rede wert^^ Ich werde mich aber wohl nicht anmaßen zu behaupten, welche Straßenbegrenzen dort vor 40 Jahren wohl gestanden haben mögen...das kann ich ja nicht mal mehr hier in meiner Heimat sagen Ist ja schon schwer genug historische Fotos der Bahn zu finden, um sämtliche Lücken zu füllen...da kann man von Umgebungsfotos nur träumen

Aber wenn @bernd_NdeM das auf seine ToDo-Liste packt, nehm ich die natürlich dankend an, wenns soweit ist. Mitsamt des kompletten TGL-Verkehrszeichen-Sortiments (bis auf die Wegweiser und Ortseingangsschilder, die hab ich ja schon auf der Werkbank )