Beiträge von Ludmilla232

Seit Mitte März hat sich hier nicht viel getan, ich glaube nicht das da noch was kommt

Nach einer harten Rettungaktion sah mein Transporter etwas kaltverformt aus

Die Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn planten einen besonderen Sonderzug. Gestern fuhr P 938531 von Kronach nach Hof. Zuglok war eine CD 721 und die Wagen waren 4 Donnerbüchsen. Durch die vielen Steigungen, dem Schnee und das Gewicht der Wagen musste oft volle Leistung gegeben werden. Demnach hatte 721 auch gut geraucht und der Sound war erstklassig . In Hof wurde, zugunsten der Eisenbahnfans/freunde nochmal im Stillstand Vollgas gegeben bevor sie abgerüstet wurde

Ich kann wieder alles nutzen

Keine Verbindung sagt Steam mir

@Arzberger Bei der altbelüfteten hab ich mir die Pitch Werte und die Lautstärke angepasst und nun klinkt sie wie eine echte altbelüftete. Und der Sound ist m.M.n. ganz in Ordnung

Die 232 sieht nicht schlecht aus. Wenn noch eine 233 mitgeliefert wird dann muss ich mal lernen wie man KI-Fahrzeuge fahrbar macht

Mir tun die Menschen auf dem Berliner Weihnachtsmarkt leid

Heute war ich an der Marschbahn denn neben dem Regelbetrieb gab es noch einen Sonderzug. Als Zuglok diente die BR 01 und da in Husum keine DB-Wagen da waren wurden Schnellzugwagen der DR genommen. Die Fahrt ging von Husum nach Niebüll. Der Sonderzug P 029421 musste noch eine Stunde warten da in Westerland viel Verkehr war aufgrund eines Sommerkonzerts. Diese Wartezeit wurde genutzt um die alte aber noch flotte Dame sauber zu machen

Edit: Danke @Jogibär für dein Vegetations-Update . Sieht gleich viel besser aus

Heute war ich mit einer ES64F4-Doppeltraktion und einem Erzzug auf dem Semmering unterwegs. Wegen dem Schnee war das Anfahren am Berg schwierig und es gab aufgrund vieler PZB-Störungen auch noch Zwangsbremsungen

Heute ging es durch Schweden mit einem Liebherr Schwerlastkran (war eine gemütliche Tour )

Hi, das Problem konnte ich vorhin alleine lösen .

Nun funktionieren die Sounds. Problem war eine falsche .wav Codierung bei Audacity. Ich hatte 32-bit genommen statt 16-bit. Das war der Fehler. Falls nichts mehr weiter kommt kann der Thread geschlossen werden

Heute war ich mit einem Alpenstaubsauger unterwegs. Nachdem die 1144 Deutschlandzulassung bekommen hatte wurde sie vor dem EC 26938 gespannt und ein österreichischer Kollege hat sie dann bis Rosenheim gebracht bis ich sie übernommen hab. Dann gings los. Leider endete die Fahrt in Grafingen wegen einer Oberleitungsstörung. Ich musste eine Stunde auf eine Ersatzlok warten

Nach dem ich 1 1/2 Stunden dafür investiert habe den MP4er im Shop zu haben(Ein anderer Modlkw hatte den MP4er ersetzt) kann ich jetzt mit ihm fahren

Heute brauchten die schwedischen Soldaten zum ausbilden ihrer Rekruten einen russischen Leichtmaschinengewehrwagen(kurz: LMG-Wagen). Nachdem mein MAN TGA einen Kardawellenbruch hatte(Die Urlaubsvertretung wusste nicht mehr wo die Gänge waren und hat bei 90 kmh den Rückwärtsgang eingelegt ) bin ich umgestiegen zu meinem Mercedes Benz MP4. Meine Tour ging von Rostock nach Helsingborg

Zitat von TrainTeamBerlin

Hallo zusammen,

für die meisten dürfte es ein offenes Geheimnis gewesen sein, welches
Steuerwagenmodell wohl als erstes kommen würde. Passen sollte er zum
Szenariopack Vol. 3, welches im Großraum Berlin angesiedelt ist - bis
vor nicht allzu langer Zeit eine Hochburg der Neubauwagen von 1992/93.
Und so ist es natürlich der DABbuzfa760, der inzwischen auf Testfahrt in
Railworks unterwegs ist.

Passend zum bereits vorgestellten Mittelwagen ist auch dieses Fahrzeug
bis ins Detail ausmodelliert worden und verfügt über analoge Features
wie der DBuza747.1 (vgl. oben).

Mit Scheibenbremsen ausgestattet, ist der Steuerwagen bis zu 140km/h
schnell. Die größte optische Anpassung gegenüber der Mittelwagen ist
freilich der Wagenkasten an sich: die Steuerwagen der Bauart 760 gehören
zu den ersten Doppelstockfahrzeugen in Deutschland, die "ohne Knick"
mit den bauchig ausgerundeten Dächern ausgeliefert wurden. Diese - von
der UIC-Richtlinie 505 abweichende - Form des Dachs resultiert aus der
Nutzung des Profils 021 der SBB. Für die Fahrgäste ergibt sich auch beim
Sitzen am Fenster im Oberstock ein vergleichsweise angenehmer
Reisekomfort.
Auch die Forntpartie ist mit ihren Rundungen und Schürzen-Einbauten bis
ins Detail umgesetzt. Für die Flip-Dot-Matrix der Front-Zielanzeige
wurde eine eigene Schriftart entwickelt, die anhand zahlreicher Fotos
erarbeitet ist. So können - skriptgesteuert parallell zu den
Zuglaufschildern am hinteren Ende des Wagens - auch dort die richtigen
Zugziele per DynamicNumbering angezeigt werden.
Auch die vielen anderen, kleinen Unterschiede gegenüber der Mittelwagen
wurden eingearbeitet: so haben die Drehgestelle ihre Anbauten wie
Sandkästen erhalten, die Fenster sind von einer anderen Bauart und
natürlich ist der 1. Klasse-Bereich im Fahrzeug entsprechend
gestaltet...

In der Abstellung wartet dieses als "Airport-Express" beschriftete Exemplar auf die nächsten Einsätze.

In dieser Perspektive wird der Unterschied der Fahrzeugumgrenzungslinie gegenüber der Mittelwagen deutlich.

Der neue Steuerwagen fühlt sich im Leipziger Hauptbahnhof pudelwohl.

Hochaufgelöste Texturen im Bereich der Frontpartie.

Für die Zugzielanzeige wurde eine eigene Schriftart entwickelt.

Angelehnt an folgendes Motiv entstand dieser Schnappschuss im virtuellen Hauptbahnhof von Leipzig: http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~...760-einmal.html.

Charlie schrieb am 14.11.2016, 16:49: "Wobei ich dafür wäre das, der
oben genannte Punkt 3, das einmal der Steurwagen fahrbar gemacht werden
soll, nicht so schnell umgesetzt werden sollte. Da es meines erachtens
nach, relativ kompliziert wäre die Steuerung des DABbuzfa 760 nach
zustellen und sie kompatibel mit den Triebfahrzeug hinten dran zumachen.
Da der 760 ja den selben Führerstand besitzt wie die 112/114/143. Was
einen Einsatz vor anderen Tz eher schwieriger werden lässt."

Die Fahrzeuge sind ja nicht nur mit der DR-spezifischen Steckdose der
Datenleitung, sondern auch mit der UIC-Steuerleitung ausgestattet, so
dass ein Einsatz vor anderen Tfz durchaus möglich ist und auch schon
praktiziert wurde.

Viele Grüße,
Benjamin

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Heute ging es mit dem GZ 891903 von Hagen nach Finnentrop. Gefahren wurde mit einer Doppeltraktion der Baureihe 145. Hinter den 145er wurden 30 Falns gekoppelt. Das Wetter war mal wieder bombastisch, denn es hat gewittert weshalb es auch zu Zwangsbremsungen der PZB gekommen ist

Hi

Ich habe das Makrofon der vR BR 189 geändert. Das kurze Makro mit Taste N funktioniert, auch nach der Änderung. Allerdings nicht das lange Horn. Ohne Änderung funktioniert es, aber mit Änderung funktioniert das nicht mehr d.h. der Sound wird nicht mehr abgespielt. Cache habe ich immer nach dem Tausch der Sounddatein gelöscht. Weiß einer das Problem? Hatte jemand das Problem schonmal?

Hier mal die Schutzstrecke auf der Strecke Berlin-Leibzisch. Interessant finde ich das <EL> Symbol bei der PZB

@Safter Stichwort "Not found" bei deinem Link

Edit: Ah jetzt hat Firefox es registriert das es ein Link ist

Hier mal den sprechenden Zug ICE 4 (Mit viel Störung ) :