Neuigkeiten zu 2162/2161 am heutigen Sonntag:
Gefahren wird mit 120 102 und 120 105 im Sandwich. Von Nürnberg nach Stuttgart zieht 120 102, von Stuttgart nach Nürnberg 120 105 und nach München dann wieder 120 102. 120 105 wird ein Abschiedsschild an sich tragen.
Es geht nun doch schneller als gedacht: Am 5. Juli 2020, also diesen Sonntag, endet der Einsatz der Baureihe 120 bei DB Fernverkehr. Es wird an diesem Tag zwei Abschiedsfahrten geben:
EN 463/462 München-Salzburg-München mit 120 102 und 120 119 (Nacht von 4. auf 5. Juli)
Zuglauf:
IC 2162/2161 Nürnberg-Stuttgart-München mit 120 147 und 120 152
Zuglauf:
Angaben ohne Gewähr.
Wer also nochmal eine 120 im Fernverkehrsdienst sehen will sollte sich beeilen.
Damit endet das Kapitel der weltweit ersten Drehstromlokomotive. Ein denkwürdiger Tag, wie ich finde. Die Baureihe 120 hat vieles möglich gemacht, was heute in der Eisenbahnwelt selbstverständlich ist. Danke, 120!
den TS bei Steam kaufen und Downloaden
Es geht um den Microsoft Train Simulator, nicht um den Train Simulator 20XX. Den Microsoft Train Simulator gibt es (noch?) nicht bei Steam. Der Beitrag wurde im falschen Unterforum erstellt.
Hat die CD Kratzer oder sichtbare Verschmutzungen? Neue Laufwerke sind meiner Erfahrung nach recht empfindlich. Vielleicht einfach mal kurz mit einem Tuch drüber fahren. So einfach wird es mit dem Spielen aber wohl ohnehin nicht, schon auf Windows 8 läuft der MSTS nur mit Open Rails (meiner Erfahrung nach).
Wenn man kein Online Banking, Kredit Karte oder PayPal hat, wird online auch nur schwerlich was kaufen können, meist nur mit Vorkasse.
Und genau da lobe ich mir die Paysafecard. Anonym, keine versteckten Kosten oder Risiken und man hat auch ein recht gutes Gefühl dafür, was man gerade ausgibt. Gerade für digitale Waren für mich das perfekte Zahlungsmittel. Als ich noch mehr Software im Internet gekauft habe gab es diesen Dienst leider nur sehr selten, gerade in den kleinen Shops in der Railworks-Szene. Das ist in den letzten Jahren deutlich mehr geworden.
wenn man im Ort die nötigen Geschäfte hat
Genau den Punkt finde ich ganz ganz wichtig. Die Städte sterben aus. Man konnte früher auch in kleineren Städten so gut wie alles vor Ort kaufen. Und genau das macht das Internet für mich so teuflisch. Weil es so super bequem und einfach ist, kaufen viele Leute nicht mehr vor Ort. Die Läden machen dicht, weil es sich nicht mehr rechnet. Die, die nicht im Internet kaufen wollen, sind dann eben dazu gezwungen oder bekommen ihr Zeug schlichtweg nicht mehr. Das läuft so schon seit einigen Jahren. Ich finde es deshalb gut, dass das Problem des Einzelhandels seit der Corona-Krise wieder mehr in den Fokus gerückt wird. Auch, wenn ich glaube, dass das die Gesellschaft dennoch nicht zum großen Umdenken bringen wird.
Ich achte mittlerweile darauf, wieder zurück zum analogen Leben zu gehen. Ich benutze meine Karte, deren NFC-Funktion ich selbstverständlich sofort deaktivieren ließ, überhaupt nicht mehr. Ich hole mein Geld immer am Schalter. Auch während Corona. Ab Herbst möchte ich ohne Internet leben, denn da läuft unser Vertrag aus. Mein Smartphone habe ich längst eingelagert. Und mein Offline-Rechner mit Windows XP ist auch schon da. Ich will einfach kein Teil dieses desozialisierenden Schwachsinns mehr sein. Es geht mir nicht einmal um den Datenschutz. Ich will einfach nicht mehr abhängig von all diesen digitalen Zwängen mehr sein. Und ich merke tatsächlich, dass mir das hilft. Ich habe weniger Stress, bin viel ausgeglichener und habe mehr Freude am Leben. Ganz besonders, seit ich nicht mehr den Drang habe, dauernd auf das Telefon zu schauen. Versucht es, und wenn es nur für eine Woche ist.
@crjulian Die meisten sind aus einem Beitrag in Stummis Modellbahnforum. Verfolge das schon seit einer Weile. Sind ein paar echt lustige Ideen dabei. Wer mag, kann sich ja mal durchklicken. Ich hoffe, das fällt jetzt nicht unter Werbung.
man könnte die allermeisten Fahrzeuge, welche jetzt so langsam auf das Ende ihrer Lebenszeit blicken problemlos modernisieren
Eben das ist es ja. Die ganzen Doppelstockwagen aus den 90ern können problemlos mit einer Klimaanlage nachgerüstet werden, das hat man ja auch lange Zeit so gemacht. Dann würden sie neueren Fahrzeugen in kaum etwas nachstehen. Die Twindexx Vario sind ja quasi identisch. Nein, lieber stellt man die ab und setzt einstöckige Talents auf einer so schon katastrophalen Linie ein. Das ist doch irre.
Schön, dass es wieder verfügbar ist, ist auf Amazon ja schon seit einigen Jahren ausverkauft. Ich hatte damals die Standardversion, ohne zusätzliche Inhalte. Ich konnte mich leider nie damit anfreunden, da ich die riesige Anzahl an Inhalten aus dem Trainz Railroad Simulator 2007 gewöhnt war. Vielleicht gebe ich dem Spiel ja doch nochmal eine Chance. Die Fahrzeuge waren nämlich nicht mal so schlecht. Eigentlich schade, dass es seitens GBE nie ein KI-Paket gab. Dafür wären sie nämlich mehr als ausreichend gewesen.
Enttäuschend. Sowohl die Tatsache, dass man die Kunden über Jahre hinweg verarscht hat, indem man sie immer wieder mit der Aussage hinhielt, der Editor käme, sie nun aber doch nochmal zur Kasse treten müssen, als auch die Tatsache, dass man am furchtbar unrealistischen Dauer-Grau-Kalt-Blaustich-Wetter offenbar nichts geändert hat. Für mich weiterhin keine ernstzunehmende Railworks-Alternative, auch mit Repaint- und Streckeneditor nicht.
Also ich als (ehemaliger) Frankenbahn-Fahrgast kann das nur begrüßen. Dieser Ausschreibungswahn muss endlich ein Ende haben. Die Pendler leiden, das Personal leidet und die Politiker reiben sich die Hände. Interessant wird jetzt, wer sich das Theater für die zwei Jahre gibt. DB Regio hat sich, so heißt es, schon vorher gegen weitere Ersatzverkehre entschieden.
Ich meine gehört zu haben, dass es einzelne Loks noch mit altem Führerstand gab oder gibt.
eine 143 auf neuen Standarts
Als Basis könnte man ja die 243 EL nehmen, die wesentlich aktueller wirkt. Die wendezugfähig machen, rot anmalen, den neuen roten Karlsruher Kopf mit dem E-Tisch aus dem der 141-Pakete ausstatten und schon könnte man das ganze als "DB BR143 / BDnrzf VRot ExpertLine reloaded" verkaufen. 5€ Rabatt für die, die die 143 schon hatten, schon sind alle zufrieden. (Beim Rabatt bitte nicht die Steam-Käufer vergessen 
)
Wie sieht es eigentlich mit der 111 aus? Da war doch auch mal ein Soundupdate in Planung.
Um eines mal klarzustellen: Seit Go-Ahead im Raum Stuttgart fährt gibt es haufenweise Probleme auf den betroffenen Strecken. Auf der Frankenbahn fährt inzwischen wieder die Bahn, um den Verkehr wenigstens ansatzweise zu stabilisieren (getarnt als "Kapazitätserhöhung" wegen der Sperrung der Schnellfahrstrecke Stuttgart-Mannheim (natürlich schon einen Monat davor notwendig)), auf allen anderen Linien gleicht die Benutzung der Bahn einem Lottospiel. Außer auf der Murrbahn. Die Ersatzzüge fuhren ausgesprochen zuverlässig und sehr pünktlich. Die einzige Go-Ahead-Strecke, die sich in Sachen Zuverlässigkeit nicht verstecken muss. Bis jetzt. Dass man jetzt die notwendigen Kapazitäten, vor allem personell, für den Betrieb der Strecke hat, ist in erster Linie wohl der Coronakrise zu verdanken. Wie es danach weitergeht, steht in den Sternen. Auf jeden Fall scheint Abellio das auch mitbekommen zu haben. Die Neckar-Alb-Bahn wird störungsfrei laufen. Das ist sicher.
Ich bin froh, dass wir zu den letzten Bundesländern gehören, die die Wagen noch mehr oder weniger planmäßig im Einsatz haben. Der Murgtäler Radexpress von Ludwigshafen nach Freudenstadt fährt dieses Jahr auch noch einmal mit der klassischen Garnitur, ab nächstem Jahr muss diese Linie gekürzt werden, weil die neuen Triebzüge, die ohnehin nur übergangsweise bis 2022 fahren, die Steigung zwischen Baiersbronn und Freudenstadt nicht befahren dürfen. Auch im Donaltal verkehrt dieses und Gerüchten zufolge auch noch nächstes Jahr eine Garnitur mit n-Wagen, im übrigen auch die bundesweit letzte planmäßige Garnitur mit 218-Bespannung. Gerade auf diesen landschaftlich schönen Strecken sind die Wagen bestens geeignet. Für die Fahrradfahrer ist immer genug Platz vorhanden, anders als in Elektrotriebwagen mit einem kleinen Mehrzweckbereich, die offenen Fenster lassen in sehr dicht bewaldeten Gebieten auch genug kühle und frische Luft ins Innere eindringen und die bequemen Sitze lassen auch pendlerfernes Reisefeeling zu. Außerdem zieht es Eisenbahnfans an. Was will man mehr? In Ludwigshafen ist dieser Radexpress - zusammen mit den Reservewagen für Fußballsonderzüge - die letzte Leistung, die mit diesen Wagen gefahren wird. Und sie ist perfekt dafür geeignet. Ob diese Wagen zur Hauptverkehrszeit im Hochsommer noch ein zeitgemäßes Fahrerlebnis bieten, darüber lässt sich freilich streiten. Ich jedenfalls hatte mit der Wärme in den n-Wagen noch nie Probleme (außer am Freitag, da war die Heizung an, hätte man Spiegeleier drauf braten können). Aber für einen Zug, der extra für Touristen und Fahrradfahrer fährt, gibt es nichts Besseres als einen lokbespannten Zug mit echten Fahrradwagen. Und mal ganz im Ernst: Da kann man mir sämtliche technologischen Neuerungen in so eine moderne Kiste einbauen, von mir aus Massagesessel, Kino mit freier Filmauswahl, ja, sogar einen Windows-XP-Rechner. Ich würde alles verschmähen, wenn ich dafür ein offenes Fenster haben könnte, um den Kopf rausstrecken zu können. Das ist Eisenbahn, wie ich sie liebe. Und das wird nichts auf der Welt überbieten können. Vor allem, wenn der Dieselgeruch einer 218 in die Nase weht. Und mal Hand aufs Herz: Wer würde nicht gern den salzigen Geruch der Nordsee während der Fahrt auf dem Hindenburgdamm in Richtung Sylt-Urlaub im Abteil haben wollen?
@sDriver Abellio hat für die Strecke Stuttagrt-Tübingen schon Ersatzzüge bestellt. Es werden auch schon fleißig Testfahrten durchgeführt. Hier soll dann u. a auch der Karlsruher Kopf der GfF zum Einsatz kommen. Gerüchten zufolge soll das bis zu zwei Jahre gehen.
Ich habe es mir am Freitag auch nicht nehmen lassen, beim Abschied vor der knapp zweimonatigen n-Wagen-Pause (wie soll ich das überleben???) ein paar letzte Runden zu drehen. Dabei sind in Murrhardt folgende Bilder entstanden.
Hallo. Ich habe ein Problem mit der Baureihe 425 von TSG. An sich funktioniert sie tadellos, aber mit der Batterie scheint etwas nicht zu stimmen. Ich habe Kaltstart aktiviert und versuche dem Handbuch zufolge, zuallererst die Batterie einzuschalten. Richtungsschalter auf 0, steht selbstverständlich auch noch. Dennoch erscheint beim Umlegen des Batterieschalters folgende Meldung:
"Batterieschalter: Batterie kann nur im Stand und bei Richtungsschalter Stellung 0 geschaltet werden"
Mache ich irgendwas falsch oder liegt es am Zug?
Aber irgendwie ist eine Schnellfahrstrecke mit Vmax 200 doch irgendwie sinnlos, zumal die Streckenführung mindestens 250 zulassen würde. Und für die fünf Minuten Fahrt eine Schnellfahrstrecke zu bauen, das wäre in Deutschland nie so durchgekommen, selbst zu Bundesbahn-Zeiten nicht. Man hätte wohl eher die Nadelöhre mit Neubauabschnitten umfahren, etwa der 60er-Abschnitt vor Altenburg oder die große Kurve vor Köbler Wald. Der Rest der Strecke ist ja an sich relativ gut ausgebaut. Wobei ich dem auch zustimme, dass die Region nicht gerade nach einer für den Fernverkehr relevanten Gegend aussieht. Dafür sind die Bahnhöfe schon viel zu klein. Bad Rinckenburg hat ja nicht einmal einen Güterbahnhof, und Hoch Merzfeld, der größte Bahnhof auf der Strecke, ist nicht einmal an die Schnellfahrstrecke angeschlossen. Also ich finde auch, dass hier keine Schnellfahrstrecke hin passt. Aber das geht nun gewaltig in Richtung Off-Topic.
Also meiner Erfahrung nach funktioniert MSTS auf neuen Betriebssystemen nur mit Open Rails. Heißt: MSTS normal installieren, die PTP-Add-ons auch und dann mit Open Rails spielen. Funktioniert zumindest bei mir problemlos. Gibt zwar ein paar Veränderungen, die ich sehr bedauere, z. B. werden Bahnhöfe im Erkundungsmodus nicht mehr im Streckenmonitor angezeigt, aber ansonsten kann Open Rails sogar eine echte Verbesserung sein. Kurvenüberhöhung z. B. kann man nach Belieben einstellen. Einer der Vorteile gegenüber dem TS. Ich habe mir vor kurzem sogar wieder neue Add-ons gekauft.
Keiner muss sich zu Hause verbunkern. Das ist absolut nicht förderlich und auch alles andere als gesund. Menschenmengen zu vermeiden, auf soziale Kontakte zu verzichten, sich häufig die Hände zu waschen, das ist sinnvoll. Aber zu Hause zu sitzen, während man draußen wunderbar Vitamin D tanken könnte, das ist Schwachsinn. Geht raus, bewegt euch. Das stärkt eure Abwehrkräfte. Der Virus kann NICHT über die Luft übertragen werden. Wenn ihr also im Wald oder auf Feldwegen spazieren geht seid ihr absolut sicher. Haltet Abstand von anderen, hustet in die Armbeuge, dann ist das alles kein Problem. Macht den Fehler nicht, den ich letztes Jahr gemacht habe. Meine völlig irrationale Angst vor einer Infektion führte dazu, dass sich mein Immunsystem zum Sommerbeginn so abgebaut hat, dass ich mich direkt mit einer richtig fetten Grippe angesteckt habe. Noch heute bin ich extrem anfällig für Erkältungen. Vergesst bei aller Rücksicht bitte nicht eure Gesundheit. Ich habe die Erfahrung gemacht und muss sie nicht nochmal durchleben. Selbst mit Augangssperre sind Spaziergänge weiterhin erlaubt. Nutzt das aus. Es kommen wunderbar warme Tage auf uns zu. Verbunkert euch nicht. Und macht euch vor allem nicht krank vor Sorge. Das hilft niemandem.
Testfahrt mit einer fünfteiligen 425-Garnitur. Und einer 15-Teiligen. Man sollte meinen, alle Achsen wären angetrieben. Zeigte sich im Praxistest irgendwie anders. Sehr entschleunigend 
