Beiträge von fizzbin

Fehlen noch QD's anderer Strecken?
Klingt nämlich nach bekanntem und bereits diskutiertem Problem (Stichwort: verschwundene Quickdrives).

Zitat von Hauptstadtbahner

War das 'ne Ami Dokumentation bloß auf deutsch nachvertont?

Bingo. Kann man so sagen.
Immerhin so aktuell, dass der Bau des Albulatunnel II Bestandteil war.

Jetzt gerade, heut nacht und morgen mittag auf N24: Der Glacier Express - Im Panoramazug durch die Alpen.

Die Doku ist ein prima Beispiel für verkorksten Filmschnitt. Denen war es entweder egal wann welche Szene kommt oder hatten keine Streckenkunde. Zwischen Zermatt und Brig (Zermatt -St. Moritz) wechselt es hin und her. Ganz kurz war die Trasse von der Gornergratbahn zu sehn . Später die Bergfahrt von Andermatt hoch zum Oberalppass, etwas später waren die plötzlich im Furkatunnel

Highlight: Abfahrt von Zermatt IM Glacier, aber Zugdurchsage vom Zermatt Shuttle

Ein Arbeitskollege hat sich das Addon auch zugelegt. Konnte mir heute auch mal einen kleinen kurzen Einblick verschaffen.
Das Positive: sieht optisch durchaus besser aus, als auf den Screenshots auf der Homepage. Wenn mitunter auch viel einfache Grünflächen vorhanden sind.
ABER das Negative: nach meinem Empfinden ist der Gleisbau ne Katastrophe! Viel zu viele enge Weichen und Kurvenradien, mehrere nicht ausgeglichene Steigungswechsel. (Mein Kollege denkt da immerhin ähnlich). Wenn die Vmax 90 beträgt und ich schon bei 60 denk 'oh shit' ...geht gar nicht! Kurvenüberhöhung ist nur stellenweise vorhanden (damit könnte ich noch leben).

Nach den Erfahrungen der MSTS-Addons von Simtrain habe ich solches schon befürchtet und weiss nun definitiv: dieses oder künftige (in 5 Jahren ) erscheinende Simtrain-Routen werden definitiv nicht in meinen Bestand wandern.

Zitat von steveb6664

EDIT: Man kann aber auch die 245 nicht nutzen. Offensichtlicht bedient sie sich bei der 285 und wenn die nicht vorhanden ist, dann hat der TS ein Problem. Mal RSSLO anschreiben.

Ich vermute mal, dass die 285 im QD als KI-Zug eingesetzt wird (nur bei einem QD-Szenario oder mehreren?)
Zur Not QD bearbeiten oder neu erstellen. Eigentlich aber Job von RSSLO!

Warum kriegen Züge überhaupt solche Namen (Stadt, oder Person)? Ich mein, wer registriert im Alltag überhaupt, mit welchem Zug er fährt? Auf einem Ticket steht jetzt ja auch nicht: "Sie fahren mit dem Bad Schiessmichtot von Gleis x". Und sämtlichen ICEs nen Namen verpassen ist wahrlich nichts besonderes dran wo ich denken würde " wow, was für ne Ehrung". Einer von zig wievielen?
Wenn man nun einem Orient Express Agathe Christie taufen würde, säh es schon anders aus....

Zitat von Mittelschwabenbahn

Geht aber es kommen Tausend Fehler beim Intallieren bei jedem muss man auf ignorieren drücken fehlt an meiner CD was?

was sind das denn für Fehler? Fehlende Dateien auf Disk / auf Computer? Nicht lesbare Dateien?....

Eventuell woanders neues Verzeichnis anlegen wo es reininstalliert werden soll, anstelle unter dem vorgegeben Pfad (also ausserhalb von C:\Program Files)

vielleicht weis auch Mr. Google Rat.

P.S. zwecks Lesbarkeit möchte ich gerne noch ein paar Satzzeichen spenden. Nutzbar mit Copy&Paste
. . . . , , , , ? ? ! : ;

Im Aerosoft-Shop ist es auch wieder verschoben. Is wohl ein langer Betatest (lang weil langsam oder lang weil Probleme).

Wird bei denen die Zahlung zur Vorbestellung gleich fällig? Wenn ja - Ich hab ne Theorie : die Entwicklung des Addon finanziert sich über die Einnahmen der Vorbesteller. Da noch Geld fehlt wirds weiter verschoben.

mal ne blöde Frage: war das Signal auf Frei/Grün?

Bei RSSLO kommt dies öfters vor, dass man wg. einem Gegenzug warten muss und ich meine, bei mir wars u.a. auch von Maribor Ri Graz.

... und noch mehr Trommeln

und es geht auch lustig:

sind demnächst wieder auf Tour

Hab zuerst wegen dem Titel gedacht der Thread hier wär Spam
Übersetzungen (natürlich via Google Translator) :
Englisch: Thompson you do not have to kill pines have no Barrels
Slowenisch: Thompson vam ni treba ubiti borovcev brez sodov
Polnisch: Thompson nie musisz zabijać sosen bez beczek
Finnisch: Thompson sinun ei tarvitse tappaa mäntyjä ei ole tynnyriä
Niederländisch: Thompson, je hoeft geen pijnbomen te doden, hebben geen vaten
....für weitere Übersetzungen Google Translator konsultieren....

Spass beiseite:
Mein Vorschlag wär ja bezüglich dem Wunsch-Patch von "Thompson" diesen direkt zu kontaktieren, über dessen Website etc

Damals:

Heut auf tagesschau gelesen:
Der Vorschlag des Netzwerks Europäischer Eisenbahn für ne Behelfsbrücke wurde seitens DB-Sprecher als technisch nicht machbar erklärt.

Ich frag mich nur, wieso? Was solln die technischen Probleme sein, der instabile zubetonierte Tunnel?

jap, die hören da auf. Da dies aber von der Arosabahn aus nicht zu sehen ist und die auch nicht dahin fährt, für mich eher vernachlässigbar.

Andere Sache:

Lt. Google Maps (hier gibts sogar ne Art Street View vom Bahnhof ) und Openstreetmaps fehlt in Langwies die südl. Weiche vom inneren Gleis (mit Bahnsteig) nach Arosa. Gibts die noch oder ist die abgebaut? Weil den kleinen Gleisschwenk vom südl. Abstellgleis gibts auf den Maps nicht.

ALLEGRA liebe Eisenbahnfans!
Von Chur (584m) nach Arosa (1739m) verläuft die Strecke bis auf ein kurzes Stück eingleisig. Dabei windet sie sich bis auf wenige kurze geradlinige Abschnitte durch eine Vielzahl enger Kurven, sodass letzendlich nur eine Vmax von 30-35km/h gefahren werden darf, innerhalb Churs sogar nur 20km/h. Daher definitiv nichts für eilige. Dafür bekommt man aber eine hübsch gestaltete Bergwelt mit vielen recht detailierten Objekten (Bahnhofsgebäuden und Häuser) geboten.
Interessant ist auch, dass bis auf Langwies und Litzirüti [ich liebe diesen Namen ] alle Zwischenstationen als Bedarfshalte bedient werden. Entweder bekommt man eine Haltewunsch im Führerstand oder ein Zustiegswunsch am Aussensignal angezeigt. Inwieweit dies tatsächlich variiert, sodass man auch mahl durchfährt, weiss ich noch nicht.

Auch ich kann bestätigen, dass der Wiedererkennungswert recht hoch ist.
Damit es aber nicht zu eintönig wird, dennoch ein paar "Erbsenzählerei"-Punkte:
- in Arosa hätten für meinen Geschmack noch ein paar Häuser mehr platziert werden können. An einigen Stellen fehlen mir ein wenig welche in 2. Reihe.
- die untere Sektion der Weisshornbahn (Seilbahn in Arosa) hat einen leichten Knick, die sie in echt nicht so macht (Offtopic: in Realität weissen aber die beiden Fahrtrichtungen durchaus unterschiedliche Abstände auf)
- Im Bereich Chur hört die Szenerie abrubt hinter dem Churer HBF der Normalspur/RhB auf, sieht man aus dem FS der Arosabahn aber nicht.
- die Bewaldung am Berg bei Chur hätte vielleicht noch etwas nach oben erweitert werden können, sofern Performance dies zuließe

der größte Punkt ist meiner Meinung aber, dass die Bremsen des Allegra etwas schwächlich wirken.

Anbei noch ein paar Vergleichsbilder aus Arosa zwischen dem Addon und einem Kurzurlaub im Jahr 2014


:

Hier Bilder von Chur

Bahnhof/~splatz der Arosabahn:

Bahnhof Chur ist ansich eher rudimentär (Normalspur + RhB Landquart - Tamins):
f
Blick nach Norden + Gleisanschluß:

Zitat von Obstler

Vermutlich wird das Projekt sehr positiv in die Geschichte eingehen.

Reiht sich ja dann ein in die erfolgreichen Geschichten von Philharmonie, BER, .... Rastatter Tunnel

würd mich auch interessieren, was mit der einen Tunnelröhre passiert. Wenn da die TBM einbetoniert ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass die da nochmal durch kommen. Hieße demnach: neue Röhre oder die lassens eingleisig.
Mein Vorschlag wäre ja: Südliche Rampe mit guter Erde auffüllen u. verdichten. Bestandsstrecke darauf verschwenken, und Betrieb wieder aufnehmen. Auf Altstrecke neues Loch buddeln und Brücke über Tunnelbereich einsetzen. Verschwenkte Strecke über Brücke zurückverschwenken und alte Rampe wieder ausbuddeln. Dann dürfte theor. sich nicht wieder was absenken. Wenn die das Risiko lieben und der Platz da ist könnten die ne neue Röhre machen.
Oder gleich komplett Alterntivroute, z.b. rüber paralell zur Autobahn an Rastatt vorbei.

Wurde nicht ein neues Verfahren mit Bodenfrostung probiert? Hmm.... wenn der Boden Feuchtigkeit (=Wasser) enthält und auf -30grad gefroren wird.... die Dichte von Wasser nimmt ab 4grad wieder ab (ja sowas macht das übliche Wasser), dann zieht es sich doch zusammen oder nicht? Platz für fiese Luftlöcher....
Und wenn der Untergrund dann noch quasi nur aus Kies und Sand bestehen würde, glaub ich nicht dass dies einen so verfestigten Effekt hätte....

Hier ein paar Impressionen von der Strecke:

Aus Arosa (im Vergleich mit echter Aufnahme von meinem Kurzurlaub in 2014)



Im Grunde recht gut getroffen, wobei am Rand der Szenerie bzw hinter gewissen Strassen ruhig noch ein paar Häuser mehr hätten platziert werden können (und die Anlage für das Wasserspiel auf dem Obersee)

und ein paar weitere Bilder:

"dynamisch"; :
-die von Kräften erzeugte Bewegung betreffend
-eine Bewegung, Entwicklung aufweisend
=> ob Script oder nicht: der Stromabnehmer bewegt sich aufjedenfall und läuft entlang
der Oberleitung auch wenn diese hoch oder runter geht

Zitat von WestWind

...dass der Allegra deutlich auf allen geraden Streckenabschnitten in der Waagerechten zittert. Und zwar bergaufwärts so stark, dass es anfängt zu nerven....

Bei mir zittert nichts. Das einzige was auffällt ist, dass je nach Kurve die Verbindungsschläuche am Gelenk entweder in den Wagen reinragen oder offen nach aussen.