Beiträge von sgtalbers
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Unterwegs mit den VT 03 zwischen St. Rudolf und Rochustal, Großes Lob an @BR03_1010-2 echt ein tolles Fahrzeug.
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Die Kupplung habe ich bei mir selbst repariert, da war einfach ein .xml in der Engine.bin vergessen worden.
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Unterwegs mit Hectorrail
44er im Einsatz
Und ein Lumpensammler
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Schade leider die falschen Farben, In Blau oder Grün hätte ich sie mir sofort gekauft. Ich hoffe da kommt nochmal was in die Richtung mit passenden Steuerwagen.
Für die Orientrote Variante wären auch mintgrüne n-Wagen/Wittenberger nett gewesen.
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Das Raubtier wartet im Zwielicht auf seine Beute (War Thunder)
Das Meer fordert sein Tribut (Ebenfalls WT)
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Oft werde die Bahnstrecken auch ob der teuren Kunstbauwerke (Brücken, Viadukte, Tunnel) stillgelegt, wieso kann man deren Unterhaltung für einen Fahrradweg wieder finanzieren?
Ich schätze mal da die Belastungen ganz andere sind. Fahrradfahrer wiegen nuneinmal deutlich weniger als Schienenfahrzeuge. Da kann die Struktur einer Brücke schonmal ein bisschen anders behandelt werden als wenn da mehrmals täglich hundert(e) Tonnen auf einmal drüberfahren.
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Treibstoff wird bei Verbrennungsmotoren nie zu einen Problem werde. Es gibt genug Möglichkeiten passenden Treibstoff herzustellen, rein synthetisch oder auf natürlicher Basis.
Ich halte es einfach für unvernünftig jetzt zu sagen was die Zukunft in dieser Hinsicht bringen wird, denn Keiner kann wirklich sagen was Technisch in 20, 30 oder sogar 40 Jahren möglich ist.Und hier kommt noch 'ne doofe Idee: Fahrt doch mal mit dem Fahrrad, mit dem Bus und mit der Bahn.
Immer schön gesagt aber oft einfach nicht möglich, grade wenn man aus der Provinz kommt.
Ich habe zwar das Glück das ich die 45Km zur meiner Arbeitsstätte mit einen Werksbus zurücklegen kann aber das wird sich auch ändern wenn ich Anfang nächsten Jahres ausgelernt habe. Denn zur Spät und Nachtschicht fährt der nicht. Sprich jeden Tag mindestens 90km selber fahren. -
Elektroautos sind definitiv nicht die Lösung. Die Batterien sind eine riesige Sauerei sowohl in der Herstellung als auch als Müll, zumal Lithium auch alles andere als unbegrenzt verfügbar ist.
Ich bin fest davon überzeugt das auch in den nächsten Jahrzehnten noch Verbrennungsmotoren geben wird. Die Technologie hat noch (viel) Potenzial (Siehe z.B neuen Motoren von Mazda) und auch in Sachen Treibstoff lässt sich noch viel machen. -
Grade Diesel müssen allerdings durchaus mal ordentlich getreten werden um den Rußpartikelfilter freizubrennen, sonst kann der sich auch gerne mal zusetzten.
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Das Empfangsgebäude in Köblitz wurde getauscht, das Original steht in Immendingen. Ansonsten habe ich mich in letzter Zeit hauptsächlich mit der Signalisierung und ein bisschen Detailarbeit beschäftigt
Mal ein paar Impressionen mit Verkehr (Zwischen Köblitz und St. Rudolf)
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Plymouth Cuda
(NFS Payback) -
Wappen von Hamburg (Naval Action)
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Das dürfte wohl bei dieser Version eher nichts werden, da ich erstens bezweifle das ich dafür die Freigabe bekomme und zweitens einfach vieles viel zu verbastelt ist.
Da ja sowieso "demnächst" eine neue Version der Ursprungsstrecke kommt werde ich dann wohl mal probieren das ganze "Veröffentlichbar" zu machen, aber garantieren kann und werde ich das auch nicht. -
Aufgrund einer Streckensperrung zwischen Köbler Wald und Köblitz musste auch der Rheingold über die Rinckenbahn umgeleitet werden.
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Ja eine E44, E04 oder E94 wären schon was nettes
. Ich würde mich auch über ein Remake der E18 freuen. -
Teil Vier
Die Abzweigung nach Bad Rinckenburg (?) existiert auch wieder allerdings ist die Stecke auch jetzt schon eher tot als lebendig, vielleicht mache ich daraus nochmal was, wenn aber erst in der "Reloaded-Reloaded"
Haltepunkt Tannenheim
Rochustal
Und zum Schluss Köbler Wald
Falls jemand noch Vorschläge und Ideen hat kann er sie gerne Posten! Denkanstöße sind immer gut!
@Jean-Maurice Ja das mit dem Empfangsgebäude stimmt aber ich habe bisher noch nichts anderes gefunden was mir gut dafür gefällt. Ich bin aber für Vorschläge offen! Die 10m Formsignale stehen tatsächlich da weil ich
ursprünglich noch Oberleitung hatte, damit es einheitlich bleibt bin ich dabei geblieben. -
Teil 3
Von Wildau geht es weiter nach Hosvenn, die größte Änderung ist hier wohl die überarbeitete "Seebrücke", das Original fand ich immer schon immer unsinnig und Übertrieben.
Wilderven hat ein Teil der Gütergleise wieder
In Hosvenn hat sich ein bisschen was verändert, Alle Gütergleise sind wieder da und der Bahnsteig wurde verlängert, vorallen wurde aber die Einfahrtsweiche umgebaut sodass man aus Richtung Wildau direkt auf alle Gleise fahren kann.
Auch existiert der Brauereianschluss wieder sowie ein kurzes Stück der abzweigenden Strecke, wo auch immer sie hinführen mag
In der anderen Richtung ist die Panzerrampe des Deutsch-Französischen Truppenübungsplatzes Köblitz/Wissembourg
Folgen wir jetzt nochmal den Streckenast von St. Rudolf in Richtung Rinckenstadt/Köbler Wald
Strecke zwischen St. Rudolf und Rinckenstadt, Vegetation müsste nochmal überarbeitet werden.
Bahnhof Rinckenstadt wie er aussehen sollte, hat kaum noch was mit den Original zu tun, Besonders ist vorallen der Sechs, ehemals Siebengleisige Bahnübergang mitten im Bahnhofsbereich
Es folgt der Vierte und vorerst letzte Teil
