Mir ist eben eingefallen, ich habe da ein Video mit dem Sound der 52iger geht ca 10min und ist von Oker nach Goslar. Ausfahrt in Oker war mit 40km/h und dann ab der letzten Weiche 50km/h wegen Tender voran. Ich habe das Video auf der Dropbox und werde es natürlich da auch lassen.
Beiträge von Stephan218
-
-
ich kann das schon nachvollziehen und ich bedanke mich dafür, dass du mir erklärt hast warum es nicht hier her gehört. Und nach der Lokomotiven klau aktion ist das auch völlig klar warum interne Sachen eigentlich unter verschluss gehören denoch ist mir auch bewusst, dass das Internet wie ein offenes Buch ist was Wissen angeht.
-
Naja mir wurde mal gesagt wenn ein Fahrweg erst einmal gelegt ist kann dieser nur unter besonderen umständen zurück genommen werden.
Mich interessiert jetzt nicht ob die Weiche daran schuld ist sondern mehr der Betriebliche hintergrund ob den sowas ohne weiteres geht? -
In dem Bericht steht vieleicht war es auch eine falsch gestellte Weiche, geht den sowas? Müsste der Fahrweg nicht fest gelegt sein?
-
Also nach reiflicher überlegung werde ich versuchen die Strecke im Jahr 2014 nachzubauen der Grund dafür ist der Einsatz der Baureihe 218er sowie des 612er.
Denoch gibt es hier und da immer noch Probleme so graut es mich vor dem Bahnhofsgebäude Bad Harzburg mit seinem wunderschönen Glasgemälde in der Eingangshalle.
Desweiteren will das Hotel der Achtermann mir keine Gebäudepläne zurverfügung stellen somit wird es schwer für ein anfänger dieses Gebäude zubauen.
Und das größte Problem was ich habe ist die Signalbrücke in Bad Harzburg ein verzicht auf diese wäre ein jammer, ich weiß, dass es ein Video von @TrainSimContent zum Signalbau gibt nur wird da leider das HLVorsignal System erklärt und in Bad Harzburg stehen kleine Form Hauptsignale auf der Brücke. Sollte es aber irgendwann dahingehend ein Turoial geben wäre ich nicht abgeneigt so ein Signal mal selber zuerstellen.Ich merke halt immer wieder, dass ich noch ziemlich Grün hinter den Ohren bin.
-
Ja habe ich auch schon mitbekommen via Facebook. Aber derzeit komme ich eh nicht zum Bauen da ich privat einiges um die Ohren habe.
-
An einem Vorsignal kommt z.B. ein 1000 Hz Magnet hin, am Hauptsignal ein 2000 Hz Magnet und auf Nebenbahnen 150m vor dem Hauptsignal und auf Hauptbahnen 250m vor dem Hauptsignal kommt ein 500 Hz Magnet hin.
Ich empfehle dir die Seite : http://www.tf-ausbildung.de/home.htm
Da findest du einiges was man gebrauchen kann.
Lieben Gruß
Stephan -
Während in der Realität hier in Goslar dicke Wolken am Himmel sind, ist in Almsfeld strahlender Sonnenschein.
In diesem Sinne allen Frohe Ostern
-
Die überflüssigen Gleise im Bahnhof Echten wurden abgebaut und an ein anderes Gewerbe verkauft.
Desweitern hat die Baureihe 612 Probefahrten gemacht, mit normalen Zügen darf 80 km/h gefahren werden und der 612 darf 120km/h zwischen Almsfeld und Seeberg fahren.
-
Durch die Gleisbauarbeiten auf der Seebergbahn, besuchten gleich zwei Güterzuge den Bahnhof Seeberg. Dort wurde die Fahrtrichtung geändert um nach Almsfeld weiter zu fahren.
-
Also ich muss ehrlich sagen jetzt wo ich weiß, dass ich nicht ausversehen das Signal verschoben habe was ja gerne mal passiert. Weiß ich nicht ob ich Lachen oder Heulen soll? Sowas muss doch auffallen.
Ich möchte zu gerne den Beta Testern das Signalbuch um die Ohren hauen bis die endlich wissen wie ein Signal aussieht. Klar sowas kann ausversehen passieren aber nicht ausversehen übersehen werden im Beta Test. Ne also damit haben die ja wieder den Vogel abgeschossen.
-
-
Fage ist das bei allen so oder habe ich was falsch gemacht?
-
Mal wieder einbisschen 218er fahren
-
Die BR218 kenne ich seit dem ich alleine auf dem Bahnhof Goslar, durfte mit 11 Jahren mal mit fahren von Goslar nach Bad Harzburg und wieder zurück.
Habe z.B. 218 464 in ihrem alten Lack gesehen mit Lätzchen oder die 218 473 mit dem König Ludwig Lack.Naja zurück zum Thema:
Ich werde natürlich weiter schauen welche Loks noch gehen
-
Also die VR Br112 fährt bei mir kein müden meter oder muss ich die separat Aufrüsten.
Die Br52 schiebt auch nur stumm. Die DTG 232 brummt richtig hoch und die Taurus düdelt ihr melodie.
Habe in der Zeit schon wieder neu Lok gefunden: DTG Eurorunner geht auch sogar mit Sound, die DTG 111 klappt auch einwandfrei mit Sound.Wenn man so überlegt wie viele Lok`s unabschichtlich mit dem Steuerwagen funktionieren könnte ich heulen, dass es ausgerechnet meine Lieblingslok trifft die einfach nicht fahren will.
Naja gibt ja noch den GBE Steuerwagen der ist zwar nicht in der Qualität aber da schiebt die 218er
-
Also
Loks die man steuern kann:
DTG Taurus
DTG/VR 232/132
VR E10 Blau
Hagen Siegen 52igerIch werde natürlich weiter testen. Der Fahrstufenanzeiger funktioniert ebenfalls bei den Lok`s
-
-
Soweit ich weiß liegen die Lizenzen bei der DB AG und dürfen ohne ausdrückliche Genehmigung nicht bereit gestellt werden.
Da dieses aber bei einem Freeware Szenario passiert ist es ein verstoß gegen die Lizenzen.Aber privat kannst du die nutzen
-
Ach ja dann mach ich mal den Anfang hier.
Ich habe mit ,, Das Add-On hat mir gut gefallen, ich würde es weiterempfehlen,, abgestimmt.
Meine beweg Gründe dafür:
Der Wittenberger Steuerwagen überzeugt natürlich mit seiner Qualität. Aussehen, Sound und fahr Kompfort sowie bestimmte Features wie Rollors an den Frontscheiben oder das man die Seitenfenstern im Wittenberger Steuerwagen öffnen kann runden die hochwertige Qualtität ab.
Wo was Positives, da auch was Negatives:
Ich finde es schade, dass man sich für die Bauart mit den Schwenkschiebetüren endschieden hat, hätte man wie bei den ABn und Bn Wagen die Drehfalttüren verwendet würde meiner Meinung nach das ganze optischer besser aussehen. Die Schwenkschiebetüren bringen noch ein weiteren Negativ aspekt mit sich, durch die verschiedenen bauarten der Türen und damit unterschiedliche schließ Zeiten gibt es bei der Abfahrt zwei mal den Abfahrtspfiff.
Deweitern finde ich es sehr schade, dass sich Virtual Railroads für die Br 110 als Schublok entschieden hat. Eine Expert Linie Br 218 wäre das non plus Ultra gewesen.
(Mir ist durch aus bewusst, dass man im Leben nicht immer alles haben kann)
Fazit:
Ich bin denoch sehr zufrieden mit dem Produkt und kann es nur weiterempfehlen. Ein bisschen herumexperimentieren hat gezeigt, dass die Dieselfans denoch einbisschen auf ihre Kosten kommen,da die Br 232 aus dem Hause Virtual Railroads durchaus über den nötigen schub verfügt.
In diesem Sinne wünsche viel Spaß beim fahren