Beiträge von Flügelrad

Ich muss das Thema nun doch noch einmal zum Leben erwecken:

Da wir mit der neuen Strecke sowohl die S4, als auch die Münchener Stammstrecke bekommen, wäre es sinnvoll, wenn man nun eine BR420 der 7./8. Bauserie plant. Dazu fährt die BR420 wieder aktiv auf der S68 (Langenfeld - Wuppertal-Vohwinkel) und damit hätten wir auch wieder zwei Strecken für die neue BR420. Zudem ist mir zu Ohren gekommen, dass @MasterDune das Netz der S-Bahn Stuttgart plant, außerdem haben wir die S5 von Bietigheim-Bissingen nach Stuttgart in der Frankenbahn. Das kommt zwar alles erst noch, aber nun wäre eine Schwenkschieber-420 echt wichtig. Influenzo sagte mir, er würde ab Release der 64-Bit-Version wieder an der 420 arbeiten, also kann es sein, dass da noch was von seiner Seite aus kommt (aber bitte nicht wieder so matt wie die bestehende, verkehrsrote 420). Wir haben also in absehbarer Zeit sehr viele Strecken für die neuen Bauserien der 420. Zudem kann es sein, dass sich das Einsatzgebiet der 420 im Rhein-Ruhr-gebiet noch weiter ausbreitet, und wer weiß, was DTG noch für Strecken plant ...

Eieiei, dabei ist die Bügelfalte doch viel beliebter ..

Erst vor kurzem nach der Bügelfalte gefragt, und dann kommt das ...

Mit orientrot kann auch ich nichts anfangen. Ich habe weder vor, eine orientrote Lok an meine verkehrsroten n-Wagen zu hängen, noch möchte ich mintgrüne n-Wagen haben. Zudem möchte ich moderne(re)n Schienennahverkehr haben und keine längst vergangene Zeiten.

Ich hoffe wirklich, dass demnächst die Bügelfalte kommt, davon gibt es bis jetzt nämlich noch keine gute (Vizzart = Dreck; TTB = KI). Dann aber bitte in verkehrsrot (oder mehrere Repaints im Pack). Wenn möglich, kompatibel mit dem BDnrzf aus der BR111 Regio EL.

Denke, da werden sich einige Museen melden. Sind ja doch schon recht alt. Gibt vielleicht auch einige Privatbahnen, die daran Interesse haben. Also ich denke mal, da findet sich schon jemand, die das wollen.

Hab mal etwas recherchiert, was man alles tun könnte. Man könnte z.B. über Karlsruhe - Mannheim - Heidelberg - Mosbach-Neckarelz nach Seckach und von da aus über die Dieselstrecke nach Miltenberg. Da weiter nach Aschaffenburg und über Würzburg ... naja, dann hat man's eigentlich . Oder über Schwäbisch Hall-Hessental nach Crailsheim, von da nach Nürnberg und weiter nach Würzburg. Desweiteren kann man in der entgegen gesetzten Richtung weiter nach Ulm und über die Geislinger Steige nach Stuttgart. Natürlich will ich keinesfalls, dass das verwirklicht wird, ich wollte es lediglich erleutern

Mein PC ist recht klein, das ist also recht einfach. EInfach samt Bildschirm und restlichem Zubehör in den Koffer rein. Ist zwar schwer, aber Männer schaffen das schon

Bin gerade mit einer 423 aus dem Münchener Hauptbahnhof (Tief) rauf gefahren und bekam folgende Errungenschaft:

Merkwürdig, nicht wahr? Habt ihr sowas auch?

Dann könnte man aber auch von Lauda nach Wertheim und von da weiter nach Miltenberg bauen. Von da aus nach Seckach und in Seckach weiter nach Osterburken bzw. Mosbach-Neckarelz. Es ist viel möglich Man könnte auch von Würzburg nach Aschaffenburg und da weiter nach Wertheim bauen. Also Möglichkeiten gibt es haufenweise.

Tja, wenn Google Maps gerade dann ein Bild aufnimmt, wenn die Bauarbeiten noch voll im Gange sind, könnte das problematisch werden

Noch eine kleine Frage: Baust du den Streckenabschnitt bis Bad Mergentheim und/oder Tauberbischofsheim? Das sind jeweils etwa 15 km Strecke und wäre für RB's nach Würzburg recht wichtig. Wichtiger wäre aber eigentlich mehr der Abschnitt nach Bad Mergentheim, weil von da Züge direkt nach Würzburg durchstarten.

Man hat bereits 628.4 auf Testfahrt dort gesichtet. Die sollen zwischen Hamburg und Westerland pendeln.

Da ich und ein Freund von mir sehr auf die gute, alte 420 stehen, habe ich eine Steamgruppe über den Triebwagen erstellt. Wenn jemand Interesse daran hat, mit anderen 420-Freunden zusammen über Bahnen zu diskutieren oder sonst etwas, tretet der Gruppe einfach bei.

Der Link zur Gruppe: http://steamcommunity.com/groups/et420ftw/

Ich würde mich freuen, wenn wir ein paar 420-Freunde finden.

Zu dem aktuellen Umlaufplan: 642 fährt ebenfalls nach Crailsheim und 111 mit Silberlingen fahren unregelmäßig, aber häufig.

Kurze Frage: Der Laudaner Bahnhof wird gerade modernisiert. Wird er modernisiert oder noch im alten Zustand gebaut?

So, jetzt muss das Fahrzeug mal wieder selbst ran.

Die BR 420 ist, trotz der fehlenden Klimaanlage, der beliebteste ET Deutschlands. Warum? So schlimm ist es im Inneren nicht einmal. Da er alle 5 Minuten hält und die Türen aufmacht und durch die dauerhaft offenen Fenster sowieso mehr und mehr Frischluft zugeführt wird, ist es nicht so schlimm, wie in einem n-Wagen, der sich am Bahnhof aufheizt und diese Hitze allein durch die Übersetzfenster nicht mehr los bekommt. Doch wir lieben sie trotzdem. Warum? Das Gefühl, in einem 50 Jahre alten Fahrzeug zu sitzen ist unvergleichbar. Die Luft, die während der Fahrt durch das Abteil weht, das Schwanken in den Kurven, diese unverwechselbaren Rollgeräusche, ... All das macht einen n-Wagen aus. Bei der BR 420 sind es eben das Fahrgeräusch und das (für sein Alter noch) zeitlose Design. Doch es gibt noch weitere Gründe: Der Nachfolger, BR 423, hat Sitze wie aus Stein. Er quietscht extrem laut, sieht sehr verschlossen aus und wenn die Klimaanlage (wie so oft) ausfällt, kann keine Luft ins Innere gelangen. Die BR 430 ist zwar sehr leise und bequem, doch Klimaluft kommt eben trotzdem nie an die gute Frischluft heran. Das merke ich besonders bei unseren Desiro Classics, die teilweise wie Windeln riechen (ohne Witz). Zudem ist es in oder vor der 1. Klasse irre kalt. Das ist dann schon echt nicht mehr angenehm. Wenn dann gerade nebenan ein n-Wagen-Zug einfährt werde ich echt neidisch.

Die BR 420 ist einfach ein schönes und zuverlässiges Ding (was auch immer die Münchener damit angestellt haben, sind wohl keine 7./8. Bauserie gewöhnt), welches auch noch bis 2020 auf deutschen Schienen verkehren wird. Ich für meinen Teil finde es sehr schön, dass man solch altes Rollmaterial auffrischt und wieder auf die Schienen schickt. Wenn man bedenkt, dass die 7./8. Bauserie aus den 90ern kommt, sieht man doch, dass die BR 420 eben nicht wirklich uralt ist. Zumal ich die Schwenkschieber einfach viel schöner fand. Der BR 420 in NRW werde ich selbst in den Ferien einen Besuch abstatten. Auch hoffe ich, dass ich die x-Wagen noch einmal sehen darf, bevor auch diese ihren Dienst beenden.

... wobei ich sagen muss, dass ich die n-Wagen fast noch lieber habe

Bei der Installation von RW-Tools alarmierte mich mein Virenscanner mehrmals, dass ein Programm meine Systemdateien manipuliert. Sollte ich mir Sorgen machen oder war das wieder eine Fehlalarmierung? Er warnt mich nämlich auch jedes mal wieder, wenn ich mir ein Spiel auf Steam heruntergeladen habe. Dann allerdings keine Warnung vor einer Datei, die meine Systemdateien manipuliert ...

Also ich habe aktuell alles an und bei mir funktioniert es wieder, seit ich meinen neuen PC habe.

Aber sag mal, der Triebwagen bekommt schon noch einen Innenraum? Sieht etwas lieblos aus, so mit matten Scheiben

Da ich diese Musik ziemlich unpassend für einen Zugsimulator finde würde es mich mal interessieren, ob man die Hintergrundgeräusche vom TS2013 zurückholen kann. Ich fand diese immer sehr angenehm und ich würde mich auch echt freuen, diese wieder im Spiel zu haben.

Nachdem ich nun wieder einen funktionsfähigen PC habe wollte ich natürlich HaSi V3(.1.4) installieren. Allerdings habe ich keinen Zugriff auf die HP-, HV- und KS-Signale von Signalteam. Was nun?

Ich hoffe es. Jedoch finde ich den kaufpreis für diese kleine Welt echt zu übertrieben.

Ich muss ganz ehrlich sagen: Mir ist die Welt zu klein. Das USA-Feeling kommt nur bei endlosen Fahrten rüber, das ist mir einfach zu wenig.

Naja, wird mal Zeit, den Kindernamen rauszunehmen welchen Admin kontaktiere ich da am besten?