Beiträge von Flügelrad

Man kann ohne Zweifel sagen, dass das die beste deutsche Strecke auf dem Markt ist. Man hat alles rausgeholt, was mit dem TS möglich ist. Zeigt mir nur wieder, dass mir der TS einfach zu alt wird ...

Übrigens: ich finde es sehr interessant, dass man schreibt, die Strecke wäre etwa im Zeitraum von 1998-2002 angesiedelt, man aber die neusten Citaros auf der Strecke platziert

Kurze Info: Die Saison 2017 geht heute Abend los. Wer also mal Lust hat, ein richtig großes NASCAR-Event zu verfolgen, der kann heute Abend auf Motorvision.TV oder auf einem Internetstream zu Fox Sports 1 beim Daytona 500, dem Great American Race, dabei sein.

In diesem Sinne: Let's go racin', boys!

Zitat von BR 420 S Bahn RMV

25.02.2016

Frag mal bei der Bahn, die haben bestimmt noch ein Fahrplanarchiv

Man könnte z. B. schon Mal bestellen und gleich überweisen. Oder eben kaufen und zu Hause direkt runterladen.

Der Shop verweigert mir immer noch die Steuerung am Schmartfon

Wo suchst du denn nach der Strecke? Ich besitze die Strecke zwar nicht, kann mir aber kaum vorstellen, dass es kein Quick Drive-Szenario dafür gibt. Und die Lok sollte eigentlich auch zu finden sein. Schau doch mal unter dem Punkt "Schnelles Spiel", wenn du das nicht bereits getan hast. Ansonsten musst du wohl jemanden beauftragen, ein Szenario für dich zu bauen

Wahrscheinlich nicht, weil man ja erst ein neues Verzeichnis im Shop anlegen muss. Die Angebote im Adventskalender waren aber alle um Punkt 0 Uhr verfügbar

Der Tag vor Donnerstag. Hat noch jemand Lust, bis 0:00 Uhr zu warten?

Zitat von AbsolutesChaoz

Da gibts das passende noch gar nicht im TS.

Jetzt muss man als Rotfalten-Wartender wieder Angst haben

Bin ja gespannt, welche n-Wagen da dabei sind. Wenn es die Regio-Bn's sind, dann bitte mit aktualisierter Physik. Haben nämlich selbst in Version 6.0 noch Probleme mit Gewicht im Quick Drive

Kommen wir mal zu den wichtigen Dingen: Wird ein Update von Trainworks kommen? Dann würde die Zusammenfügung der Strecken auch Sinn ergeben

Naja, für die Bahn gibt es dafür genug Gründe. Bei Problemen bringen sie den Fahrplan durcheinander, sie sind ein Sicherheitsrisiko (Waldbrände, fehlendes EBuLa, ...), aufgrund der Rauchentwicklung dürfen sie nicht durch längere Tunnel fahren (siehe Spessartrampe) und sie sind laut. Ich denke, wir können von Glück reden, dass bisher noch nichts seitens der Bahn kam. Wie Barbara Pirch einst sagte: "Irgendwann ist die Zeit gekommen, da werden irgendwelche technischen Hochrüstungen gefordert an irgendwelchen Systemen, die bei so alten Loks einfach nicht mehr zu verbauen sind." So wird es ihrer E94 gehen, so wird es auch den Dampfloks gehen. Die Frage ist nur, wann dieser Zeitpunkt gekommen ist. Wir werden nicht ewig vor dem Fortschritt wegrennen können. Irgendwann wird auch der automatisierte Bahnbetrieb kommen. Alles eine Frage der Zeit. Aber, und noch ein schönes Zitat von Frau Pirch: "Noch geht's. Und solange es geht, werden wir die Zeit auch nutzen."

@Tattissi Nicht zu vergessen der Pflichteinbau eines Computers, der den Zug selbstständig steuern muss Wird eh schwer, hier in der Gegend brauchbare Ziele zu finden, wenn man nicht mehr über Stuttgart fahren darf. Auch die Spessartrampe war eine wichtige Verbindung für Sonderfahrten. Ich schätze mal, dass es in ein paar Jahren eh wieder ein Dampflokverbot geben wird, nur diesmal endgültig. Also sollten wir uns daran erfreuen, solange es noch geht.

Klar geht es um die Dampflok, aber da 110 428 erst seit acht Tagen Frist hat und das so ziemlich die erste planmäßige Fahrt für die Lok ist, fand ich das irgendwie erwähnenswerter

Moin,

es geht endlich los! 110 428, die neue stahlblaue Falten-10er, hat ihre ersten Dienste! Morgen geht's sogar im Personenverkehr los, denn sie ist dafür vorgesehen, den UEF-Sonderzug nach Thüringen von Stuttgart bis Schweinfurt zu ziehen. Für alle Altbaufans könnte das also die Gelegenheit für ein erstes Bildchen sein. Der Einsatz wurde bereits von der UEF bestätigt, die Lok steht schon im Bw Stuttgart an ihrem Zug.

Die genauen Fahrzeiten:

DPE 20100
Stuttgart Hbf --> ab 06:30
Ludwigsburg --> an 06:46 --> ab 06:48
Bietigheim-Bissingen --> an 06:54 --> ab 06:56
Heilbronn Hbf --> an 07:14 --> ab 07:16
Osterburken --> an 07:51 --> ab 07:53
Lauda --> an 08:15 --> ab 08:18
Würzburg Hbf --> an 08:47 --> ab 09:09
< Tfz umfährt
Rottendorf --> an 09:16 --> ab 09:19
Schweinfurt Hbf --> an 09:49 --> ab 10:42
< Tfz-Wechsel 50 380
Münnerstadt --> an 11:06 --> ab11:15
Mellrichstadt --> an 11:34 --> ab 11:49
Meiningen --> an 12:17 --> ab 14:00
< Tfz drehen
Walldorf (Werra) --> an 14:07 --> ab 14.11
Wernshausen --> an 14:29 --> ab 15:12
< Zug umsetzen und Tfz umfahren, weiter Rauchkammer voraus
Schmalkalden --> an 15:21 --> ab 15:36
Altersbach --> an 15:53 --> ab 16:13
Steinbach-Hallenberg --> an 16:16 --> ab 16:25
Zella-Mehlis --> an 16:43 --> ab 16:44
Oberhof/Thür --> an 16:53
< Tfz umfährt, Wasserfassen

DPE 20098
Oberhof/Thür --> ab 17:25
Zella-Mehlis --> an 17:32 --> ab 17.37
Ritschenhausen --> an 18:14 --> ab 18:25
Rentwerthausen --> an 18:34 --> ab 18:49
Mellrichstadt --> an 19:03 --> ab 19:09
Münnerstadt --> an 19:38 --> ab 19:45
Oberwerrn --> an 20:13 --> ab 20:17
Schweinfurt Hbf --> an 20:27 --> ab 20:47
< Tfz-Wechsel 110 428
Würzburg Hbf --> an 21:19 --> ab 21:45
< Tfz umfährt
Lauda --> an 22:13 --> ab 22:15
Osterburken --> an 22:38 --> ab 22:40
Heilbronn Hbf --> an 23:14 --> ab 23:16
Bietigheim-Biss --> an 23:41 --> ab 23:43
Ludwigsburg --> an 23:51 --> ab 23:53
Kornwestheim Pbf --> an 23:56 --> ab 23:56
Stuttgart Hbf --> an 00:05

Fotos auch gern hier rein

Bis morgen!

Die Strecke war schon was besonderes. Der Tunnel hat mich schon als kleines Kind fasziniert, warum auch immer. Ich werde am 25.5. auf jeden Fall dabei sein und von diesem Stück Eisenbahngeschichte Abschied nehmen. Schade um die schöne Strecke.

So werden halt Irrtümer wie dieser vermieden. Ist eine logische Schlussfolgerung nach den Diskussionen.

Beim Thema Website stellt sich mir jetzt die Frage der Notwendigkeit, zumal es Alternativen für eine kostenpflichtige Website gibt (Blogs, Facebook-Seiten, Foren-Threads (siehe hier),...).

Wenn Leute hier Anerkennung brauchen, um Motivation zu einer eigentlich schönen Arbeit zu bekommen, ist das deren Sache. Trotzdem ist das kein Grund, auf vR rumzuhacken. Man sollte deren Entscheidung akzeptieren. Wenn Maik da etwas zimperlich ist, dann ist das halt so. Trotzdem sind wir alle glücklich, wenn wieder etwas Neues von vR kommt, weil man sich auf die Qualität einfach verlassen kann.

Back to topic.

Wenn du meinst. Ich finde das Gefühl gut, wenn das Endprodukt richtig gut geworden ist und man sich schon darauf freut, es auszuprobieren. Einen ET420 in lichtgrau-lachsorange-pastellgelb (für Unwissende: Die letzte Bundesbahn-Lackierung im S-Bahn-Bereich) brauche ich, da ist es mir egal, ob das Ding von der Community gemocht wird. Deshalb ist es mir auch egal, wenn mir vR sagt, ich darf das nicht veröffentlichen. Das Endprodukt ist das, worauf wir alle arbeiten. Darauf sollten wir stolz sein, nicht auf die Popularität des Produkts. Kommt mir irgendwie vor wie bei diversen (verkauften) Persönlichkeiten in der deutschen YouTube-Szene ...

@Matthias J. Also macht dir das Repainten keinen Spaß, wenn du es nicht hochladen darfst? So wie du es beschreibst machst du Repaints wirklich nur dafür, dass du etwas zum Hochladen hast. Für dich selbst würdest du es ja nicht machen, weil deine Freizeit ja zu schade ist. Mit so einer Einstellung würde ich niemals anfangen, überhaupt zu repainten.