Warum sollte es auch für einen Zs3(v) nen Richtungspfeil geben, wenn er die Geschwindigkeit im nachfolgenden anschließenden Weichenbereich angibt, egal ob man nach links, rechts oder geradeaus fährt. 
EDIT: @bernd_NdeM vor lauter (Signalschilder)Wald den Baum nicht mehr gesehen? 
...oder so...
Am Zs3(v) gibt es keinen Richtungspfeil. Oder meinst du etwas anderes?
Normalerweise wird der Rabatt automatisch berechnet. Funktioniert nur mit Benutzerkonto, das du ja haben musst...irgendwas läuft bei dir schief. Schreib mal vR an (per Mail) 
An vR: 
. Mehr gibt's von meiner Seite dazu nicht zu sagen. 
Alle drei Pakete sind schon gekauft 
@Matthias J., @rrpiti nicht nur bei den Werbe-146ern, auch bei allen andern Loks wird konsequent ohne Prüfziffer vorne dran geschrieben. Die größte Sünde direkt nach der Unart, die "1" bei Elektrotriebwagen vorne mit dran zu schreiben (1444 usw...) wir sind doch nicht bei der ÖBB... 
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Weitere Bilder aus Marienbaum :
Mit der Schürze sieht die alte Dame aus wie ein Hängebauchschwein (ups das war ja eigentlich die 515er ) 
Muss ich noch was sagen? 
@all, die sich die Einheitsloks wünschen:
vR sagte, dass alle Einheitsloks der DB kommen. In allen Formen, Farben und Spitzfindigkeiten also abwarten und
@sgtalbers auf was für Ideen die DB manchmal kommt
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Der Umbau schreitet voran:
Der erste zug am neuen alten Bahnsteig.
Sonderfahrt zum neu gestalteten Bahnhof Rudolf Bach.
Auf dem Abschnitt St. Rudolf- Rudolf Bach wurden die Tafeln erneuert, neue Bü-Signale aufgestellt und die Standorte der Esig St. Rudolf und Rudolf Bach korrigiert.
Aus Richtung Köblitz kann in beide Gleise nun mit 90 km/h ein- und ausgefahren werden. Aus Richtung Wildau geht's nach Gleis 2 mit 60km/h, nach Gleis 1 mit Streckengeschwindigkeit. Der Umbau wurde nötig, um Zugkreuzungen zu beschleunigen und den Verschleiß an Rad und Schiene zu minimieren.
Es ist ja grade Mode, am Köblitzer Bergland rumzuschrauben. Also mache ich mal mit.
St. Rudolf hat wieder vier Gleise. Das Ausweichgleis liegt schon länger, Gleis 1 wurde zum Fahrplanwechsel 2009 wieder hergerichtet, um einen Taktverdichter zwischen Altenburg und St. Rudolf einzusetzen. Noch ist die Strecke nicht elektrifiziert; bis die TSC-Oberleitung fertig ist.
Was erwartet ihr auch alle von DTG.
Für die 86 hätte ich gerne mal Quellen. 
@BR480 frag doch selbst nach 
Das können auch alle andern Ks-Signale auch nicht...warum? Ich weiß nicht... 
Warum sollten Zs3(v) eine 0 anzeigen?
Im Editor zeigen die Signale immer Murks an, was wird denn im Spiel angezeigt (nach neustarten des Szenarios)?
Dann ggf auch Dänemark.EDIT: die "S-Tafel" markiert in Schweden aber die Grenze zwischen Anschluss- und Hauptgleis. Passt also hier nicht ganz so, oder?
EDIT2: nach weiterer Recherche, kann die S-Tafel in Schweden auch so etwas wie die deutsche H-Tafel sein.
EDIT3: Zur Schweden-Theorie passt auch die links neben dem Gleis aufgestellte rote Leuchte, vmtl. ein Bahnübergangsüberwachungssignal. Weiter hinten kann man besagten BÜ erkennen, mit dem typischen gelb-roten Warnkreuz in Schweden.
Im Allgemeinen doch nicht ohne Zustimmung des Autors.
Wieso machst du einen extra Bilderstrang auf?
In DTGs Welt hat alles auf Schienen mit mehr als 4 Rädern in Deutschland LZB und AFB.
Müsste ein frankophones Land sein. Man sieht eine S-Tafel. "S" für "siffler" - pfeifen. Also vielleicht Frankreich, Belgien, Luxembourg, Schweiz...
